Странно поведение на турбо

[Stoqn.Tumbev]

Здравейте колеги, имам странното усещане че колата на моменти върви много добре, а на моменти зле. Направих няколко лога на дебитомера и турбото и при дебитомера всичко изглежда ОК, но при турбото, нещатата не седят така. Вдига налягане след което има спад на 2300 оборота и се нормализира след 2700.  Според вас, какъв може да е причинителя на това поведение- N75, мръсна геометрия или... Прави ме впечетлени че турбото се чува постоянно в ниските обороти, не знам дали е нормалмо.

 

колата е а4 б5 1.9 АФН 110 магарета - без катализатор

прикачвам лога:

 

Редактирано 22 Март 2017 от Stoqn.Tumbev

[Stoqn.Tumbev]

Никой ли няма предположения?

[vlado_tonev]

Добре изглежда.Пиква си лекичко и после разтоварва.Свалял ли си ЕГР за чистене,ако не е затапен де.И маркучетата може да ги смениш,ако не си го направил още.

[Stoqn.Tumbev]

ЕГР-а си работи. Маркучите не съм ги сменял, ще ги сменя, но не мисля че проблема е от тях. Ще пробвам да намаля egr-a до минимум и ще направя още един лог. Странното е, че колата студен върви много добре, но като загрее ми се стува че става по-тромава.

[vlado_tonev]

Провери лостчето на геометрията дали се движи свободно при откачен актуатор.Провери и хода на самия актуатор.Смеби маркучетата,въпреки че ти изглеждат добре.За да се увериш че проблема не е в N75,размени го с N18 за един тест.

[Stoqn.Tumbev]

Малко развитие по темата. Вчера свалих N75 и реших да го отворя за профилактика(Видях,че братушките ги отварят и чистят) и клапана се движеше доста трудно, имаше доста мръсотия вътре... та, почистих го, малко WD40 за лубрикант, смених вакумите и сега мисля че колата върви по-добре. Снощи карах по магистралата и на 5-та, като натисна газта ускоряваше доста добре. Остава само да направя лог за да видя дали наистина съм си решил проблема. 

 

П.П. геометрията я движих докато беше със закачен актуатор и мисля че се движи доста лесно...

[Stoqn.Tumbev]

днес ми остана време и направих ЛОГ, но сравнен с логовете преди чистенето на клапана (не този който е на снимката) няма никаква разлика, пика на турбото липсва... 

 

 

LOG-turbo2.xls

[vlado_tonev]

Сега може да скъсиш хода на актуатора.След това лог,за да видиш как е.Стараеш се процентите на duty cycle да са между 75-80.Турбото трябва да има пик,но ако ти хресва така,не се занимавай

[Stoqn.Tumbev]

Ще го скъся, изобщо не ми харесва как върви в ниските. Преди карах 90 коня и вървеше повече от AFN-a, но турбото имаше хубав пик на 2.1 и след това разтоварваше на 1.9, и N75 държеше около 70%. Когато ми остане време ще го скъся и дано да се съживи мъртвеца. 

 

[Stoqn.Tumbev]

Вчера се заиграх със актуатора, и след скъсяване на лоста с 3.5 оборота постигнах следния резултат.

3.5ob.CSV

[vlado_tonev]

Не го пипай повече,засега е добре