Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'батерия'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 3 резултата

  1. Колебая се какъв акумулатор да сложа, предложиха ми - Tab 78Ah- 750A пусков ток и Gigawatt 74Ah - 680A пусков ток. Кой акумулатор е по-подходящ, карам предимно градско около 5-10 км?
  2. Не намерих конкретна тема за потенциалната нужда от адекватно BEM кодиране в раздела, затова пускам тази тема. От както съм си купил колата ми прави впечатление, че батерията не се държи адекватно. Сирената на заводската ми аларма беше заминала, а тя е от същия тип като на БМВ и Мерцедес. От личен опит (много хора са го наблюдавали и описвали във форуми също), умряла сирена точи много ток и може да е причина за бързо падане на батерията. Имам си гараж, зареждам си я със CTEK периодично, но след 10ина минути четене на диагностика да реве по дисплеите, че няма ток... няма да се разберем. Имам горчив опит с оригинални VAG батерии от колата на жената: чисто нова оригинална умря на 2рата година. Exide-a, който сложих след това 3та година няма никакви признаци на драма, а колата е уличница. На моята оригиналната е изкарала близо 8 години като гледам, което не е оптимално, но да речем че е задоволително... Днес поръчах Exide Premium: 100Ah, 900A. Досега не съм имал забележки към нито една Exide батерия, която съм купувал (Excell & Premium-и взимам само, над 5 години вече карат по колите, на които са сложени). Та... идва момента по въпросите с кодирането: Съдейки по книжката ми и стикера с екстрите, колата ми е поръчана с J0Z. J0Z съответства на 520 A (110 Ah) или парт номер: 8K0915105F. До тук добре, само че според списъка с парт номера, тази кола едва ли не няма BEM. Да допуснем, че има: Кодировката ще е нещо от типа на: NNNNNNNNNNN VVV SSSSSSSSSS * ОК ли би било да оставя N-частта каквато е, предвид че батерията която слагам е с доста сходен капацитет. * Да сменя V-частта на TU3, което е кода на Exide. * И ако не намеря адекватен сериен номер, който мога да сложа в S-частта от корпуса на акумулатора, да разменя 1-2 символа в началото, с цел да "светна" колата, че има нова батерия. Ако наистина проучването ми е правилно и нямам BEM (малко вероятно), какво правя? Просто сменям батерията и си свиркам? (Смяната ще стане със закачане на друга батерия на предните клеми, отиграно е многократно досега, мразя да си рестартирам статистиките на разхода)
  3. Здравейте, светна ми лампата за смяна на батерия на ключа. Как се сменя? Необходимо ли е обучение на ключа?
×
×
  • Create New...