Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове '1.8 Т AEB'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 1 резултат

  1. Преди всичко да ви се представя Митко се казвам на 24 от Пловдив.Темата не е много удачна,но си мисля че на някой ще е интересна на други пък може да е полезна.Колата е жигула 1986 година производство преди беше с двигател и скорости от фиат аржента,но в последствие мотора се предаде,сметнах че не е удачно да го възтановявам и затова реших да сменя изцяло концепцията.Заложих на мотор,който има всякакви тунинг части за него,масов е и същевременно с много потенциал.В последствие видях че малко са тези мотори и след консултация с приятели и хора,който са наясно с нещата се спрях на двигател от ауди а4 1.8т АЕB.Взех го за скромната сума от 200 лв при което липсите му бяха само съединител турбина стартер и 1-на бобина.Набавих си излишните работи и до преди ден-два се размотаваше в гаража ми.Реших да го сложа да видя какви ще са пречките му къде и как ще опира.На първо място забелязах проблем с маслоохладителя.Сочи директно към кормилната ми кутия.Сега тук вече вие сте на ход да предложите вариант как и къде мога да го изместя охладителя?! Мотора в момента иска да се изтегли още 6-7 см (грубо премерено) назад.Днеска откачих и тръбичката за маслените пари,която надявам се да не използвам за това пак вие ще споделите мнение. Плана по който ще се водя за напред е следният: 1.Изработка на пети за мотора и хващането му в правилното състояние. 2.Изработка на фланец за бмв кутията. 3.Изрязване на елементите който ще опират а този елемент е пластмасовото съединение на главата отзад. 4.След окончателното и финално закрепване и уточняване на местата мотора отново вънка за ревизия преди да се започне да му се дава газ. Тук ще ви кача 1-на моя статия за мен и автомобила ми,разбира се на който му е интересна може да хвърли едно очо на нея! Ето и темата: http://carcult.bg/vaz-21013-drift-car/ И задължително малко снимки на колата и работата към днешна дата. За съжаление нещата ще стават бавно,но гарантирано крайният резултат ще е интересен както за мен така и за вас.За напред ще споделям всякаква информация,не съм от хората който едва ли не не искат да кажат нищо...
×
×
  • Create New...