Ауди А 6, 2.5 тди, 98г.-пали трудно сутрин

[svdunov]

Привет, имам въпрос, на който може би има отговор по темите, но падне ли температурата под +10 градуса, колата започва да пали трудно сутрин.Не знам дали ми пада нивото на горивото, но сложих ръчна помпа и подкачвам така и до сега палеше без проблем, а и при топло време даже и не подкачвам ръчно.Колата не харчи масло, въпреки, че е на 300 000 км и разхода на гориво е повече от приличен извън града 5.7-6.0 при нормално каране.

Тази сутрин беше 3 градуса и подкачих гориво, но колата не запали, а изпуши отзад тъмен пушек.

Свещите ги смених преди 25 000 хиляди километра, но след това пак не палеше и мисля, че не е от тях.

Не знам, но от време на време в движение ми присветваше лампата за свещите, но след това гасне и няма проблем.

Въпроса ми е дали има проблем в подгряването на свещите който да е от релето /което изключва/ и ако някой има такъв проблем и го е решил да ми даде малко акъл.

Предварително благодаря

[toshkov81]

тази лампа играе ролята на ЧЕК ЕНДЖИН индикация, като на бензиновите, това че присветва в движение показва че има някаква грешка записана в ЕКУ-то. Закачете я на ВАГ-КОМ и ще разберете. Най-вероятно е ГНП, заминаващо. може да иска само гарнитури. незнам

[svdunov]

тази лампа играе ролята на ЧЕК ЕНДЖИН индикация, като на бензиновите, това че присветва в движение показва че има някаква грешка записана в ЕКУ-то. Закачете я на ВАГ-КОМ и ще разберете. Най-вероятно е ГНП, заминаващо. може да иска само гарнитури. незнам

ГНП-то го ремонтирах, днес два пъти подгрях и завъртях продължително.

Запали, но като че ли само няколко цилиндъра.

Ще проверя свещите и тогава ще видим

[svdunov]

Не работеха 3 свещи на едната глава.

Беше проблем в бушоните до компютъра.

Но вчера избщо не иска да запали и не знам, вече къде е причината.

Или помпа или не знам.

Ако някой иома акъл...да дава.

[rabotnika]

Виж си центровката мисля че колата ти работи на закъснение което е предпоставка за труден студен старт

[ogip]

Погледни пак дали не връща горивото в резервоара след престой, или да влиза въздух отнякъде. Лампата за свещите в движение присветва май при проблем с ключето за стоповете на педала на спирачката. Провери си ръчната помпа, която си сложил, да не свива балона и да намаля дебита, аз бях сложил такава и я махнах веднага, защото точно така се получаваше, това бе докато намеря откъде вкарва въздух (горивния филтър).

Редактирано 9 Ноември 2012 от ogip

[svdunov]

Виж си центровката мисля че колата ти работи на закъснение което е предпоставка за труден студен старт

Центровката ми я правиха преди 2-3 месеца.

Мартин, сервиза му е на Ул.Родопи, в София.

След като ми я направи, колата заработи по-добре и намали разхода

Погледни пак дали не връща горивото в резервоара след престой, или да влиза въздух отнякъде. Лампата за свещите в движение присветва май при проблем с ключето за стоповете на педала на спирачката. Провери си ръчната помпа, която си сложил, да не свива балона и да намаля дебита, аз бях сложил такава и я махнах веднага, защото точно така се получаваше, това бе докато намеря откъде вкарва въздух (горивния филтър).

Смених клапана на горивния филтър...същата работа/

Помпам на помпата, през прозрачния маркуч се вижда, че има гориво в него, но има и балончета.

Или е замонала помпата или лапа вече много въздух от някъде и даже с стази помпа не става

[ogip]

Клапана на горивния филтър не играе почти, поне не и по начина по който си мислиш - той не спира движението на горивото, освен при много ниска температура. Според мен отнякъде ти влиза въздух, не би трябвало да помпаш. Провери/смени всички горивни маркучи, може да влиза въздух от някой от 6-те за обратното гориво на дюзите.

Пробвай да надуваш повече с тази ръчна помпичка и гледай дали отнякъде ще избие нафта.

Редактирано 10 Ноември 2012 от ogip

[svdunov]

Клапана на горивния филтър не играе почти, поне не и по начина по който си мислиш - той не спира движението на горивото, освен при много ниска температура. Според мен отнякъде ти влиза въздух, не би трябвало да помпаш. Провери/смени всички горивни маркучи, може да влиза въздух от някой от 6-те за обратното гориво на дюзите.

Пробвай да надуваш повече с тази ръчна помпичка и гледай дали отнякъде ще избие нафта.

Помпам, нафта не избива.

Обезвъздуших през две дюзи и колата запали от раз.

Един съсед, сви маркуча преди горивния филтър, колата смени оборотите, а преа прозрачния маркуч започнаха да се виждат множество балончета, което говори, че смуче въздух от филръра или от маркучите..по-точно.

Пак ще проверя скобирв на маркучите на горивния филтър и естествено ще го смена..и без това е за смяна и ще видим тогава.

[ogip]

Да ти кажа къде точно изби при мен, съответно смучеше въздух - болтчето на пробката на филтъра отгоре.