Търсене във форума

Колеги, понеже наближава поредната смяна на маслото на аеропланЯ (след около месец макс, сега съм с Кастрол Едж ФСТ 5в30) - съм намислил да поглезя машинката с нещо много класно. Въпросите ми са два: 1. Кое от трите ще бъде най-добро , като качества - Амсойл, Ред Лайн или Роял Пърпъл? Има ли друго още по-добро от тях? 2. Мисля да сложа този път 0в40 (гледам, че заводски колата излиза с това, като вискозитет) Има ли смисъл на кола на реални 195к. да слагам това скъпо масло или експеримента ще бъде безмислен? Машината не гори масло, поне не и до 10к. сменям го винаги на 10к или по-малко, но никога повече. Да долея макс 20-50 или 100 грама и то за мое успокоение. Понеже не ми се занимава с ибей и т.н. заслужава ли си да се поръча от представител в Бг това масло, чета в Субару и Хонда форума, че има хора продаващи ги там? Трябва ли да се сваля картера и да се прави някаква промивка на двигателя, преди да налея новото масло, при условие, че вискозитета е коренно различен? И в заключение - има ли смисъл това цялото упражнение от такова скъпо масло на 12 годишен автомобил или ще се разтече, като лейка. Предния собственик, който е обслужвал колата от нова само в Ауди са му казали, след като минал 150к. че трябва да се кара не с 0в40 а с 5в40, незнам и аз поради какви причини, тъй, като не е горяла масло от 0в40? И нещото, което може би има значение - не карам спортно, колата се кара 85:15 извънградско : градско, никога не подминавам 1700 оборота, преди колата да е достигнала 90 градуса на охл. течност и вниаги когато съм карал по-бързо разбирай 110-150, я изчаквам минимум 3 минути преди да я загася. Демек отнасям се с колата внимателно, като с жена