Teo Teo

Ами така е, кефа цена няма. Факт. Обясни ми моля те какво е различното като здравина и концепция между А6 Алроуда и СК5? Или ми пусни линк да си прочета.

Уау..колеги много сте добри във форума! Телеграф е стигнал до нашия извод за ТОП 1 най държаща цена кола: АУДИ К5! И забележете това е класация за всички коли не само марка Ауди. Начи тез юнаци от Англия с целия ресурс който имат сметнаха това което ние разнищихме за ден. Браво на нас! ..и аз съм горд от себе си щото нали съм част вече от форума така да се каже. Дайте обаче да изчслим кой модел, двигател и година покупка ще е най изгодно...а ако и сметнем след 5 години профила на купувача дали е : бяла, неомъжена жена от Бургас например ...ще сме връхтъ. А хм, мислех си не може ли направо да му изчислим телефона на бъдещия купувач? ..таковата Не за друго ами напражо да му я продам на фючърс и да му засиля една проформа, ми тъй де, ко да са тормозим излишно....

Ло според мен Пламен е дал по-вярната цифра, аз сметнах 17к че ще струва , конкретно визирайки БМВ Х3. Защото твоя въпрос е (1) конкретно да струва 40к и (2) да е премиум а при тези от телграф не са всички премиуми. Но аз съм склонен да се съглася с Пламен щото и в Кели Блу Бук излизат подобни стойности с тяхната методика. ( http://www.kbb.com/) Аз ти казвам 17к но не съм акселерирал обезценката със фактори като скорост на излизане на нови модели и т.н. Пакоран, аз съм съгласен с теб но не за нова кола т.е чисто нова от магазина а за 2г кола. Такива са числата, да, около 200 лв на месец. Или не съм те разбрал в поста ти, сори за което :)..

Е Пламене как ще загубя от К5 2-ка дизел повече от 10к?? Нали уж това смятаме тука целия форум ..да не говорим че едва ли ще се намери Ауди което да бие рекорда на 1-цата , загуба на 22к от 2литра дизел.. И да и аз мислих същото като Родик и да питам това А6 алроуд по-различно ли е от СК5 313 к.с и по здраво ли е? Щото не мога да преценя а СК-то със подобен мотор идва по-евтино или същото.

То не е много за разправяне. Последните 3 са ми 1-ца 120д, купена от Балкан Стар Ремаркетинг за 32к и продадена за 12к, служебна 5-ца 520д която на която влязох в лизинга чрез приспадане на ДМС от фирмата , която после им продадох обратно и там около -15к и МЛ-а който наскоро продадох с около 12к загуба. Та сега съм решил тоз коефициент да го подобря, че се оказва по изгодно да мина на такси като се замисля по-дълбоко.

Абе аз като си търсих жена ..не е за разправяне. И да, имаше опити за намеса от родата ама бързо ги туширах. Иначе по темата , засега по мнение на колегите а и като прегледах пазарите се очертава следната картинка: К5, 2.0 ТДИ (177 к.с ) и А6 3.0 ТДИ ( 320 к.с.) модели след 2013г вкл. Ако някой има забележки , моля да каже.

Не Ло, естествено че не е към теб, просто има всеобщ упрек че не избирам квото ми е на сърцето ами като чичо Скрудж.. А аз цял живот съм харчил пари по коли и жени...веднъж рекох да подходя по "евроатлантически" и си такова таковата, но нищо много съм доволен супер дискусийка става и ще почерпя при покупката нещо по марково за реванш!

Ами Робо ако някой ми каже че е по-добър К3..тогава ще имаме два автомобила за избор: К3 и К5..и тогава ще дойде време за твоите критерии като: харесване, кеф и т.н. ама нали трябва първо да си направим шорт лист от това което ни трябва и после да избираме субективно? ..аз цял живот съм избирал само субективно: кеф, комфорт , марка, бранд и т.н и т.д. Е нек сега да пробваме по "счетоводния начин"

Ей...всякак в тоз живот са ме наричали ма никой още не ме беше обявил за пинтия... А аз кротичко реших да сменя марката и да си напиша поне веднъж домашното така да се каже.. Иначе Колега Пакоран убий ме не разбрах как стигаш до потенциална загуба от 100-200 лева на месец??? Или не съм те разбрал. В общи линии да се доизясня , че се обърка темата: 1. Търсим начин да губим число максмално по малко от 1% от стойността която сме платили за колата на месец съотнесен към прихода от бъдеща продажба. (Пример: Купил си за 20к , ползвал си 60 месеца и си продал за 10к. Значи имаш отрицателен паричен поток от 10к за 60 месеца или 50% загуба от първоначалната стойност или около 0,85% месечна загуба от вложения капитал за колата) 2. Търсим има ли такова Ауди което да отговаря на тези параметри ИЛИ да се доближава максимално близко до тях. 3. Ако няма такова, има ли тогава друг модел в други времеви граници, например купуваш го на 5г и го продаваш на 10г. което да е най-доброто решение на задачата ? ..е те за това питам. ПП>>Колегата Ло по-горе е прав, абсолютната стойност реално е истинския показател. Щото кола за 2к +10к ремонти за 5 години ще излезе по-скъпа от нова кола която ще продадеш след време със 10к загуба в стойността. И не не бях се замислял за реставрация , интересно. Даже хм си мисля че се сещам за една идея...:) След 5 години атмосферни двигатели и коли които компютъра да не те принуждава да ги сменяш заради изхабен ресурс, както скоро масово ще стане може би няма да има и може би наистина ще се котират доста. Особено ако са култови модели в перфектно състояние.

