sre4ko
-
Мнения
93 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от sre4ko
-
-
Знам, че това е една от слабостите на двигателите от VW group, но мисля да взема една втора употреба глава. Питах днес да ли може да се ремонтира, но нещо ме отказаха.
-
Мерси колега VBI за мнението. А може би не си ме разбрал (или аз не съм се изразил правилно) по буталата няма никакви пукнатини и няма никаква хлабина в цилиндъра като ги бутам. По скоро исках да покажа надписа върху тях, който е изобраен (показал съм го със стрелката). Иначе ще търся някакво решение на проблема.
-
Здравейте колеги,
Ето какви са последствията от прегряването на моят двигател (показал съм го на снимките). Мисля, че са отдавна започнали тези пукнатини (колата е карана почти само на газ). Имам няколко питания:
Ще може ли да ми кажете дали ще може да се завари главата между клапаните (на всички цилиндри) и къде? Колко струва горе-долу една втора употреба глава? Другото нещо като гледам и искам да ви попитам е, върху буталата има написано: 82.485 S 6 K. Едното е диаметъра (гледах в едно ръководство за Ауди 100 С4, че стандартния диаметър е 82.480мм което ме навява на мисълта, че може би това да са оригиналните бутала (по цилиндъра няма никакъв ръб нито е са набити втулки). Гледах в ведна книга че пише ако пукнатината е с размер по-малък от 0.5мм може да се кара?!? Другото нещо е, че при скъсване на ремъка двигателя е защитен от удар на клапаните в буталото (поне така си мисля).
P.S. Двигателят не ми омеша водата с маслото или обратното.
Благодаря,
Янаки Христов
-
Здравейте колеги,
Досега не съм имал проблеми с температурата. Като гледам не е смесила водата и маслото. Почвам да разглабям. И други ми казват, че може да е гарнитурата.
Ще видим.
Поздрави,
Янаки Христов
-
Здравейте колеги,
Днес се отправих от Ботевград за СОФИЯ и двигателя на Audi-то нещо фалира. Значи тръгнах следобяда в жегата. Снощи проверих дали има вода в разширителният съд - имаше близо до максимума. И така качвам се на магистралата, а колата нещо неможе да поеме. Имаше чукане като от "голям аванс" (не за първи път ми "чука" така). Продължих така да изкачвам 1-вия тунел, но колата неиска да откъсне ( гледам взе да ми премигва лампата на водата). Минах 1-вия тунел и колата хептен спря да върви. Спрях вдигнах капака, а по двигателя имаше изхвърлена вода и масло избило от някаде. лампата на маслото не ми пресветна. Мотора не блокира. Обърнахме и я пуснах по инерция да се прибера до града. Прибрах се завъртях на стартер,а тя върти все едно няма компресия (или е скъсала ангренажен ремък) и неиска да запали. Сигурно съм продухал гарнитурата на главата, а друго незнам какво може да е станало докато не отворя двигателя. Искам, ако може да му помогнете с някакви предложения (решения) на проблема. Благодаря ви предварително.
P.S. Бях включил климатроника. А и имам АГУ.
Поздрави,
Янаки Христов
-
Здравейте колеги,
Искам да попитам не трябва ли минималната дълбочина на грайфера на гумите да е 1.6mm? Мисля, че толкова беше изискването, но може и да са го променили.
Поздрави
Янаки Христов
-
Здравейте колеги,
И при мен проблема е съшия като на колегата (отпред при шофьорското място винаги ми е мокро). Бях чел някъде из форума, че климатроника има някаква тръбичка, която като се запуши и започва да наводнява купето. Автомобила е Ауди 100 С4 91год.
-
Здравейте колеги,
В интернет се порових и намерих ето тази фирма за продажба на кожи (пише даже, че стават за автомобили): "Inflama" - http://www.inflama.com - централата им е във Варна, но имат магазини и в други градове. Мисля да им звънна за малко информация. Иска ми се да е бежов цвят кожата, но незнам дали ще ми подхожда?!? Автомобила ми отвън е винен металик, а вътре оригиналната тапицерия е синьо (качил съм снимки).
А между другото колега Русков докаде стигна с тапицирането на седалките? Чакаме с нетърпение да видим проекта завършен!!! А другото ми питане е с течение на времето на кожата какво и е състоянието (тапицирана на седалките) - протърквали се бързо? Ти имаш наблюдение - на ли си правил и на предишното ти Ауди?
Благодаря за информацията.
Поздрави,
Янаки Христов
-
Благодаря колега Niko_F1.
Вярно, че Ясен Русков е написал каква е цената под снимката - 10.50 лв. Извинявам се за въпроса тогава - не съм я видял. А чудя се значи 100х140мм кожа му е стигнала и за 4-те кори на вратите? Искам и аз да опитам да направя едно претапициране на моите врати, но да е в бежава кожа. Аз съм от Ботевград и незнам дали има тук, но ако няма ще отскоча до София да проверя. Иначе е станало много готино.
Поздрави,
Янаки Христов
-
Здравей колега Русков,
Ще споделиш ли колко струва 1 линеен метър от този вид кожа. Гледам, че и други колеги се интересуват от цената, а май не си я споменал?
