-
Мнения
363 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от ads
-
-
Ако се свива този маркуч, то прегледай след него, към кутията и тръбата към маската отпред дали нещо не е запушено. Това не е нормално, даже не мога да си представя как ще се свие? Освен ако не си посипал въздушния филтър с цимент. 😄
-
Това, за което говориш, най-вероятно е датчикът за температура на дизела. Със сигурност оказва влияние, но доколко - не знам. Според неговите показания се коригира предварението.
-
Трябва да смениш другия датчик.
-
В корпуса на температурния датчик има два датчика, единият подава информация към ECU, другият подава информация към таблото с приборите. Затова са такива наблюденията ти относно стрелката (само единият е дефектирал).
-
А да не би да е повреден безвъзвратно? VCDS ще ти каже...
-
Ако проблемът ти идва от дебитомера, при разкачена букса на дебитомера, при подаване на газ двигателят си вдига сравнително бавно оборотите, но няма черен пушек. Пробвай и ще разбереш дали от него ти идва проблема или от нещо друго.
-
Можеш ръчно да го настроиш в положение да духа топло и да не му закачаш захранването.
-
Преди 4 часа, VBI написа:
09-00 - Adaptation Limit Surprassed
Най-вероятно проблемът е в потенциометъра.
-
Тея капачета толкова трудно се отварят, че мисля, че ще ти е по-лесно да свалиш цялата кутийка с моторчето.
Трудното е, че проблемното моторче не се намира от страната на жабката. -
Разбрах. Проблем с ролката на алтернатора, или както ѝ викате вие - шайбата - нямам. Ремъкът и обтяжната ми ролки са заспали, колебаят се около +-1-2 мм. при работа на празен ход.
Аз говоря за ролката или шайбата на хидравличната помпа. Виждам, че сте по-запознати от мен, затова питам - възможно ли е смяната ѝ без сваляне на радиаторите. Питам, защото за смяната на ролката на алтернатора, когато мислех, че проблема ми идва от нея, ми казаха че задължително се свалят броня, фаровете и т.н.
-
Тази шайба може ли да се смени без сваляне на радиаторите. На мен отдавна ми вие и мисля, че е точно от нея.
Опа, не съм разбрал правилно. Аз питам за шайбата на хидравличната помпа дали може да се смени лесно.
При мен сутрин на студено не вие, но ако е лято и двигателя е загрял добре, тогава на място вие. Хидравличната течност е сменена и е бистра.
-
-
Аз не мисля, че има адаптация на дебитомера на този модел автомобил.
-
Съветвам те да си провериш синхронизацеята на валовете и милиграмите на празен ход преди всичко.
-
Сваля се кората под волана, маха се една пластмасова преграда отдясно към въздушната кутия и се виждат тръбите на радиатора. Хубаво е да се махне и педала на газта, улеснява се доста изваждането. При затягането на скобите на тръбите е много важно преди това тръбите да са влезли перфектно в радиатора. В противен случай затягането на скобите е невъзможно или ако някой магьосник успее да ги стегне по този начин, течът на антифриз е гарантиран.
-
Не се сваля, да.
-
Интересно е дали реално се случва нещо при натискане на педала или това е плацебо ефект.
-
Аз също никога не съм обезвъздушавал. Парното ми изчезна, когато гарнитурата на главата ми се цепна. Иначе клапана топло студено регулира само въздуха, през радиатора в купето винаги циркулира антифриз.
-
Радиаторчето ти е запушено. От личен опит го установих, имах почти същия проблем. С новото радиаторче, топъл въздух духа още преди да е от лепила стрелката. Преди топлото се усещаш след 70-80 градуса по стрелка!
Това е при условие, че нивото на антифриза ти не се променя... Ако го губи, и нямаш течове... гарнитура, глава, все кофти рабти. Успех!
-
Сигурно щото му трябват други фарове?
И аз също искам да попитам от кои халогенни крушки сте най доволни. Аз и на късите, и на дългите съм с Philips +60%. Не съм пробвал с други крушки и не знам дали светят силно или слабо.
-
-
Най вероятно от ключето в кутията, което включва светлините. Моите светват веднага.
-
Аз искам да ми пратиш на лично, ако може!
-
Означава, че имаш проблем с климатична та система. Когато копчето свети, климатика ти НЕ работи. В упътването за ползване на колата това всичкото е описано! Това обаче също означава, че имаш и друг проблем, защото топло трябва да имаш независимо от това дали климатикът работи или не.
Моторно масло по предната перка
в тип B6/B7
Публикувано
И е зелено.