Наистина,хм..малко странно ми изглежда темата така да се каже..:) Не съм я пуснал за сеир и по-горе точно Митко нацели къде ме стяга чепика: -досега върти/сучи все на 50% и нагоре излизам на минус. Е реших да вида няма ли аджеба начин цифрата да е по различна. А иначе Митко за автомобила за 2к лева си съвсем в грешка. Ако го вземеш за 2к и вс.год. наливаш по още 2 за ремонт и накрая го дадеш за 200 лева сам сметни колко си назад и колко стотин процента от първоначалната инвестиция. А иначе взех да си правя един анализ, ще споделя с вас като съм готов.

До скоро и аз като теб мислех и точно това правех, което ми хареса него купувах. И като седнах и теглих чертата от последните 3 коли колко съм загубил като стойност ми призля. Затова сега съм решил да купя колата не със сърцето а с разума си. Е, то е ясно че пак ще се губят пари но поне да е по-малко. Ясно е че хептен пък да не ме грабне също не става, хора сме все пак а не роботи. Но, ще гледам максимално да изпиля резултата тоз път Иначе като финал да ви кажа драги съфорумци, търсенето ми се стесни около Q5 или А6. Която и от тях да е ще е модел след 2014г. Моля за помощ кои от двигателите им са най-безпроблемни за БГ условията и кое е с по-издръжлива предница.

Така, картинката взе да се избистря за К5. Обходих мобиле .де и мобиле .бг и сметките показват следното: - В мобиле.де читав екземпляр на К5 до 2г е например този :http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233462195&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=184&minPowerAsArray=KW&maxMileage=20000&minFirstRegistrationDate=2014-01-01&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=39&pageNumber=1 Той ще струва 40к евро като сметна ВАТ приспадането и дисконта на представителя. В мобиле.бг картинката сега показва че К5 , тройка дизел под 100к/км с доказана история е между 19к и 23к евро на 7години.( колата я купувам на 2 и карам още 5). Следователно за К5 имаме 20к за 5г загуба на първична стойност или 7к годишна загуба на стойност( с консумативи и застраховки). Тоест загуба 7к евро годишно. В сметките и линка който Ви давам взимам само и единствено обяви от представители на Ауди, това за мен е иск.важно за да си спестя главоболия и доказване на произход после при продажба. Сега ще посмятам за Allroad както писа колегата по-горе. К7-цата както предлага Колегата Маринов, не знам. Вижда ми се рискова инвестиция , той е нов и ще платя 100% от стойността му, няма модели още на 1-2г та да има около 20% спестяване, според мен загубата в стойност ще надхвърли 50%. Наистина не знам, може да се купи за 80к евро в момента, не знам дали ще държи 50к евро след 5г. Опс: Колега Маринов ти стария К7 ли имаш предвид? не този новия с ел.турбината?

Колега благодаря за бързия отговор. Позачетох се за К5 и за К3 даже. Изглеждат ми добри машинки, ще посмятам колко биха стрували да се продадат през 2019г ако се купят сега произведени през 2014г. Ако има колеги особено с по-малкото джипче К3 ще се радвам да споделят. ПП>>Да споделя един любопитен факт с Вас, при БМВ върховия клас седани БМВ 750D например, губи за 2 години над 50% от стойността си от като нова. Например, 750д при цена като нова около 110-120к евро в Германия , на 2г струва 60к евро и то с ДДС! Загледайте се в mobile.de и ще видите тренда. При Мерцедесите това е по-слабо изразено. Според Kelley Blue Book Ауди е на 5-то място по задържане на стойност на 1-во и 2-ро място са Тойота и Субару. Незнам за БГ пазара обаче как стоят нещата.

Привет Колеги, Решил съм да мина от БМВ на Ауди (..нещо Баварците вече не са това което бяха. ) Карам около 20к годишно, предимно градско, предимно в задръстване и малко селски път но не оф-роуд. Зимата около нас не се чисти улицата и коловозите са яки. Колата я ползвам сам рядко с жена ми. Не разбирам от механика на автомобила в дълбочина затова предпочитам да купувам коли на 1 до 3г карам ги още 4 до 5 и ги продавам. Гледам над 100к да не държа кола при мен защото не съм много в час с поддръжката и практиката ми показа че за мен тази система работи идеално. Препоръчайте ми Ауди, без значение горивото и модела, което ако го купя относително ново до 2г след 4-5г ще го продам с възможно най ниска загуба на стойност? То е ясно че ще загубя стойност , но по възможност да не е над 50% от първоначалната инвестиция. Също е добре да знам кой модел е най ликвиден, т.е ще го продам бързо. Като допълнително условие, за моя случай е добре да не гори повече от 10/100 градско, да има 4х4 и да е да не е ниска. Още преди 5г мислех да си купа Ауди ама ми изпадна сегашния МЛ на неустоима оферта та се отложи миграцията,. Както и да е , вече спазарих МЛ-а за продажба и сега съм в процес на търсене на оптималното Ауди за мен.. ПП>>Сетих се че можем да обърнем и въпроса по друг начин:- до колко пари е разумно ( чисто обективно гледайки вторичния пазар а не водейки се от кеф и симпатии) да се плати за относително нова кола, сега в България.