1,9 AFN 98 г. Продължително въртене дори при топъл ДВГ

[tedoto90]

Здравейте колеги, 

 

Историята на проблема е много голяма, и съм като в лабиринт в момента, защото не знам накъде да се ориентирам вече за да реша проблема веднъж завинаги: В началото имах проблем с демпферна шайба, случи се много неприятна случка, като болтовете държащи шайбата се скъсаха, и се наложи смяна на зъбно колело + болт и демп.шайба. Челото на вала за щастие беше непокътнато... Както и да е, след смяната направих зацепване наново по белези на разпр. вал и маховик както и на помпата. Запали от четвърт оборот, дори бих казал много по-бързо от преди. Оказа се, че тайминга беше много нисък и преместих помпата в предварение, като в момента е между синя и зелена линия. Преди тези "упражнения" със смяната на консумативите имаше проблем, най-вече изразяващ се на 5-та скорост след 3000 оборота. Колата забива за момент и се оправя, независимо дали е на баир или не. Проблема така и не изчезна, дори като подмених горе споменатите части. Сега от известно време се появиха нови много по-лоши аномалии. Пали изключително трудно и при студен и при топъл двигател (проверявал съм свещите една по една), работи много неравномерно сякаш на по-малко цилиндри. Колата да отбележа е 110 к.с + чип. Не бях сменял разпръсквачи след поставянето на чипа и карах със старите, та реших да взема по-големи 0.216. Проблема си остана като сякаш пали още по-трудно и неравномерната работа на двигателя е дори малко по-влошена. Накъде да се ориентирам, защото това ме побърква, нямам записани грешки на VAG-COM, преди центровката се появяваше грешка - 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 Control Difference - Intermitent. Но след центровката изчезна тази грешка. Моля за съвет, ще съм много благодарен.  

Редактирано 27 Януари 2016 от tedoto90