Поздрави,
Янаки Христов
-
Браво за инициативата колеги!!! Мисля, че ще е добре да се направи нещо подобно и ще е полезно. Ще помагаме с каквото можем.
-
това всичко на канал1 ли ти го изписа?
Здравей колега,
Да на канал 01 ми изрежда тези кодове за неизправност.
Весели празници,
sre4ko
-
Здравейте колеги,
Автомобила е Audi 100 ААD 2.0E 1991г.
Направих на моя климатроник следната самодиагностика и ми показа следните кодове за неизправност:
02.3 Вътрешен температурен датчик (плафон на тавана) – непостоянно отворен
03.3 Вътрешентемпературен датчик (датчик в таблото) – непостоянно отворен
04.3 Температурен датчик във въздухозаборника за свеж въздух – непостоянно отворен
05.3 Температурен датчик за външен обкръжаващ въздух – отпред – непостоянно отворен
06.3 Температурен датчик на охлаждащата течност на двигателя – непостоянно отворен
07.1 Температурен. датчик в духалката за свеж въздух – постоянно отворен, *07.1 – виж бележките към таблицата*
13.6 Грешка на потенциометъра на клапата на /размразителя/
13.7 Клапата на /размразителя/ - непостоянно блокирала
15.3 Потенциометъра на клапата за въздушния дебит – непостоянно отворен
18.3 Непостояно напрежение на духалката за свеж въздух /not OK/
Ще ви бъда много благодарен ако някой от вас ми обясни нещо повече за тези неизправност и как мога да ги отстраня.
Едното нещо което прочетох е, че трябва да ги пробвам да ги изчистя с VAG-COM. За друга манипулация незнам.
Поздрави,
Янаки Христов (sre4ko)
-
Ще погледна в data.bg. Интересува ме също как мога да си направя кабел за свързване между колата и компютъра. Знам, че има готови, но са май скъпи, а някой от колегите май си беше направил. И другото къде е куплунга на автомобила за връзката?
Мерси за отговорите.
Лека вечер.
sre4ko
-
Здравейте колеги,
Искам да попитам откъде може да си сваля VAG-COM. Ако може дайте линк.
Мерси.
П.П. Извинявам се ако не съм написал темата в правилния раздел.
Весели празници,
Янаки Христов
-
браво колега,аз там карах стаж,докато учех в техническия и мисля по-натам да идвам и аз във фирмата
Колега радвам се, че си карал стаж при нас.
какво си учил в ТУ-София? Сигурно електроника или нещо подобно? -
Здравейте колеги,
Като чели и аз имам проблем с този датчик на климатроника. Отдавна го забелязах, че на канал 51с ми изписва 50 градуса на охл. течност, а колата е загряла (по показанието на стрелковия уред температурата на двигателя е 90-95 градуса). Днес се вгледах след като запалих колата и потеглих ми показваше 39 градуса, после качи на 41, 49 стигна 50 и до там. Явно датчика е "замина"? Като чета из форума май е доста често срещан проблем. Интересуваме върху какво влияе този датчик, след като неработи?
Поздрави
Янаки
-
Здравейте колеги
Засега оборотомера ми се оправи сам някакси, но ако пак откаже ще го свалям и може да взема предложеният от колегата.
-
Аз работя като лаборант в Метрологична лаборатория - EPIQ EA Ботевград
-
Здравейте колеги
Днес следобяд забелязах, че стрелката на оборотомера не се връща на 0-лата след като изгася двигатела, а с почукване по таблото пада.??? Автомобила ми е Audi 100 C4 AAD 2.0E. Незнам на какво се дължи това? Дали е нещо в оборотомера и му е дошъл момента да се скапе? А като чели при подаване на газ стрелката бавно реагира.
-
sre4ko
-
Здравейте колеги,
Днес взех от колегата Agent Smith (Ванката) амортисьора. След обяд баща ми го монтира (аз бях на работа) и ми каза, че има голяма разлика!!!
Дано да закарпим положението (то гаранция няма никога) временно, пък по натам ще се вземат два нови. Утре ще се кача и аз да видя как вози. И все пак благодаря на Ванката за амортисьора както и на всички вас които ми дадохте съвети. Имам оше няколко проблема със Audi-то, но мисля да ги пусна в отделна тема (да не е в тази).
Много поздрави.
Sre4ko
-
Колеги мисля така да напрява - да взема от колегата Agent Smith амортисьора. Ще му се обадя. Само трябва да измислим къде ще се срещнем, че аз сам от Ботевград. Ако е в София няма проблем.
-
Благодаря ви колеги за компетентната информацията. Значи може и да отложа смяната му докато събера пари за два. Другият вариант, който ще е временен и ще се дам парите на вятъра е да сменя само проблемния амортисьор с някои подобен-менте като този на Optimal. Иначе ми се иска нашите автомобили да са с отлична возия.
.
Питане за датчик
в тип С4
Публикувано
Здравейте колеги,
Значи като свалях главата на двигателя и се натъкнах на нещо. Значи на този пластмасовият тройник, който е съединен към главата (на него са монтирани отгоре двата датчика) видях, че и отдолу има още един датчик към който нямам свободен куплунг за да го свържа. Та знаете ли за какво е този датчик отдолу? Имам снимка, но немога да я кача тук (изчерпа ми се лимита).
Поздрави,
sre4ko