Търсене във форума

Здравейте колеги! Проблема е следния: а6 99г 2.8 193кс код apr , на празен ход клати доста неприятно мотора , минеш ли 900 оборота мотора спира да тресе. Грешки никакви , ремък зацепен , веригите м/у валовете също са на белези обтегачите уж работят. Всички ваиумни маркучи са сменени , колектора го заливах с вода - не смуче въздух от там ,дросел - почистен и държи обороти. Основният симптом е че с ваг ком като го гледам мени ignition timing доста когато тресе от -6 до 21,22 а подам ли малко газ заспива аванса в една стойност. Свещи и кабели чисто нови а от това шашкане на аванса цапа и 6те свещи..... Моля за съвети и помощ че се видях в чудо забравих да кажа ,че има и ГИ ,на газ абс същите проблеми. Благодаря предварително !

Отдавна съм си купил един голям дебитомер от VR6 и все го подмятам без да се заема да го вградя в оригиналната кутия. Все някога трябва да отида да ми "мапнат" колата, защото сега карам с чип правен от Сумиста преди много години. От тогава се промениха много неща: К03-073, дюзи от Golf IV 1.8T, ТФСИ бубини и други. Направих един лог до 3-та и според мен си трябва големия дебитомер: 3.01 840 1.00 1.00 2.71 3.26 1000 3.70 4.10 12.15 3.52 1880 3.65 3.40 22.08 3.77 1600 4.15 4.75 21.39 4.02 1520 4.20 3.80 20.34 4.27 1200 4.35 4.30 16.81 4.52 1600 4.30 4.40 22.01 4.77 1800 4.50 4.50 26.18 5.02 2040 4.85 5.00 32.01 5.27 2400 5.55 5.70 42.29 5.52 2760 6.45 6.80 56.67 5.77 3160 8.65 9.00 86.73 6.02 3720 11.30 11.45 134.51 6.28 4400 12.40 12.40 173.82 6.53 5080 10.15 10.05 165.14 6.78 5640 9.45 9.40 170.21 7.03 6080 8.85 8.80 171.87 7.28 6480 8.45 8.45 175.14 7.53 6800 7.00 2.20 165.48 7.78 6360 6.10 6.35 121.11 8.03 3960 8.00 8.25 99.79 8.28 4360 11.25 11.20 156.39 8.53 4680 10.75 10.65 160.69 8.78 4920 10.55 10.45 164.93 9.04 5120 10.50 10.45 171.46 9.29 5360 10.25 10.15 174.58 9.54 5560 9.85 9.85 175.14 9.79 5760 9.55 9.55 175.21 10.04 5920 9.30 9.25 175.00 10.29 6080 9.05 9.00 174.79 10.54 6240 8.80 8.80 174.65 10.79 6360 8.65 8.65 174.79 11.04 6520 8.45 8.45 174.79 11.29 6680 8.20 8.15 175.48 11.54 6160 4.20 6.60 83.12 11.80 4560 7.65 8.10 109.72 12.05 4640 11.00 11.15 161.39 12.30 4640 10.90 10.90 160.97 12.55 4760 10.75 10.75 162.64 12.80 4840 10.80 10.75 167.22 13.05 4960 10.60 10.60 167.43 13.31 5040 10.35 10.35 167.08 13.57 5120 10.20 10.20 166.87 13.83 5240 10.05 10.05 167.98 14.08 5320 9.95 9.90 167.98 14.33 5400 9.80 9.80 168.06 14.58 5480 9.70 9.70 168.96 14.83 5520 9.55 9.60 168.06 15.08 5600 9.45 9.45 169.23 15.33 5680 9.40 9.40 169.51 15.58 5760 2.95 0.60 55.90 15.83 5600 1.85 0.90 33.75 16.08 5240 0.80 0.80 13.68 16.33 5080 0.70 0.70 11.67 16.59 5040 0.70 0.70 11.59 16.84 5040 4.65 5.00 73.75 17.09 5120 9.55 9.75 154.51 17.34 5160 10.65 10.60 174.79 17.59 5240 10.45 10.45 174.93 17.84 5360 10.25 10.25 175.14 18.09 5440 10.10 10.10 175.28 18.34 5520 10.00 10.00 175.07 18.59 5600 9.80 9.80 175.21 18.84 5640 9.70 9.70 174.58 19.09 5720 9.55 9.55 174.65 19.35 5840 3.40 0.65 65.28 19.60 5520 0.90 0.90 16.04 19.85 5200 0.85 0.85 14.65 20.10 5040 0.75 0.75 12.29 20.35 4800 0.70 0.75 11.32 20.60 4520 0.75 0.75 11.18 20.85 4320 0.75 0.75 10.62 21.10 4080 0.75 0.75 10.07 21.35 3960 0.75 0.75 9.58 21.60 3920 0.70 0.70 9.23 21.85 4040 4.50 4.85 57.98 22.10 4000 7.65 8.20 95.48 22.35 4040 11.50 11.75 148.89 22.60 4120 11.30 11.25 148.96 22.85 4240 11.25 11.20 152.01 23.12 4360 11.10 11.15 154.44 23.38 4480 10.75 10.75 153.19 23.63 4560 10.80 10.80 156.46 23.88 4640 10.55 10.50 156.87 24.14 4720 10.50 10.45 158.96 24.39 4840 10.55 10.55 162.36 24.64 4920 10.25 10.20 161.39 24.89 5040 10.15 10.15 162.50 25.14 5080 10.00 9.95 162.29 25.39 5160 9.85 9.85 163.19 25.64 5240 9.75 9.75 163.12 25.89 5320 9.65 9.65 163.61 26.14 5400 9.50 9.50 164.31 26.39 5480 9.45 9.45 165.00 26.64 5560 9.30 9.25 164.79 26.90 5640 9.20 9.15 165.21 27.15 5680 9.10 9.10 164.93 27.40 5760 8.95 8.85 165.21 27.65 5840 8.85 8.85 163.75 27.90 5920 8.70 8.65 163.54 28.15 5920 8.65 8.65 164.03 28.40 6000 8.55 8.50 163.96 28.65 6080 8.45 8.45 163.40 28.90 6160 8.40 8.35 163.68 29.15 6200 8.25 8.20 162.29 des photos des photos Пуснах и колко променя аванса на 4-те цилиндъра. Това добри стойности ли са??? 5.26 0.0 2.2 0.0 0.0 5.51 2.2 4.5 2.2 4.5 5.76 4.5 6.7 4.5 6.7 6.03 6.7 6.7 4.5 6.7 6.27 6.7 6.7 4.5 6.7 6.52 6.7 6.7 4.5 6.7 6.78 0.0 0.0 0.0 0.0 7.03 6.7 6.7 4.5 6.7 7.27 6.7 6.0 3.7 6.0 7.52 6.7 6.0 3.7 6.0 7.77 6.7 6.0 6.0 6.0 8.03 6.0 6.0 6.0 6.0 8.27 6.0 6.0 6.0 6.0 8.52 6.0 6.0 6.0 6.0 8.78 6.0 5.2 6.0 6.0 9.03 6.0 5.2 6.0 5.2 9.28 6.0 5.2 5.2 5.2 9.54 5.2 5.2 5.2 5.2 9.79 5.2 5.2 5.2 5.2 10.03 5.2 5.2 5.2 5.2 10.28 5.2 5.2 5.2 5.2 10.53 5.2 5.2 5.2 5.2 10.78 5.2 5.2 5.2 5.2 11.03 5.2 4.5 5.2 4.5 11.28 5.2 4.5 5.2 4.5 11.53 5.2 4.5 4.5 4.5 11.78 4.5 4.5 4.5 4.5 12.03 4.5 4.5 4.5 4.5 54.97 6.7 6.0 6.7 3.7 57.22 0.0 5.2 0.0 3.0 57.47 5.2 4.5 5.2 3.0 57.73 5.2 4.5 5.2 2.2 57.98 4.5 3.7 4.5 3.7 58.23 4.5 3.7 3.7 3.0 58.49 3.7 3.0 3.7 3.0 58.73 3.7 3.0 3.0 2.2

