Search the Community

Showing results for tags 'причини'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 2 results

  1. Здравейте колеги! Моля за съвети какви могат да бъдат евентуалните причини за силния бял пушек при стартирането на двигателя? Колата е 2.0 ТДИ 2007г. с код на двигателя БКД-С. При първо стартиране на колата по-трудно палеше и пак имаше бял пушек, и по мнение на майстора бяха сменени О-пръстените/ гумичките/ на дюзите. След смяната им започна да пали по-лесно, но пушека си остана, дори имам чувството, че се е увеличил. Това продължава около 10-15 минути при работа на място, след което пушека изчезва! Искам да кажа, че е без катализатор и с права генерация без гърнето. Може ли това да е една от причините? Благодаря предварително за изказаните мнения и съвети!
  2. Здравейте колеги. имам проблем с работата на двигателя. първоначално ди помислих,че са свещи даваше грешка за изгорели свещи на 2-ри и 5-ти цилиндър,но ми ги провериха и казаха,че не са изгорели. Причината за проверка беше че като стана студено колата палеше по-трудно след проверка на свещи ау колата почна да не работи равномерно,на N работи спокойно,когато включа на D все едно има проблем с тампон. проверихме дюзите защото едната дюза даваше високи стойности,но при тях де оказа че няма проблем,а ниска компресия на 5-ти цилиндър все още не са видяли от къде идва проблема с компресията. преди това ми беше паднаш акумулатора 2,3 пъти,но преди да го сменя реших да видя от къде идва вибрацията. слабия акумулатор дали не влияе на компресията? и възможно ли е заради скапан акумулатор двигателя да вибрира така ? колата в момента е в сервиз и е паднал акумулатора пак. чакам да й дойде реда и искат да свалят главата да видят от къде идва липсата на компресия,днес мисля да Кажа на майстора да пробваме с друг акумулатор,но не знам дали това може да причини такава работа ба мотора. както казах колата пали странно все едно цилиндрите не са в синхрон и на D вибрира,когато подам газ вибрациите изчезват.