Търсене във форума

Здравейте колеги, От както застудя времето, открих, че доста бавно загрява AEL-ла. Нямам проблеми с термостата, всички кори под мотора и върху него са налице, включително и изолацията на капака, но….загрява бавно. И тъй като съм човек, който докъто не отлепи стрелката на уреда за температура не тръгва, ми се се искаше да направя нещо, с което принудително да подгрявам антифриза, докъто работи двигателя. Просто не ми се чака по 20 мин. на едно място. :D И в тази насока се породиха два въпроса. Закупупих колата с печка, която….не работи. Човека, от който купих колата каза, че не е вързана просто и че при него не е работела тази печка никога, така я е купил преди година време. Това, което не разбрах е, дали някой някога се е мъчил да я слага и нещо не е довършена работата или е оригинално поставена и просто с времето е спряла да работи. Както и да е. Та печката се намира зад предна лява гума, Webasto е. Това е модулчето, което е в купето за управлението й: Та на въпроса. Какво мога да погледна и на какво да обърна внимание, за да опитам да я подкарам сам тази печка, колеги? Най-вероятно ще се наложи намесата на професионалист, за това, къде мога да ида, да я погледнат и да ми се каже какво й е, скъп ли ще е ремонта и т.н. За това дали си струва, е повече от ясно, но въпроса е, какво й е и защо не работи. Ако се окаже, че няма да ми е по джоба ремонта й, съм намислил друг вариант. Гледам, че на 1.9 TDI 90 к.с. и 110 к.с. си имат фабричен нагревател на антифриза с 3 свещи. Мислех, да си закупя такъв и да го монтирам така, че да мога сам да си го включвам и изключвам, но има ли смисъл от него. Върши ли нещо полезно или само товари ел. Системата излишно? Проверих генератора, 120А е и ще издържи. Другото, което си харесах, е нагревател от рено лагуна, пак с 3 свещи, но мога да срежа някой маркуч и да го монтирам по-лесно (с по прасташко у-во е просто ) Как да процедирам колеги, да се занимавам ли с печката изобщо или да си монтирам един нагревател? Благодаря предварително на отзовалите се.