Преди няколко месеца, заедно с пълното обслужване на колата, реших и свещи да сменя. За съжаление, ключът за свещи, който става на всекидневката, на Аудито не става - друг размер! Заради това реших, че е по-добре да си оставя колата на сервиз, където да ги сменят. И идвам аз по-късно вечерта да си взема колата от сервиза и какво да видя - кабриото ми се тресе на 3 цилиндъра, а монтьорчето си играе с аванса, върти дистрибутора и ме пита "абе, принципно тя така ли трябва да работи?" След това се усети, че бил разменил кабелите на първи и втори цилиндър и колата взе, че замърка. Е да, ама не баш. Сега на ниски обороти нямам толкова тяга колкото преди и като карам под ~2000 оборота, чувам някакво странно заглъхване и сякаш двигателя не работи идеално равномерно. Принципно, не бързам точно сега да го оправям това, но ми се ще все пак до края на зимата да съм го отметнал, че на пролет (когато колата пак ще се кара) да имам с едно по-малко неща за преглед и оправяне. Първият ми въпрос е, как най-добре да си настроя аванса и на колко точно градуса преди ГМТ, имайки предвид, че колата се кара само на 95-октанов бензин (все още не съм се престрашавал да сипя 100 октана)? Доколкото знам, на петаците никъде няма маркировка с градуси, а само някакво означение с "0" на маховика. Друго което знам е, че аванса трябва да е на 15 градуса преди ГМТ, но когато са го правили този двигател, все още се е карало на 87-90 октанови горива. Това ме кара да си мисля, че имайки предвид сегашните октанови числа, е хубаво аванса да се "бутне" напред, но с колко? Другото което е, какви кабели за свещи можете да ми препоръчате? Единият ми кабел е тръгнал да се напуква на сгъвката преди свещта и е желателно да го сменя, а барабар с него и останалите. А дали заедно с кабелите, да не сменя и дистрибуторната капачка и палеца? По какво мога да разбера дали са за смяна?