Търсене във форума

Здравейте, колеги преди около половин година си закупих Ауди а3 8п 2.0тди 170к.с BMN. Още със закупуването имаше грешка P0299 която според майсторите трябва да се смени соленоиден клапан N72. Смених въпросния клапан грешката изчезна, но проблемът не в началото колата при поддържане на скорост 120-130 за около час светваше лампата за подгревните свещи. С времето това започна да се случва все по-често и по-често. Проблемът така и не можеше да се открие. Минах през много майстори и ми казаха че всмукателният колектор изпуска въздух. Смених го с алуминиев, почистих дросела и чудо колата вървеше, както никога досега, но за жалост щастието беше за кратко след около 15минути, педалът за газта спря да реагира както досега с две думи върнахме се както беше преди. 1 минута след като усетих светна и отново лампата за подгревните свещи. След този случай колата се върна към старото и все едно нищо не е променено. Днес забелязах че буксата за въпросният соленоиден клапан N72 е друга, а оригиналната виси зад нея и самият соленоиден клапан не може да се включи в нея, защото е с различна букса.

ASZ-та ми губи мощност в определени моменти. Паля колата, обикалям из града, загрява си до 90 градуса. Всичко нормално. Решавам да настъпя, ускорявам до 90-100 мъжката и изведнъж усещам моята кочина губи мощност... Намалям и пак ускорявам и няма мощност, върви си като дизел без турбо... Преди година ми направи проблем при ускорение ми върна рязко оборотите. Помислих, че нещо турбото не е наред и че мапсензора ми спира ускорението. Отивам на турбо-сервиз и бях прав вала на турбото с радиален и челен луфт много над допустимото. Ремонтирах го за "скромните" 800лв със сваляне качване , смяна на топла, студена перка, вал , лагери, - целия ремонтен комплект за турбо GT-1749VA Проблеми след ремонта не съм имал, колата НЕ е чипосана. Обратно на сегашния проблем... Та изгуби мощност колата, спирачката не се втвърди, което изключва проблем с вакуум (тандем) помпа. В следващите 15-20 минути не угасих колата, спрях, отворих капака и казах на моя човек да натисне газта за да стисна аз тръбата на турбото за да видя дали има налягане. Трябва тръбата буквално да ми отвори ръката, но това не се случи. Сложихме я на скорост с леко потегляне да видим дали ще направи налягане и пак няма никой. Иначе турбото се чува.. Угасих колата и я оставих така 30-40 минути и през това време псувам викам ся мама ти да е....б....а и кола кво искаш пак. За мое учудване след като я запалих отново колата пак си беше наред. Та въпроса ми колеги е, някой има ли си представа, какво може би е станало? Искам и вашето мнение за да знам за в бъдеще. Някой от вакуум клапаните ли се е излигавил? Моля за вашето мнение! Благодаря