Аматьорски SQL проект в Audi A4 B5 Avant

[Lenin89]

Набързичко искам да представя собственоръчния си проект в б5-цата си. Колата си е стандартното Audi A4 Avant B51.9pd-tdi facelift. 
Целта е смес между качествено и силно озвучаване, като бюджета бе определящ. Колата е за собствен фън, но ходи и по състезания. 

Първоначално се махна всичко що е стоково откъм озвучаване - плеъра, целите кори с говорителите, заводския суб нокиа отзад в нишата, окабеляването и т.н. Работата вървеше приблизително в следния етап:
 

1. Изолация

2. Захранване
3. Изготовка на нов под в багажника и панел за усилвателя

4. Пребоядисване на елементи от купето
5. Монтаж на кори, греди, плеър, говорители, усилватели и т.н.

6. Поставянето на суба в багажното отделение и настройка 

Нямам много снимки, защото всеки който работи сам, знае колко е трудно да се снима в процес на работа. 

 

1. Изолация - използвани материали са и 3-те вида на Silent Coat за корите, Silent Coat + К-флекс за багажника, бомбетата отзад и под пасажерските седалки и Alphard виброизолация за 5-тата врата. Дебелината на материалите е 2мм за Silent Coat-a, 10мм за К-флекса и 2.2мм за Alphard-овската. Няма да описвам подробно къде, кое, как и защо се лепи - писал съм огромна тема за това тук във форума. Единствено ми е останал пода под предните седалки и тавана, което ще бъде направено по-нататък във времето (тавана провисна и трябва да се претапицира).

 

2. Захранване 

Всички кабели са кербовани с хидравлични клещи с поставен термошлаух, местата на връзките са зачистени с шкурка преди това + е пръснато навсякъде с контактен спрей там където има контакт. За усилвателите и дистрибуторните блокове са ползвани подхящ тип накрайници. Кабелите са чиста мед, от така наречените "заваръчни". Използвана е максимално къса дължина на кабелите за най-нисък пад на напражението.
 

Ревизия на алтернатора - 120А Бош
Акумулатор - Exide AGM 80Ah
Допълнителна маса към купето - 70мм2

Допълнителен кабел от алтернатора към акумулатора - 50mm2
Опроводяване до багажното отделение - 2 броя по 3.5метра - 35мм2 всеки през собствен ANL държач и бушон 150А (според правилата на ЕММА)
Дистрибуторен блок - плюсов на Connection с mini ANL предпазители в багажното отделение
Дистрибуторен блок - минусов 2 броя за маса

 

Редактирано 9 Ноември 2017 от Lenin89

[Lenin89]

3. Изготовка на нов под в багажника и панел за усилвателя

 

Изработи се нов под за багажника, панел за усилвателите и други дребни неща. За жалост не пазя почти нищо от дърводелския процес, за макет ползвах картон, според който очертах нужните размери, който отиде след това при дърводелец. Пода на багажника е прорязан на две така, че да може да се вади резервната гума при нужда и е с дръжка. За тапицирането се използва кече. Панелите отзад в багажника бяха сменени с черни за да се впише с пода и останалото. 

 

4. Пребоядисване на елементи от купето

Някои елементи от купето пребоядисах, други смених направо с черни такива. за жалост нямам много снимки, тъй като процеса на боядисване и смяна бе много мизерен

 

5. Монтаж на кори, греди, плеър, говорители, усилватели и т.н.

 

Подмяна на плеъра с наличния ми Alpine CDA-7998R с модул за I-pod KCA420i, прекарване на сигналните кабели, монтаж на гредичките за високите, обемите с новите кори за средите и мидбасите, монтаж на усилвателите и опроводяване на всичко това. Компонентите ще ги опиша след това. Обема в предните кори е около 15литра, т.е. по около 7-8 литра на говорител, тъй като са два броя 6.5". Средите са дифузорни 4", но са със затворена камера, така че са монтирани в обема на мидбасите, без това да се отразява на тяхната работа. 

