mitko_banditko

Добрее...значи обобщено казано е така: пера, копчета, двойни дупки...кой каквото има си ползва както намери за добре и няма проблеми Супер @CVT аз съм с типтроник и също имам "двойна дупка". Със сигурност е полезна, като изпреварваш и видиш, че си надценил колата си или си подценил ситуацията....тогава стъпваш здраво, кликва още веднъж и се спасяваш Аз обаче"идвам" от бензин с ръчни и генерално тази процедура не ми допада много...свикнал съм още като съм зад колата, която ще изпреварвам, да мина на по-ниска предавка, да засиля леко и да се изнеса тогава, когато колата вече е в обороти и е станала пъргава. Схемата с двойната дупка, че дори и тази с еденичната са такива, че ще засилваш след като вече си се изнесъл, а аз не съм свикнал така и за това търся вариант да си задоволя навика Ще свиквам с перата

Днес поекспериментирах малко и забелязах, че като включа примерно от 3та на 4та с перата, след което сравнително бързо пробвам да включа 5та - не ми позволява. Трябва да се качат още малко оборотите и тогава вече ми позволява. Явно самата кутия се пази от неправилно използване и има някакъв вид защита. (Аз съм с типтроник). Някой друг с наблюдения и съвети по казуса?

Какво значи без да я натоварвам? И какви са различните фактори - съвети какво да се избягва при ползването на перата и самия автомат също ще са полезни

Колеги, какво ви е мнението за използването на т.н. пера на волана за смяна на скоростите? Чувам само "прецакват скоростната кутия" ама все пак нали са направени за да се ползват? На мен питането ми конкретно е дали е ок да ги ползвам в моментите, в които скоросната кутия примерно ме "държи" на 4та, а аз съм на 1400-1500 оборота и искам да включа 5та... или ако искам да изпреваря, да не смачквам педала и да изчаквам забавянето, а да чукна по-ниската предавка и да си изпреваря...

Днес коментирах с колега за bluetooth-a, спомена ми, че може да има някакъв тип защита, която ограничава комуникацията по bluetooth, само към оригиналния телефон (колата има заготовка за телефон). Някой знае ли за подобни защити и как\къде мога да проверя и евентуално да спра тази защита?

Здравейте, Има доста във форума по отделните въпроси, но окомплектовани по този начин няма… Става дума за Audi B7 с RNS-E и bose. Интересуват ме следните неща: 1. GPS диск – необходимо ми е преди закупуване и плащане за съживяването, да се пробва дали въобще ще прочете диска (трябва ми 100% работещ диск – Audio диск разчита, но е тествано с някакъв записван диск за GPS и не е станано (не съм присъствал)). 2. Имам проблем с Bluetooth-а със звука – телефона се закача, контакти, обаждания – вс. Ок, чуват ме като говоря, но от колоните няма звук. По чужди форуми се зачетох, не намерих конкретно решение, но май има драма с Bluetooth <-> bose интегрирането. Някой? 3. Yator на мястото на CD changer-a в жабката – това е лесно…само ми трябва джаджата 4. Изкарване на AUX кабел от системата или от Yatora отпред при конзолата 5. Камера за задно виждане към дисплея на RNS-E – изчетох инфото тук за тази процедура и ми харесва варианта с камера в средата (не в плафона). Но сам няма да мога…. Това са екстрите, които ми се иска да се появят принципно в колата. Някои от тях са по-лесно осъществими, за други ще трябва доста работа и know-how. Не знам колко пари ще излезе всичко и може би няма да се втурна сега да правя нещата, но все пак искам да знам какви са ми вариантите. Сервиз или човек от форума? Кой/Къде? Дали има вариант всичките неща да станат на едно място - мисля си, че ако стане всичко на едно място освен, че ще бъде по-лесно за мен, ще ми излезе по-евтино? Ясно е, че Yator-a и камерката мога да си купя от нета…ама има ли смисъл? Ако отида тук в сервиз или при колега, нямат ли вече същите тея камери налични…Има ли смисъл да си поръчам камера, да я чакам 1месец, после да отида в сервиза за да ми разглобят цялата кола за да пуснат кабелите до касетофона, и камерата да е с 10-15лв по-евтино…А за Yatora, така и така ще искам кабел от него до средната конзола…ако само го купя аз, пак половин работа ще правя… Моля, споделете инфо за нещата или назовете име, коeто да изтормозя по темата Благодаря!

