Търсене във форума

ТЕМАТА Е ОБРАЗОВАТЕЛНА !!! Търсих информация до къде може да се стигне с 02м скоростна кутия с леки модове (до колко кс и нм) и намерих една тема "http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5016422-The-02M-4Motion-transmission-upgrade-thread" в която описват скоростните кутий и самите предавки с техните числа тъка че ако иска някой дая направи по-дълга или каквото пойска ! Ще преведа първия пост от темата и ще гледам да добавя снимки на слабите места и линкове с цени към новите ! Ето и превода : Започвам тази тема , за да набавим възможно най-много информация за възможностите за ъбгрейд на тази кутия ! 02м кутията идва през 1999 с голф 4 и други фв и аудита . Тя се различава от предишната скоростна кутия по това че тя има 2 различни изходящи вала .Това дава различни крайни предавателни числа на 1-ва/4-та и на 5-та/6-та скорост . 4х4 кутиите идват заедно с 4-ри и 6-ст цилиндрови двигатели , разликата между тях е в съединителя(едните са 220мм другите 240мм ) !За шест цилиндровите скоростни кутии една е по-здрава от другите ! Това е "DPR" и тя идва с голф 4 2.8i , а за 4х4 през 1999-2000 ! Това е може би най-добрият избор на скоростна кутия за голям проект ! Съединител от 4-ри цилиндров двигател може да се сложи на шест ! Това за р32 го пропускам в случая не ме вълнува наблягаме на 8л скорости ! Леките маховици също могат да направят проблем с Peloquins и Quaiffe диференциали !Внимание всички собственици на 02м : Не използвайте леки маховици на 02м , оригиналния съединител и маховик(денферен) са настроени за 02м !С лек маховик (дори и твърд обикновен от опит) скоростната кутия почва да издава гаден шум все едно ще се счупят зъбите вътре ! Това е тъка защото денфера е направен да обира вибрациите и е по-добре за скоростите ! Предавателни числа на DRP кутия : Final drive- 4.333 за 1-4. скорост, 3.421 за 5-6. 1ва скорост 3.417, 2ра скорост 2.105, 3та 1.429, 4та 1.088, 5та 1.097 и 6та 0.912. Големият проблем за коли с голяма мощност на двигателя и 6ст степенна скоростна кутия е близките предавателни числа между предавките , тъка и максималната скорост също страда . Възможно е да се ползва последна предавка (final drive) от други модели . Тук съм подбрал предавки от Бора и Шаран който теоретично могат да увеличат максималната скорост до 320км/ч при 7000оборота . Final drive предавки за Бора и Шаран : С гуми 195/45-16 и 7000 оборота максималната скорост е 246 км/ч С ERR final drive, 3.1 за 5-6 максималната скорост се увеличава до 271.5 км/ч С EHH final drive, 2.926 за5-6 максималната скорост се увеличава до 287.6 км/ч. С EFF final drive, 2.727 за 5-6 максималната скорост се увеличава до 308.6 км/ч С DRW / ERF final drive, 2.615 за 5-6максималната скорост се увеличава до 321.8 км/ч Скорости на Шаран със зъби 22/27/79 са EHH, EHL, FGM, FVP, FJG and FVR. Скорости на Голф и Бора ERR имат зъби 71/17/23 при (final drive 3.087) и 62/16/20 при (Final drive 3.1). Прескачам линковете за съединители дог бокс и др защото не са активни ! Вилици на скоростите (превключватели) Това е слабото място на 02м . Вилицата на 1ва и 2ра предавка лесно ще се счупи при голямо натоварване ! Там вилицата е от месинг закачена с нитове , тя е била с 6мм дебелина за постарите и 7мм за по-новите модели но пак си остава слабо място на кутията ! Начин за подобряването му е като се ползва висококачествен болт и TIG заваряване на гайката да се предотврати разхлабването и ! За 3-та и 4-та скорост вилицата е една , която ще се счупи при много големи натоварвания ! Различни компании предлагат усилена вилица от месинг и алумин ! Превключващия механизам(вилица) за 5-та и 6-та предавка също е слаб . Това може да се подсили със здрав болт и TIG заварка на гайката ! Също да вметна и от друга тема за още едно слабо място на скоростните кутии това е превключватела над скоростната кутия където се закачат 2-те жила от скоростния лост ! Вариянт едно сменят се болтовете и пак някакви заварки или вариянт 2 взима се шорт шифтър комплект с нови държачи за жилата ! ............Извинявам се за ползването на вилица за (shift fork) в момента не се сещам за правилното му наименование за това ползвам дословния превод на думата Форк - вилица... Та въпроса е такъв до къде може да стигне 02м кутия в стоков си вид и със замяната на превключвателите вътре на 1ва /2ра и 3-та и 4-та и нов шорт шифтър ! Ето вариянт 1 за шорт шифтър струва 190$ ! Ето тези жълти неща наричам ВИЛИЦИ ! Това е оригиналния превключвател(вилица) за 1ва-2ра и 3та-4та скорост Ето и усилен вариянт макар и малко скъпичак 350$Това го дават за коли с доста големи мощности обира вибрацийте на 4-та предавка и предпазва от счупването на зъбите цена 160евро ! Тези неща са необходими при мощности над 500кс но ако имате пари няма да е зле да се усилят превключвателите вътре ! Мисля си , че и в България могат да направят тези неща , а може би и цената ще е доста по-добра ! В темата имаше и информация за задния диференциал за него казваха че държи до 1000кс единствено можело в самия халдекс да се смени клапана за налягането на маслото с друг за да е по-голямо и гарнитурата да се сложи метална комплекта го намерих за 65паунда !