Search the Community

Съществува ли горивна помпа, която да е по силна от оригиналната и да се монтира в кошницата без много мъки ? Примерно walbro 255 може ли да се монтира директно ? Или някоя друга помпа ? Колата е Ауди S3 8L AMK 209 hp

Здравейте,колеги , повреди ми се горивната помпа на автомобил audi a6 c5 1.8T ANB '99 , обаче се оказа въпросната помпа я има нова само оригинална (на цена над 600лв) и няма афтърмаркет варианти на други производители. Номерът на оригиналната е 4B0906087Q ,която се слага на audi a6 c5 1.8T и 2.7 biturbo и питането ми е дали някой с въпросните двигатели е стигал до смяна на тази бензинова помпа и ако да,какъв вариант е избрал - нова (каква и от къде?) или втора ръка (знам ,че не е добър вариант ,тъй като ако стояла много време ,без да се ползва ,може да е запекла,т.е. трябва да се търси само от наскоро пусната на части кола) ?

Здравейте колеги, може и да има подобна тема във форума, но не ми се рови сега. Ще съм Ви благодарен, ако някой успее да ми помогне със съвет за следния проблем. Карам Ауди А4, 1996 г. 1,8 литров двигател 125 к.с., няма турбо, и не е комби. Колата е внесена от Италия, с монтирана още там метанова уредба. Карам я предимно на метан. Наскоро сменях масло, маслен, горивен и въздушен филтър. От няколко дни забелязах, че при спокойно положение /работа на празен ход/, без да е на скорост започва да се колебае в оборотите....постоянно. Не стой на нормалните 900 оборота да речем, а стрелката постоянно играе надолу-нагоре. Когато отнемам крака от газта пък се случва да придърпа /прекъсва сякаш/, което не знам от какво е. На няколко пъти ми се случва даже да угасне колата с движение, докато паркирам с по-извит до края волан и изключен от скорост мотор. В момента в който, изключа от скорост /дам на свободна/, оборотите отново започват да играят и понякога чак изгасва. Макар да бях заредил бензин наскоро време /знам, че е хубаво да има/ ми направи впечатление, че стрелката показва под нулата чак. Помислих, че може да има скъсан маркуч и да изтича от някъде и за да изключа бензиновата помпа извадих защитното бушонче, намиращи се от лявата страна на таблото за управление. Колата започна да работи като нова. Помислих, че си внушавам, и пак сложих бушона. Проблемите се появиха отново. Сега карам само на метан. Паля на метан, гася на метан ....всичко на метан, но знам че не е хубаво да не работи горивната помпа, макар и да карам на метан. Въпросът ми е, какво може да довежда до смущения в оборотите на колата. Възможно ли е горивната помпа да има някаква грешка и да подава някъде грешна информация. Не съм с газов инжекцион, а с някаква ламбда сонда /каквото и да е това/. Може ли, ако е някаква грешка в горивната помпа, примерно да откача и да закача акумулатора с цел да се изчисти, ако има някакви натрупани грешки ? Благодаря предварително за помоща...

Колеги,отново проблем !! Както карах , светна лампата за свещите и колата загасна.. След като я прибрах и я закачихме на ВАГ излезе 004195 - Fuel Regulation: Control Range Not Reached P1063 - 003- Mechanical Failure - MIL- ON Freeze frame : RPM: 1407/min Torque: 0.0 Nm Speed: 82.9 km/h Duty Cycle : 22.0% Voltage: 13.91V Pressure: 99.4 bar Duty Cycle : 18.5% От всичко това,което показа се спряхме на Регулатора на помпата(тъй като на Аутодата показва ( Горивно налягане регулатор;под ограничението прекъсва) . След като изчистих грешката ,колата запали и след известно време каране пак загасна. Забравих да съобщя Ауди А4 3.0 tdi quattro 2005. Ще съм изключително благодарен ,ако помогне някой ,тъй като утре ще я разглобявам и да не купувам излишно частта. ПОЗДРАВИ !! :)

Как да разбера дали е изгоряла горивната помпа? Преди няколко месеца не палеше и като я потупвах отзад и тръгваше... миналата седмица не се получи тоя номер.