Благодаря:)

Здравейте, с голямо удоволствие съобщавам, че вече съм горд собственик на Ауди! Няколко човека го споменаха, после случайността пак към него ме отведе и накрая се харесахме... с онова хубавото, старозагоското ... Освен с колата, със собственика ѝ (бивш) също се разбрахме! Колегата беше много отзивчив и търпелив да ми излуша всичките въпроси и да ми отговори на тях Дори и инструктаж за експлоатация получих Поздрави!

Ако отдели с инженери, на които работата им е да тестват различните компоненти на даден автомобил, са казали кое как е най-подходящо да сме смения за да няма проблеми, то аз бих приел тяхното становище за вярно. Разбира се, че са се застраховали и са сложили аванс, и разбира се, че от голямо значение има индивидуалната експлоатация, но все пак това е добрата практика....И като се появи човек с мисленето тип "те пък ще ми кажат" и "това не е точно така, защото това работи еди как си, значи еди какво си и може да изкара много повече или пък нищо няма да му стане"... ето това е съзнание на... разбиращ и според мен този тип мислене се прилага не само за автомобила, а и за всичко останало, което малко или много сформира културата на човека от гледна точка на отношение към всичко около него. 100% съм съгласен, че човек трябва да е информиран кое - как работи и да е в течение с тези процеси. Но все пак според мен трябва да има... не бих го нарекъл робуване, а по-скоро съобразяване. В крана сметка темата е за поддържан автомобил, не за "минаване най-тънко" при поддръжка.

@CVT Супер, колега, много благодаря! Напълно съм съгласен с написаното до тук, като само ще добавя, че явно в крайна сметка, състоянието на колата, зависи не толкова от джоба на собственика, а от културата му и от съзнанието му. Наистина, ако няма мотивация да я поддръжа както трябва - няма да го прави. Явно съвсем спокойно може по колата да се прецени човека...

Благодаря за включването на всички... Бързо инфо по темата: Бройката от първоначалната обява отпадна категорично! След разговор с човека и поредното "това май го няма" се оказа, че колата е с други черни лачени джанти, с летни гуми, които на мен лично хич не ми харесаха. Появи се и въпросът за гумите - колата трябваше да я взема със зимни гуми (съответно да се купят нови летни), на което обаче ми се отговори "ма няма нужда - карай си със зимните и ще гледаш да я паркираш на сянка" ... при което разговорът приключи...

Не знам аз ли съм толкова наивен, но ако трявбва да съм честен, не ме притеснява това, че в обявите (не само тази) пишат екстри, които ги няма. Не знам дали наистина има толкова заблудени хора, че ако търсят примерно автопилот като екстра, да ги излъжат, че я има ... Висчки тези чекбоксове, които слагат джамбазите при писането на обява според мен е само за да може да излиза обявата при търсене с повече критерии. Както не мисля, че някой може да се заблуди, че конкретна кола струва 11лв, или 111лв, и т.н. Идеята им е ясна - да се появи най-отгоре при търсенето. Някак си приемам, че и с екстрите го правят за това, а не за да излъжат някого. НО от друга страна наистина не е никак приятно, като не си запознат с марката и модела да трябва да разчиташ на коректността на търговеца. Ето това, аз примерно не мога да го видя... Виждам едни копчета под климатроника, които мисля, че са за подгряване на седалките...не са ли? @petrishki ще видя дали ще мога да направя прверка в порше, надявам се да стане. Колкото до другата обява, гледах я нея преди няколко седмици, даже се вижда в темата, че си писахме с колегата. Колата наистина изглежда добре, но е в Стара Загора, което за самата покупка не е проблем, но е проблем проверката в сервиз (все пак ми се иска да има такава). А и цената е с 4к отгоре... което не е малко...

