niksan_98

Здравейте колеги. От прочетеното досега, разбрах, че ми трябват:шкурки,водни шкурки, кит за алумин, боя и лак. Не знам обаче какви шкурки номера да ползвам и кога да ги ползвам Разполагам с наскоро купена боя за кола LY7M за A4 B5 1997, нея мисля да ползвам, ако не е проблем. С пистолет ще се боядисва. Ето ги и тях.

Е супер.А дано да е това.Щото явно това не условие эа всички коли,понеже имаме един мерц W202 и мисля,че неговия си работеше.

Здравейте, колеги. Днес докато си карах и се запътих към гадно миришещо място и реших да пусна въртенето на въздуха в купето. Направи ми впечатление че като го пуснах за разлика от преди, вече не ми тръгваше климатика. Та реших да пробвам да го пусна, но иконката на климатика седи на дисплея само ако задържа копчето, но компресора не включва. Щом пусна, иконата на снежинка се скрива. Дали ще да ми е изтекъл фреона през някъде спукано по радиатора. Защото до преди 2 месеца сигурно си работеше. Изобщо ли няма да ми даде да пусна климатика, ако няма фреон?

Всъщност е добър материал.Мерси.Но ще съм зает известно време и като се освободя сигурно ще е застудяло.Но ще видим как ще стане.

Разбрах ви аз.Явно аз не се изразих правилно.Нищо,смятам,че ще се справя,ако има въпроси ще питам.

Как ще да стане тогава разхлабването на гайките на колелото?Щото едната леко може би се показва,но няма чиста магистрала до нея

Така.Аз трябва да пипам тук: Обаче е доста неудобно мястото. И гайките не са на отворите на зъбното колело.Нали не е нужно да се сваля бронята?

Прочетох и аз в една тема на колега че се стяга преди гасене,че можело да се размести.Значи за тези болтове става въпрос предполагам.Да попитам само какво ще рече без консуматори. Мене ме касаят само трите болта на зъбното колело.

Нужно ли е колата да е загрята. Значи на загасен мотор разхлабвам болтовете,лекичко местя помпата с мешиметър да речем.Притягам и паля да видя графиката.Така ли? И ако не ми хареса пак същото?

Ще съм адски благодарен някой,ако ме упъти как да променя стойностите(стъпките във ваг-ком),кое да променя и каква роля играе за да си го разбера.Бутам на своя отговорност. Благодаря предварително.

Благодаря за отделеното време колега.Но се нуждая от малко повече упътване.Където вилате на 3 да я направя за кой канал иде реч.Налага ли се да пипам и плочката на помпата.Иначе ето я графиката къде викам,че не ми показва нищо.

Здравейте колеги.Взех си ваг-ком наскоро и се уча още.Моля знаещите да ми кажат тези стойности наред ли са.Тъй като имам съмнения в центровката на помпата.Колата пуши на празен ход,като настъпвам смърди на нафта(което може би е от меката връзка тъй като е накъсана),не върви винаги,като потеглям от първа тресе, понякога се форсира сама при палене и не върви и мига подгряването.Но не се е случвало скоро.Чисто нов n75 си има,чистил съм смукателния колектор,но си беше завидно чист.Егр-а е затапен само вакуума му.Турбото не мога да го извадя да го изчистя,тъй като гайките не мърдат,оядени са.Гледах как се движи геометрията и ми направи впечатление ,че като се движи нагоре ,спира за малко и после продължава.Залепя все едно.И ми набива едни грешки. 17978 (P1570) Intake manifold pressure sensor g71 Беше ми дало по едно врвме и механична повреда в клапата за меко гасене. Отварях компа да видя мап сензора,няма цапано,маркуча видимо не беше повреден и не съм го сменял. Колата 2016 е ходила за реглаж на ГНП.Графика не мога да ви покжа,тъй като на изгасен двигател показва нещо и ми казва да запаля.След това всичко изчезва,все едно е извън графиката. СНИМКИ: https://photos.app.goo.gl/LyR7XNFJUa45GmXEA

Същото си мислех и аз,но викам да попитам.Благодаря за пояснението.

