Нередовни дюзи - A3 2.0 TDI

[Sc00by]

Скоро не бях писал тука , но ето че ми се наложи отново да се допитам до вас. Проблема е следния сипах нафта от петрол и на следващото запалване на колата , изцяло загубих 3-ти и 1-ви цилиндър (според Ваг-ком) 1-ви ми пишеше ,че съм -2.9mg 3-ти беше +2.82мг. При гасена на колата и припалване на ново нещата се оправиха и 4-те цилиндъра бачкаха г/д адекватно. Днес си взех добавка за дюзи на Кастрол, сипах я в резервоара разбира се предозирах   и след бясно каране по околомръсното паркирах пред нас и закачих ваг-кома отново. Колата вървеше перфектно през целия тест дюзите бяха перфектни на живите данни -0.20мг -.0-15мг 3-ти цилиндър проблемния беше -0-78мг и 4-ти +0.20 . Нещо е такова по спомен. Оставих я колата и преди малко реших пак да слезна да видя какво е положението и ОТНОВО запалвам и съм на 2 цилинъра , след 2-3 запалвания нещата се кротнаха и колата си вървеше идеално....Та въпроса ми е какво подяволите се случва??? Ква е тая дюза която хем се оправя хем се насира. Да добавя , че горивния не съм го сменял от миналата година и съм си поръчал 1 за утре с надеждата от него да е
PD unit injector cylinder 3 (n240) regulation range exceeded , тази грешка ми я изписа преди малко , а преди това беше някаква друга ,но не я заснех..

Редактирано 14 Май 2015 от Sc00by

[Sc00by]

Някой по запознат от мене , може ли да сподели информация с датчиците , който са свързани с работата на дюзите. 

[Sc00by]

Новата информация от днес е , че колата беше прегледана в сервиз и диагноза не се даде... Бях сипал  отново кофти дизел (доста намаляха бензиностанциите от който бих зареждал) и цял ден колата ми беше много зле... изразходих целия стар дизел и му налях отново този път от ЕКО след известно време каране ето какви стойности показа Ваг-кома. 

А през целия ден 1-ви и 3-ти бяха над 2.20mg/str  сега се кротнаха.