Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'allroad 4.2'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 1 резултат

  1. Здравейте, нов съм във форума, тъй като неотдавна се сдобих с една кола мечта - audi allroad 4.2 v8. За съжаление обаче първият ми пост ще бъде свързан с проблем в двигателя, като ще се опитам сравнително накратко да обясня. Автомобила е 2004 allroad 4.2 код на двигателя BAS. При закупуването му проблема беше налице, но не толкова ясно изразен като сега (съответно беше отразен и върху цената естествено), като основно се изразява в тресене при работа (без значение студен или в работна температура) или както му викат майсторите - балансиран мотор работи неспокойно. След направени неколкократни замервания се установи че единият от цилиндрите се държи неадекватно, като наскоро започна и втори цилиндър да показва разминавания в стойностите. Двигателят гори по литър масло на 1000км, което също е ясен признак за напреднал стадий на износване. Наскоро пускахме и камера вътре с цел да се проверят цилиндрите и буталата, но всичко изглежда наред, а мотора работи все така неспокойно и тресе цялото купе. Преди време обаче неспокойния режим на работа беше само в ниските обороти, а от две седмици нещата станаха много зле, тъй като мотора започна направо да подскача и на по-високите, като вече ме е страх дори да карам колата (инъче си пали, работи неспокойно, но се движи колата) Запознат съм, че нещата се свеждат до отваряне на двигателя, защото теории има много, но трябва да се проверят фактите (т.е. Състоянието на цилиндри, бутала, клапани, сегменти и т.н.), като тук идва ред на основното ми запитване към по-запознатите колеги: 1. Заслужава ли си отварянето на този двигател, евентуалния му ремонт и има ли кой в БГ да го направи КАЧЕСТВЕНО 2. Кое би било по-удачно в случая - ремонт, ребилд или търсене на нов стар двигател с неизвестен пробег и в неизвестно състояние (няма-търсих) 3. С оглед на описаните симптоми, има ли някой запознат с евентуалния проблем и решението му, тъй като ми се иска да насоча "доктора", вместо да му доверя нацяло осмака и да се учи на него Ще бъда благодарен на всякакви информации, съвети, пренасочванки към майстори и т.н. П.С. Намирам се в гр.Бургас, но за читав ремонт на осмака ще отида където е необходимо! Благодаря на всички отзовали се, по-късно ще кама снимки на брандирания Allroad за стимул на колегите да помогнат за връщането му към живот!
×
×
  • Create New...