Корите обемите бяха закупени от друг колега с ауди, като бяха само с два броя 6.5" мидбаси, впоследствие по мое желание се добавиха и 2 броя 4" среди. Обемите + обкожването е дело на 2 отделни фирми, няма да ги споменавам, за да не става реклама. Това са и единствените елементи, по които не съм работил аз. Разбира се опроводяването и изолацията по тях си го направих сам.

Запазила се е пълната функционалност на прозорците централното заключване, регулирането на огледалата за обратно виждане и прочие. 

Високите бяха поставени на А гредичките горе, поради 2 причини - да се вдигне малко сцената и защото не се събираха адекватно в стоковото стандартно място в корите.

Сигналните кабели - през централната конзола, захранващите са през праговете.

Остава само задите кори да ги сменя с черни такива, които са ми налични, но време все не остава.

 
 

[Lenin89]

6. Поставянето на суба в багажното отделение и настройка 

Тъй като колата ходи и по състезания, са възможно 2 сетъпа. Единия е с типична burp кутия и говорител за състезания, където просто се гония някаква цифра за налягане на уреда и друг с който си карам всекидневно колата и ме радва много повече.

Състезателния е с говорител 10" и кутия експеримент тип "бидон,туба, луфер" с много работа допълнително по нея, като няма да разкривам какво съм правил, резултата е че още при първото състезание с недоизпипана настройка и мощност взе призово място в класа си в Русе тази година.  3-то място в клас 1х10" - резултата го има някъде из нета във фейсбук страничката на Car-Audio BG + снимки от самото състезание. 

 

Обичайния сетъп за суббас, който ползвам е изграден на базата на 2 броя 10"  GZUW 10X сравнително стар модел говорители в значително голяма кутия, с огромен аеропорт. Материала е 20мм МДФ, предна стена е двойна + 2кг полиестерна смола вътре. Обема е около 130литра, с 200мм аеропорт настроен с много ниска настройка ~ 28hz.  Кутията не е финален вариант, а пробен, затова и не съм се мъчил да я правя идеално. Реалния ще е руски шпер/бреза с далеч по-голяма дебелина и разпорки вътре. 

Кабелите който се виждат в момента са скрити и няма и помен от "простира" на снимката, просто колата се довършва и продължава във времето като проект постоянно. 

 

Редактирано 9 Ноември 2017 от Lenin89

[Lenin89]

По компонентите:

Захранване: 
120А Бош алтернатор
80Аh AGM акумулатор
2х35мм2 +, big 3 upgrade

Изолация:
Silent Coat M2, Silent Coat Noise Isolator 8, Silent Coat SA 15
Alphard Damping material Alphard 2.0
K-flex - 10mm

Плеър: Alpine 7998R Phantom Face + KCA 420i модул + 80GB ipod
Усилватели за предна линия: 2 броя Zapco Reference 360.2 клас АБ
Усилвател за суб: US Amps PT-800 (Bass Mekanik) клас T
Високичестотни говорители - Hertz MP 25.3 Mille PRO Tweeter
Средночестотни говорители - DBS G4001-8
Мидбасови/Фулрейндж говорители - DBS C6504-8
Суббас - Ground Zero Uranium GZUW 10X - 250 mm (10")
Окабеляване - 4Connect 4RC3G 3.5M Stage 2 RCA + Zapco Symbilink Balanced  + Proel HPC 620 за говорителите
Дистрибутори - на Connection, държачите са тип ANL поръчвани от Викиват. 

По бюджета - принципно техника и вложените материали не са евтини, гледайки отстрани подминава цената, която съм дал за автомобила, но всичко е купувано с много чакане, четене, търсене и т.н., повечето от компонентите са 2-ра ръка или вземани с големи отстъпки от определени фирми, поръчвано от чужбина и т.н.. Труда е почти и изцяло от мен, ако не бройм отливките и тук-таме дърводелската работа, която не ми е била по възможностите и силите (липса на инструменти и обурудване). Проекта е събиран много време, но сериозната работа след като всичко бе налично, не ми отне повече от може би месец.  