Благодаря, колега, за отговора... Колко логично и колко просто звучи Чудя се защо тогава е пълно с толкова "кошници", от които нищо не става.... Като няма пари за оторизиран сервиз и оригинални части, нека да са други части, други цени, ама все пак да се направи обслужване, поне нещо... ако и толкова не може.... явно мерака и самочувствието на някои хора е по-голям от джоба им... както и да е Сега остава да стане ясно от къде човек може да се сдобие с такава програма за обслужване на конкретния модел. Има ли някъде каталог? В случая ме интересува A4 Avant 3.0TDI Quattro / 2006г. Благодаря.

Здравейте, На някои може да им се стори странен въпрос, но все пак, преди да отговорите по инерция...бройте поне до 3 Та... какво означава, че даден автомобил е бил "добре поддържан"? Излиза чисто нов от магазина, след което до 150к км е обслужван където трябва и както трябва. До тук добре! Ясно. Какво се случва след това? В най-добрия вариант, колата продължава да се обслужва следгаранционно от оторизирания сервиз. Супер! Чета обаче дискусии, примерно за това кога трябва да се сменят вериги, "пикливи" дюзи, "обслужване" на авт. скороснта кутия, турбина и т.н. ... 1во: При облужването на 150к (последното), ако няма някакви признаци, тези неща сменят ли се или не? 2ро: Ако не се сменят, кога се решава дали да се сменят? За част от проблемите до колкото знам, няма "предупреждение", а директно се счупват. Т.е. ако не се сменят на конкретни км, то как/кой решава да се подменят? 3то: Ако следгаранционната поддръжка не е в оторизиран сервиз, значи ли това, че колата не е поддържана добре? (Не мисля!) Но ако е в от. серв. значи ли пък това със сигурност, че е ок? И като цяло, ако кола е на 250к км, какво трябва да ѝ се е случило, за да се каже "поддържана е добре"? Ако ѝ сменято това и онова, или еди кое си се е било прецакало (или в момента е прецакано) - не е ли от тези, дето са почупени и "к'во ли им няма"? Ако пък нищо не им е пипано до сега, не им ли е точно времето да започнат да се чупят? ...2 ...3 Мерси

Привет, колеги, имам питане за конкретно ауди - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11450264865735686 От предишни теми съм със знанията, че щом е quattro, значи е с по-читавата скоростна кутия и е хубаво, че не е 2.5. По характеристики не харчи много (въпреки 233те си коня) и поне на мен ми изглежда читаво. Моля, дайте мнения за конкретния автомобил и какво да гледам на място. При евентуална следваща стъпка имам желание да го закарам при Райно. (Райно, ако четеш това, чувствай се свободен да изкажеш мнение още сега (бих се радвал, ако го направиш), та да спестиш и мое и ваше време в сервиза ) Някой може ли да ми даде съвет как и къде да проверя по номера на рамата последното влизане в оторизиран сервиз? Това при Райно може ли да се направи? Там нали си имат все пак някаква връзка с баш сервизите Едит: П.П. Видях, че в екстрите пише, че има автопилот, но всъщност няма (коментирали сме, че може да се добави за не много парички). F1 екстрата се вижда, но честно казано, не съм наясно при автоматик, колко често ще ми трябва ...

Първоначално въпросът беше А4 или А6, точно заради мястото в купето. Хванах половинката и в Горубляне... първото А4, ...настаних се, нагласих си седалката така, както ще я ползвам, ...поради здравословни причини облегалката я държа доста пусната назад та и нея си я нагласих... излезнах от шофьорското място, затворих вратата, оставяйки седалката така нагласена... и седнах да видя отзад колко място е останало. Аз съм 1.85см, 90кг, и за моя изненада не ми беше тясно. Да, не беше широко в никакъв случай, но имайки предвид, че аз ще съм отпред (там си ми е ок нагласено), а отзад ще са децата, които има време докато ме надминат, си мисля, че не е зле. Алтернативата - А6, я има, но върви с повече пари първоначално за покупка, повече пари за гориво поради по-висок разход (от по-големия мотор и тегло) и по-скъпа поддръжа (за това не съм 100% сигурен, но логиката ми е, че е по-голяма/хубава кола от А4 и съответно си плащаш за удобството). И като се огледах пак в купето си помислих, че май не си струват сантиметрите (поне за мен). Може би т.к. в момента съм с Астра и тя не е много широка и минаването към А4 ми е ок... Колкото до скоростните кутии, наясно съм, че на кола на 10 години е нормално да ѝ се чупи нещо (както вече изяснихме, здравите - в магазина ) просто не искам да взимам нещо, което по подразбиране е с проблемен компонент, който струва доста и/или не може да се поправи. Сега поне имам малко спокойствие, че и да стане нещо, явно ще е поправимо Ще проверя за майсторите

