Jump to content

ads

Members
  • Мнения

    363
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от ads

  1. Ако се свива този маркуч, то прегледай след него, към кутията и тръбата към маската отпред дали нещо не е запушено. Това не е нормално, даже не мога да си представя как ще се свие? Освен ако не си посипал въздушния филтър с цимент. 😄

  2. В корпуса на температурния датчик има два датчика, единият подава информация към ECU, другият подава информация към таблото с приборите. Затова са такива наблюденията ти относно стрелката (само единият е дефектирал).

  3. Ако проблемът ти идва от дебитомера, при разкачена букса на дебитомера, при подаване на газ двигателят си вдига сравнително бавно оборотите, но няма черен пушек. Пробвай и ще разбереш дали от него ти  идва проблема или от нещо друго.

  4. Разбрах. Проблем с ролката на алтернатора, или както ѝ викате вие - шайбата - нямам. Ремъкът и обтяжната ми ролки са заспали, колебаят се около +-1-2 мм. при работа на празен ход. 

     

    Аз говоря за ролката или шайбата на хидравличната помпа. Виждам, че сте по-запознати от мен, затова питам - възможно ли е смяната ѝ без сваляне на радиаторите. Питам, защото за смяната на ролката на алтернатора, когато мислех, че проблема ми идва от нея, ми казаха че задължително се свалят броня, фаровете и т.н.

  5. Тази шайба може ли да се смени без сваляне на радиаторите. На мен отдавна ми вие и мисля, че е точно от нея. 

    Опа, не съм разбрал правилно. Аз питам за шайбата на хидравличната помпа дали може да се смени лесно.

     

    При мен сутрин на студено не вие, но ако е лято и двигателя е загрял добре, тогава на място вие. Хидравличната течност е сменена и е бистра. 

  6. Сваля се кората под волана, маха се една пластмасова преграда отдясно към въздушната кутия и се виждат тръбите на радиатора. Хубаво е да се махне и педала на газта, улеснява се доста изваждането. При затягането на скобите на тръбите е много важно преди това тръбите да са влезли перфектно в радиатора. В противен случай затягането на скобите е невъзможно или ако някой магьосник успее да ги стегне по този начин, течът на антифриз е гарантиран. 

  7. Аз също никога не съм обезвъздушавал. Парното ми изчезна, когато гарнитурата на главата ми се цепна. Иначе клапана топло студено регулира само въздуха, през радиатора в купето винаги циркулира антифриз.

  8. Радиаторчето ти е запушено. От личен опит го установих, имах почти същия проблем. С новото радиаторче, топъл въздух духа още преди да е от лепила стрелката. Преди топлото се усещаш след 70-80 градуса по стрелка! 

     

    Това е при условие, че нивото на антифриза ти не се променя... Ако го губи, и нямаш течове... гарнитура, глава, все кофти рабти. Успех! 

  9. Сигурно щото му трябват други фарове?

    И аз също искам да попитам от кои халогенни крушки сте най доволни. Аз и на късите, и на дългите съм с Philips +60%. Не съм пробвал с други крушки и не знам дали светят силно или слабо.

  10. Означава, че имаш проблем с климатична та система. Когато копчето свети, климатика ти НЕ работи. В упътването за ползване на колата това всичкото е описано! Това обаче също означава, че имаш и друг проблем, защото топло трябва да имаш независимо от това дали климатикът работи или не.

×
×
  • Create New...