Идеята на фронта, предната линия - бе нарочно да се докаже че и с евтини говорители може да се получи хубава и силна свирня при подходящи условия. Ако се използват по-скъпи говорители, разбира се че ще свири още по-хубаво, но не това ми бе идеята. 
Сетъп за състезанието също бе пълен майтап и бе по-скоро да се покаже, че с повече четене и знания може да си постигне също хубав резултат без да се набиват адски много пари. 

Относно свирнята на системата, както се ползва всекидневно и по-точно баса, тъй като повечето точно това ги интересува, колата е мерена много пъти с Termlab и мога да постна малко резултати при малката мощност, която вливам сега в суббасовото звено.

При сегашния усилвател отдаващ не повече от 1200W РЕАЛНИ на 4 ома имаме пик около 143дб ~ 27-28-29хз, като при 17hz е 137дб, а при 40хз около 139-140дб.  
Т.е. АЧХ в диапазона 20-40хз където е точно суббаса имаме +-5дб в двете посоки, което е сравнително равно, имайки предвид особеностите и на купето и акустиката на автомобила. Това може да се коригира с EQ-то в плеъра, но на мен ми харесва и така както е, без интервенции по EQ. Системата се слушна на FLAT настройки.

Фронта е разделен на 3 ленти, всичко се реже активно с 4-ти ред -24дб филтри. Ако на някого му е интересно ще напиша и какви X-over точки и TA корекции ползвам. 

Това е засега, проекта ще се развива в бъдеще и може да го видите из някое от кар-аудио мероприятията. Ето клип на фронта, като се извинявам за кофти качеството на звука породено от калпавия микрофон вграден в телефона:
 

 

Редактирано 9 Ноември 2017 от Lenin89

[radi_nrj]

Проект за пример.

[Lenin89]

Ако ще ходя на Tuning Show 2018 в категория "аудио" - т.е. на ЕММА, ще участвам в клас 1х10" и суба няма да е този. Тъй като там се гонят цифрички на уреда, баса ще е друг, в кутия само за трррттт-прррттт цифра на уреда и толкова. Инак това е всекидневната ми конфигуация, като този път дори тапицирах всичко сам (не е перфектно, но за 2-ри опит в тапицирането с кожа съм доволен от себе си).
 

Снимки от проекта. Плетеницата с кабели предстой да се оправи + ще има LED подсветка на субовете.
 

Team Deaf Bonce Bulgaria - Audi A4 Avant ???

? HU: 
— Alpine 7998R Phantom Face + KCA420i
? Front: 
— Avatar MTU65 (2 pairs) 
— Avatar TTU-41 (1 pair) 
? Amps: 
— SignatRambo Limited Edition 77 of 500 
— US Amps Bas Mekanik PT-800 rev.2
?Subwoofers: 
— Ground Zero Uranium GZUW 10X (2 pcs)

 

 

[Lenin89]

Не съм писал отдавна във форума...

Исках само да спомена в пряка връзка с темичката, че колата завоюва две 2-ри места на ЕММА 2018 (Тунинг Шоу 2018) в секцията за аудио в две противоположни категории.
Участвах в SQ - качество на звука и SPL - налягане/сила на звука в клас 1х10" субуфер. За целта използвах евтин китайски субуфер за 99лв Радимекс, с идеята да покажа на хората, че не всичко става с много пари...може да се ползва и онова на раменете.

Сетъпа на колата е един и същ и в двете категории, различни са само настройките и няколко дребни неща, който ще запазя за себе си. Сами се сещате колко крайно различни са двете категории, но явно може

 

 

Редактирано 22 Ноември 2018 от Lenin89