Значи ето какви изводи си направих след коментарите до момента: Двигател 2.5 категорично отпада. Вариант 1: С по-малък мотор (1.8 или 2.0) като плюс е нормален градски разход, а минуса е че са с мултитроник скорости, а те са по-кофти. Вариант 2: Quattro - плюсът е по-читава скоростна кутия, минуса е, че почти всички quattro-та са с големи мотори 3+ => по-висок разход. Вариант 3: От магазина - най-добрият вариант няма две мнения по въпроса ... И сега за екстрите, т.к. не искам те да са ми водещи при покупката, но все пак имам намерение да карам колата следващите няколко години и ще е хубаво да ги има: Ако колата не е с фабричен автопилот, може ли да се постави такъв допълнително, къде и колко ориентировъчно струва? Ако колата не е с аудиото с големия дисплей, може ли да се сложи този впоследствие? Всички говорят за Райно, къде се намира той и от какви услуги мога да се възползвам при него? Всяка марка/форум явно си има такъв човек и явно тук това е той приемам и други предложения

За Quattro нямам против, даже супер ...само че всички са от 3.0 и нагоре, което връщайки се на първия ми пост, не знам колко ще е оптимално за градска кола. Нека някой с 3+ мотор град със сериозни трафици да сподели колко харчи? Иначе варианта с евентуален ремонт на мултитроника в началото звучи разумно...колко обаче струва този ремонт? А за екстрите - няма да крия - колкото повече, толкова по-доволен ще съм

За 1 час две мнения, че не става... отпдата значи... Тюх...така добре изглеждаше това Ауди Но в крайна сметка за това се допитвам до вас...ако не се вслушвам няма смисъл да си губим времето взаимно... Колкото до автомата, това е единствената екстра, която искам задължително. Може да няма автопилот (май мога и после да си сложа допълнително), може да не е с мултиволан и аудиото с големия екран, ама автоматика ми е задължителен. Какви скоростни кутии да гледам и как да разбирам коя бройка с кой вид е?

Да разбирам, че мотора сам по себе си не е много читав, както и скоростната кутия... Ако са по отделно може и да се преглътне, но ако са двете накуп, е по-вероятно да имам проблеми вбъдеще? Кой тогава двигател гледам и каква скоростна кутия да търся?

Здравейте, отдавна съм ауди фен, но до сега не съм имал удоволствието да карам автомобил от тази марка. От известно време пасивно присъствам във форума, но днес вече дойде момента за регистрация и първа тема! Сега обмислям покупка на семейна кола, като съм се спрял на А4 комби, 2005-2008, автоматик. Нямам предпочитания дизел или бензин, изчел съм плюсове и минуси по темата и така и не съм твърдо за едното или другото....за конкретен двигател също не съм с претенции, но съм със съзнанието, че ще я карам предимно градско (София) и не искам да се чудя как да я изхранвам. Оглеждам се за 2.0TDI, но както казах, не съм се спрял само на такива... Оглеждах се да изпадне читава екземпляр на някой съвестен член на форума, но до сега не съм видял. Ако някой знае за бройка - моля споделете Попаднах на добра обява, изглежда ми поддържан автомобил, че дори самите снимки не са случайни с телефона набързо. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11445279587681029&slink=dqin27 Моля ви за мнения като цяло за избора на двигател, какво да търся и от какво да бягам, както и мнения за конкретната обява. Благодаря предварително! Митко