Вибрации в купето в ниски обороти

[Ivaylo Mitakov]

Здравейте,

въпреки, че открих една тема в която е описан сходен проблем, реших да пусна нова, понеже все пак има разлики, а и споменатата тема не предлага конкретно решение/диагноза. За справка ето я и темата: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=138113&st=0&p=1993461&hl=+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0%20+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%20+%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%8F%20+%D0%B2%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8&fromsearch=1entry1993461

Колата ми е Audi A6 4F 3.0 TDI quattro 2005 година на 217000 км.

От известно време (около 2 месеца) колата се появи вибрация в купето на обороти между 1500 и 2000. Най-често проблема се появява, когато колата е достигнала работна температура и при изкачване (не се сещам да се е случвало при спускане и доста по-рядко на равен път). Нямам наблюдения, дали се случва на 1ва скорост, но при другите е налице. Също така ми се струва, че при по-висока скорост (на 6та) е проблема се появява по-рядко.

В първия сервиз направиха диагностика на двигателя и карето, но при тях нямаше проблеми. Майстора спекулира, че най-вероятно е от скоростната кутия. След това посетих Порше Варна, където след пробен пробег, консултанта усети въпросните вибрации и я вкараха за диагностика. Резултата - казаха, че са установили, че проблема е в скоростната кутия, но не могат да определят какъв точно, като разбира се ми препоръчаха смяна на масло на скоростната кутия и адаптация. Също са проверили карето и още няколко неща, които не можах да запомня (едното мисля беше маховик), но били здрави.

Ще съм ви много задължен за всяка препоръка/мнение/съвет/личен опит!

[lz2pic]

Тресе от вътрешни карета когато е натоварена,в баир се усеща наи много.При куатрото има вероятнос и от карета на кардана.Невярвам да е от кутията.Откачи кардана и пробваи така поне да се ориентираш от къде тресе от пред или отзат.

[Ivaylo Mitakov]

В случай, че някой има подобен проблем и попадне на темата - оказа се, че е хидротрансформатора на кутията. За ремонт с нов хидротрансформатор и останалите нужни неща (масло, филтър и тн.) ми искаха 2500 лв., но на друго място ми намериха от морга и целия ремонт излезе около 1000 лв. Не съм имал никакви проблеми след това

[Yuki]

Мисля че имам същия проблем.Билими казал каде опряви твоята за по ефтино?