Maverick_13

Ясно. Значи неизползваемо, за сега.

Фланеца е успешно сменен. След помощта на клещите 3-та ръка, разбира се. Загря си, пуснах парното на макс и не капе от никъде. Утре сутринта ще проверя нивото на антифриза де, но мисля, че няма да имам проблеми повече. А това е болта, който успях да развия....не знам преди мен какво му се е случило. Извън темата, какво е това копче на колоната?

Опитах да развия болта сега е така щото си няма работа и без клещи трета ръка.....няма да стане. Сериозно му е разказана играта. То да няма други течове само...

Благодаря за съветите. Поръчах фланеца от Порше-Варна, 23,33 лв. + пръстенчето + болта, с който се захваща към главата. След 14:00 трябвало да дойде и да видим каква ще я свърша след това. Казаха ми да не обезвъздушавам, за да не се счупят тези въпросните пробки. С карането щяло само да се обезвъздуши с карането и да доливам. Мисля обаче да направя този вариант, някак си ми е малко Х работата да не се обезвъздуши....Утре ще си играя, само фланеца да дойде навреме.

Имам два дена да си играя само с това. Важното е да няма течове и да има парно зимата. Още сутринта тогава ще погледна и крана на парното, за който става въпрос, ако се наложи направо да ги поръчам заедно.

Това не го знаех...мислих, че при пускането на парното съм отворил кръга, и от този фланец е избил още повече, а като не е пуснато парното само си капе. Значи сменям фланеца, пускам парното и гледам. Ако тръгне антифриза от там, доливам и хайде за кранче. Благодаря за инфото, ще погледна и там.

Нека бъде така, предполагам няма нужда от обезвъздушаване.

О..значи няма смисъл от евтините фланци, щом цената на оригиналния е до 40-50 лв. Утре ще проверя в Порше Варна за какво иде реч. Благодаря на всички за отзоваването. p.s. На предишния ми автомобил откачах долния маркуч на радиатора, за да източа антифриза. На аудито има ли някаква пробка отдолу на радиатора от където мога да го източа или интервенцията е същата. Питам защото имам кора отдолу, и за да я сваля да проверя ми трябва канал, защото има винтове чааак до кутията, а мисля всичко да направя пред блока.

Аз също не виждам...но 5 човека ми казаха да не пипам и аз се стреснах. Бихте ли ме насочили къде мога да го намеря оригинален, защото щях да обикалям по магазини от типа Евро07, Аутохит, Ауто+ и т.н. да търся нещо що годе качествено. Предполагам ако отида в Ауди ще трябва да чакам маса време и сигурно цифрата ще е трицифрена.

Чудесна тема! Предстоят ми и на мен разни дребни интервенции и ще следя с интерес.

Клещи трета ръка имам два броя даже...веднага ще влезнат в употреба. Въпроса е дали мога да си го сменя сам и съответно да си намеря същият болт. Притесни ме това че няколко майстора ми казаха, че трябва да паднат всички ремъци и тогава да се сменя това. Мисля си, че е нещо елементарно, ама знам ли....

Здравейте колеги, Ще започна с това, че преди седмица се сдобих с мечтания от мен автомобил - Audi A6 C4 2.5 TDI AEL комби Quattro. Като цяло падна голямо търсене на подходящия екземпляр.....повечето не са много читави, поради това, че не ги поддържат както трябва, но....аз открих един. Та колата е мисля с всички възможни екстри: подгрев на седалките (работещ), темпомат, бордови компютър, пълен ел. пакет, миене на фаровете, шибидах и......е quattro. За последното не бях подготвен и при огледа незнах какви евентуални нередности да търся за quattro автомобил, но за това по-нататък. Та на проблема. При голеда на автомобила момчето ми сподели за това, че губи антифриз от някъде, но така и не открил от къде е, било някъде в задната част на мотора. Та махнах кората и открих пробойната в системата. Оказа се, че капе от един....мущук, незнам и аз как да го нареча, който влиза в главата, откъм задната част на мотора. Прилагам снимков материал: Пробема не беше сериозен. За 300 км. да съм доливал не повече 150-200 мл. Снощи обаче, след като се прибирах от работа и паркирах, реших да пусна парното, да проверя аджеба има ли няма ли тази кола топло, ей така от интерес, е....парно има обаче на сутринта антифриз нямаше....най-вероятно изтекъл от същия този мущук като съм отворил кръга с пускането на парното. Понеже не ми се занимава с това точно сега, отидох в няколко сервиза да попитам, дали не могат да ми го сменят и всички казаха, че трябва когато сменям ремъците, тогава да се сменя това, защото сега трябвало да се разколачи всичко....Проблема идва от там, че колата е обслужена и има още доста километри до следващата смяна на ремъци и като цяло на каквото и да е по мотора. Та въпроса ми е: Така като го гледам, не е нещо сложно сякаш. Не мога ли да си го сменя сам? Без да свалям ремъци и тем подобни сложнотии, ако го намеря налично като част по магазините разбира се. Или има нещо повече от това, което си мисля аз за подмяната на това? Благодаря на отзовалите се предварително.