Slavi_mutev

Благодаря Колега за съветите тия дни ще я закачим и ще видим какво се случва

На ваг Ком показва ли ги

Сменях го датчика от една за части, ще опитам от един приятел на него си му бачка да пробвам с неговия. Ако не ще търся проблема някъде за запушване по системата

Никой ли не може да ме ориентира нещо? 🤔🙄🙄

Еми не намирам отговора да си работи когато иска в компресора съм сигурен на 1000 %, и все пак за това пиша за да получа някаква насока

Здравейте колеги, не мога да намеря никакъв отговор по темата и проблема с климатиците, и реших да коментирам тук, колата е а4 б6 2001 1.9 131 кс Awx мотор. Колата я купих преди две години, беше прецакан съединитела на компресора (той е от типа който е с гумения съединител и железната капачка.) заредих го и си тръгна и не е имало ядове до преди 1 седмица в който изведнъж светна копчето екон и не пожела да тръгне, опитвах 2 дни да тръгне, ходих на диагностика и излезе грешка за датчик високо налягане. Изненадващо на другия ден си тръгна пак, поработи няколко дни и днес пак така светна и няма гасене, сменявах датчика от една кола за части на един познат никакъв ефект, ходих замервахме изпразнихме и напълнихме системата пак няма тръгване (имаше 500 гр) реших да не е от управлението смених и него за проба пак не, случва се следното като запаля колата перките тръгват копчето не свети, но след това светва и толкоз, направихме го и закачена към машината за климатици и изобщо не показа налягане. Някой ако може да сподели какво е решението на проблема ще бъда много благодарен аз клоня вече дехидратора да сменям.

Здравейте колеги, става въпрос за А4/б6 седан 2001 1.9тди само на предно. Взех с лайн окачване от един колега от София с цел понижаване на колата, но стана точно обратното. Въпросните с лайн пружини са с зелена и жълта точка мойте са с 4 бели. Прикачвам снимки измита е как беше без бронята е сега. Някой ако може да даде съвет или мнение че не намирам такива индекси на пружините по форума

Здравейте, колеги имам следните проблеми с а4 б6 2001 1.9 тди 130 к.с Седан. Онзи ден както си карах и си слушах музика и нещо ми се счу щракане намалих музиката и чух централното щрака да отключва, като спрях отключих с дистанционото и се оправи. По късно свалих си прозореца а да го вдигна и не иска, по късно се вдигна, след това мигачите изчезнаха пък дойдоха пък пак изчезваха, та общо взето проблемите са появяващи се и изчезващи. Проблемите са свързани само и единствено с (мигачи, стъклата, от преди малко клаксона, дългите светлини, плафон остава включен след затваряне на вратата) с китайски ксенон съм на дълги и къси. Преди ми е правило впечатление че при присветкване с дългите ми гаси и пак тръгва климатроника. Ориентирал съм се към комфорт модула, но не намирам с такъв код. Имам един приятел който се занимава с електроника на коли и утре се надявам да намери време да я закачиме и евентуално да отремонтираме този модул ако е възможно. Някой ако се е сблъсквал с подобен проблем нека даде мнение. П.с. цъкат и някакви релета както си карам.

Здравейте, згюбри се и моя модул на а4-ката та търся модул с следните номера 8Е0959433AD TEMIC 00002016B5

Ето това ми трябваше. Благодаря колега почвам отново с търсенето на 18ки а после и по ниски пружини че ми е височка

Засилил съм се към един от тези два вида джанти, но трудно намирам 18 оригинална, за това се двуумя дали ще събере 19 намерих тема че на б6 карат с 235/35/19 ,но не искам да ми стърже в калниците и т.н. И питам някой колега дали не кара с 19ка да каже

Моля за сериозни отговори. Трудно намирам 18' ки каквито искам а 19' бол дето се вика. Та ако има колеги които карат с 19 да кажат какво се случва има ли опиране в калниците и т.н.

Здравейте колеги, пред дилема съм 18 или 19 на а4 б6 някой кара ли с 19ки да каже как е ?

И при мен мисля че е същото , след празниците ще я сменя

В червено свети

Здравейте,карам а4 б6 1.9 тди 131кс миналата седмица при качване по планината в снега ми светна лампата за акумолатора, след като той е чисто нов веднага отивам към алтернатора, но все пак сняг вода и реших че е от това, да поясня лампата светкаше и гаснеше при всякакви обороти. Днес при излизане по града взе че направи същото и като се върнах в работа взех мултицета да видя какво става. След запалване на колата зарежда 14.20 V след пускане на сд с включени фабричен усилвател+ тъндър усилвател, включих фаровете и парното, дори и чистачките падна най много до 13.80-90, подадох газ и след като я пуснах почна да показва 11.90-12.30 и лампата светна и пак почна да качва на ниски обороти към 14V. Моля за бързи отговори че да реша дилемата преди празниците благодаря

Здравейте, относно музиката на а4 б6 с концерт реших да си мина на сд, та взех преходна букса, но задните свирят едвам едвам помогнете ако сте се сблъсквали

Интересува ме как се разглабя на самата чупка че да извадя пластмасата която държа защото колега ми изпрати от 4ри врата а3ка

Здравейте, някой сблъсквал ли се е с разглабяне изцяло на странично огледало?

Благодаря

Впрочем отдясно в краката на пасажера ми влиза вода някой да ме светне какъв е проблема ?

Ако може малко пояснение ще съм ти много благодарен

Здравейте колеги имам проблем относно ускорението на автомобила. Взех го скоро нов внос обслужих го и имаше проблем с дебитомера или поне беше откачена буксата му. На закачена едвам се форсираше (турбото работи или поне се чува) та го покарах малко с откачен дебитомер защото вървеше по добре от колкото с закачен. Обаче един ден реших да го закача и хоп тръгна си колата на 1ва, 2ра скорост гумите свирят направо на 3та също си се държи добре но към 4 хил оборота сякаш забие превключвам на четвърта и вече на 3 хил оборота забие някакво замисляне сякаш и спира ускорението. Днес смених масло филтри и дебитомер. Има някакво подобрение но пак има някакво забиване и се усеща тръгне леко спре, пак тръгне леко пак спре. Та моля за предложения колебая се между геометрията или катализатора.?