Търсене във форума

Привет на всички, пиша за да споделя последите премеждия с моята А4 B9, за статистиката, а и за някой друг ако му се случи нещо подобно... 🙂 Веидях, че скоростната кутия е леко омаслена, при което разбира се отивам в Порше по гаранция и оставям колата за преглед. Обадиха се хората и казаха, че от уплътнението на мехатроника сълзи и че има сервизно TPL предписание, какво да се прави при този проблем. На следващия ден казаха, че са изпълнили TPL-а, но продължава да сълзи и трябва да сменят самото уплътнение. Поръчаха го и след някой друг ден го смениха, като казаха че при смяната се източва маслото, сваля се мехатроника сменя се уплътнението и после обратно. Направиха го и всичко беше точно до около две - три седмици - в един момент колата както е паркирана и при отключване започва да пищи с надпис на дисплея - Shift to P, otherwise vehicle can roll away. doors do not lock if lever is not on P. После като я запаля в първия момент излиза жълто зъбно колело с надпис - Vehicle can roll away! P cannot be selected. Като след 30 секунди всичко изгасва светва си P и колата си работи нормално. Явно колата не разбираше че скоростната кутия е на паркинг P. Изчетох записаната грешка която беше - Transmission Range Sensor 1/2, P2805 00 [040] - Correlation Error. След ровене в нета, това се оказва някакъв селективен датчик, който дава информация на компа на коя скорост е колата или нещо подобно. Отивам отново в Порше - те казват, че и за този проблем има TPL - този път подмяна на софтуера на кутията. Смениха го и след 15 дни пак същия проблем. Отивам отново в Порше и видиш ли се оказа, че за 15-те дни излезнал нов TPL за този проблем и нова версия на софтуера на кутията - смениха софтуера. Този път нямаше и два дни и пак същия проблем. (малко се поизнервих с това разкарване и оставяне/взимане на колата) Отивам пак и ги помолих да не ми връщат колата докато не разберат какъв е проблема. От там пишат на AUDI AG с въпрос какво да правят. Германците им поискаха пълните логове на кутията и след няколко дни се произнесоха - смяна на мехатроника и този датчик за който писах по горе. След известно чакане, направиха ремонта. При въпроса ми дали смениха целия мехатроник, се оказа че са сменили само електрониката и някакви управляващи клапани (може би това е някакъв ремонтен комплект). Дано да са направили подмяната и адаптациите след това както трябва, че като четох не е лесна работа. Сега от вчера си карам колата, всичко работи нормално и се надявам да не изписука по някое време, че и гаранцията и свършва след месец.