Здравейте колеги. Свалях средната конзола,тази на която се крепи подлакътника,за да уплътня,че да спре дразнещото скърцане.Та в последствие се натъкнах на един свободен кабел ,който нямаше къде да се свърже.Прилагам снимка. Ще се радвам,ако ми разясните.

благодаря эа раэясненията.Сега ще се надявам ,че някой от колегите биха помогнали с проблема с вървенето.Щото се чудя дали да не е пък от умната дюэа.Преди да купя колата не беше карана поне месец и малко отгоре.Та в една тема четох че при эастой се спичала дюэата или нещо такова.Четох эа някакви препоръки на 10л. нафта 2л. да сложа двутактово масло и да ида да и давам повече гаэ да го иэгоря и щяла да се иэчисти.Според поста де.

Надявам се някой да отговори поне на проблема с вървенето. Проблем: Паля ,тръгвам,карам си и ако я натискам преди да спра и изключа мотора.При следващото палене се форсирва сама до 2000 об. ако е топла още де.Почва да примигва светлината за подгрев на таблото и колата неще да върви.Ако не я гася си върви,ама спра ли... Има някакво забиване при високи обороти от рода на 3500 или 4000 не на всяка предавка и май,май не винаги,рязко спира да ускурява(нямам навика да карам при такива обороти),забиването не ме тормози толкова,но го споменавам в случай ,че е част от другия проблем и може да ни насочи към нещо. Турбото е чистено преди около 2 години,днес сложих чисто нов клапан N75 пиербург ,няма файда. Ще се радвам на малко помощ!

Извимявам се че така са намесвам,но някой може ли да ми каже дали фейслифтов кожен салон,както и корите му от седан става на a4 b5 от 1997

Эдравейте колеги.Эакупих си на скоро въпросната кола от 1997 е.Интересуваме смяната на пистовия ремък.Трябва ли да се сваля цялата предница все едно агренаж ще се сменя ,или?Щото,ако трябва да эема и него да сменя.Прочем ще иэполэвам въэможността да попитам и още нещо.Колата е с борд компютър на фейслифта,неэнам дали някой си го е слагал или е някаква поръчкова.Има регулация на предните две седалки(нагоре,надолу и надуване на кръста,че не се сещам как се каэваше),климатроник,темпомат,Sline волан.Сега на въпроса.Човека от когото я вэех е правил комфорт модула,понеже не е намерил эа нея,та не ми работи отвътре эаключването преэ копчето,то даже не свети и се чудя в него ли е проблема или от комфорта.Въпреки,че скоро ще отварям шофьорската врата,че имам бъгави водачи на стъклото и сиг ще раэбера.Имам и друг проблем.Примигва ми лампичката эа подгрев на таблото ,първия път сменях свещ,мерих ги наистина не беше добре едната.Но сега пак мига от време на време.Четох че от стоп машинката май можело да бъде,друг ми вика релето эа свещите

Еми гори си като настъпваш нормално е.Ала щом с нормално каране извън града ти гори 4.2 / 4,3 за мен това е супер за този мотор.А градско...то у София няма как,но аз съм от малко градче,така че не би трябвало да има проблем за 90 к.с или 110к.с.Ако не е така,предпочитам да си остана с илюзията. Иначе като кнсумативи често ли се налга да се сменя нещо.За моторите ми стана ясно че са здрави,ами останалото? Тампони,армотисъори,маншони,маховик,феродов диск на ск.кутия,грешки по компютъра нещо...

Но имам напредвид,че колкото по-алк опише за една кола като разхода,реалността сигурно няма да е много по-различна. На брата на мерцедеса му дават 11 и нещо градско,в павликени му гори около 8 и нещо,сега като е по-студено може би 9. Ако тези данни там не са толкова грешни,то би трябвало в моя град без задръствания и голямо движение,да го ри възможно най-близо до това което му дават

караме поло от 1992.И мога да ти каже,че гори толкова колкото пише в сaйта на Auto и върви толкова Така че колкото и неточни да са данните,не ми се вярва истината да е много по-различна