odzhakov

Колеги,евала за изделията,който сте сътворили! Както и за положения майсторлък!На мен също ми се мотае такава мисъл от около година,но все няма време за реализирането `и! Искам да ви попитам,на какво налягане изстрелва най-добре пясъка,за да има добър резултат почистването? Аз имам е дин компресор,който е с 2 бутала,но май ще е недостатъчен!Така мисля,защото по някога се налага да го зачаквам,когато го ползвам с бояджииския пистолет!

Това го знам за подлагането,но няма ли да се промени возията към по-твърдо? Аз си мислех за двонодействащи амортесиори защото,хем малко ще я вдигнат,хем при товарене на багаж ще удържат на натиска.Така колата пак ще е по височка,когато тръгвам за риба,примерно. Аз за това питам за някакви мнения,какви са реалните резултати от подобни интервенции. Да преценя ,кой от варянтите ще ми свърши работа в моя случай.

Колеги,имам питане?Искамисе,да повдигна малко колата отзад!До сега от както я купих не съм пипал задното окочване.Но напоследък малко и провисна задницата,около 2-4см,чудех се дали да исложа двойнодействащи амортесиори,или други прожини! Примерно от 100ца авант,някой правил ли е подобен опит с прожините и ако да добър ли е резултата?Също ако някой е слагал двойнодействащи амортесиори,би ли споделил от къде ги е намерил и добре ли се получава? А,приемам и други предложения!

Колега,мойта каручка е със същия мотор.Ти успя ли да откриеш проблемите,които те тормозят или още неси? Провери дебитомера,по вероятният дразнител според мен! А за празният ход,виж стъпковото моторче,ако при дебитомера всичко е нормално!Проблемите веднага след гърмежите ли се появиха?А това,че е автомат колата не е от значение според мен!

Грешно съм се изразил!Колелцето не го оправих ,а го смених със здравото от другият часовник.И сега тепърва,ще му търся колая!

Проблема беше в пропукана спойка и изронено зъбче на най-малкото зъбно колелце Сега ако си намеря от накъде, едно такова колелце и ще си имам два работещи часовника. Значи още преди,когато ми е направил номера,на едно от крачетата на моторчето е пропукало спойката! А сега се е изронило зъбче,но ги оправих и двата дефекта.

И аз си помислих същото,но още като я купих колата преди 6-7г. Малко след това, ми направи подобен номер. Тогава обаче, дневния и основния километражи си бачкаха,когато намерят за добре.И купих здрав,който онзи ден както си карах отказа директно! За това си мисля,че вече студените спойки май няма да са толкова актуални! Явно си имат проблем с друга ел. част,която не мага да открия!Ще препипам и спойките,пък дано има резултат!По скоро като се замисля,стария часовник може да има лоша връзка някъде! Защото по някой път почваше да работи.АКО НЯКОЙ КОЛЕГА СЕ СЕЩА ЗА НЯКОЙ ЧАЛЪМ,НЕКА СПОДЕЛИ!

Колеги,някой има ли за продаване скоростомерният часовник? Понеже,онзиден както си карах и спряха да отчитат двата километража,дневния и основния!Прегледах го,но проблем с зъбните колелца няма.Явно мизерията идва от платката или моторчето!!!Преди години имах подобен проблем,но тогава зацепваше от време на време,докато сега отказа окончателно! Стрелката обаче си показва скороста,с която се движи колата.Питах на много места,но ми отговарят,че няма!Ако някой може да помогне с часовник или акъл за ремонт,ще съм му много благодарен!!!

Имаш лично!

Благодаря колега! Макар и със закъснение,но тезитегличи ги гледах.Трябва ми чертеж или снимка от оригинален геглич за б4!Ако някой намери, ще му бъда благодарен!!1

Здравейте колеги,интересувам се дали задните подкалници, за Б4 авант и седан са еднакви! Ако някой ги е сравнявал и има представа, нека пише моля! Благодаря!!!

Тези газовите двоино деистващите стават ли за Б4 авант,че се интересувам от такива? Става дума за задни!

Какво имаш впредвид да сваля от цената!? Не говоря за сваляне на цена,ами за кола ,която да карам с кеф а не да поправям,че ми е писнало да лежа под коли.Искам да се возя с кеф!!!

Баш от тези неща се притеснявам! Аз мисля като купувам кола ,да я купувам от вънка не в българия. А там няма как да водя този или онзи майстор.Май нещата отиват към нормален мотор!

Да,ясно по принцип е така! Аз зор не давам,но именно това искам да разбера,към какво да насоча вниманието си като почна издирването. А да ви питам,тия турбини колко км деянат и при евентуална авария с тях какви са опциите за отремонтиране? Е и цената също за такова удоволствие,че и тя не е без значение!Защото до сега не съм имал кола с турбо.Защото разправат,че на карани коли турбото неможело да му се има доверие! А и оправянето или подмяната били много солени! Даже съм чувал,че нямало добри майстори,които да правят турбо в България! Знае ли човек на кое да вярва,та за това питам хора препатили за съвет.

Колеги мерси за мненията! Аз май без да искам разпалих бурни дебати! Значи,аз не държа да е супер бегачка колата,която да купя. Трябва ми нещо като за човек с пореминали сърбежи от към високи скорости и надпревари. Не,че съм ги намразил, но и автомобил с по улегнал нрав ще свърши работа. То е ясно,че няма кола,която да не се чупи,но става дума да е в разумни граници! Както чета тук,че някои мотори горели масло като бесни други хвърляли валове и т.н. Поне тези фабрично недоизмислени дефекти да ги избегнем! А като електроника дават ли дефекти?

Явно конкретни отговори свързани с въпроса ми нама да получа! За какви мазди,лексоси,10 000пари и волва става дума!!!!! Направо ше полудеем! Интересуваше ме само,и още ме интересува,кой мотор е здрав и надежден!Ходова час както и електрониката на тези коли Б6 дават ли много дефекти! Но уви май няма да разбера от форума!

Неразбрах за Б6 трошливи ли са или не са! И ако има някои,които не са трошливи кои са те? А на мен лично ВОЛВО са ми антипатични коли!!!!!! Проблема при мен е Ауди-Б6 Авант или BMW-Е39 седан,кой от двата модела е по деянлив и кой е по трошлив!

Благодаря колега! Аз именно за това питам за препоръки и съвети от колеги,които имат опит с този автомобил. Та нали този форум е за това,надявам се още колеги да се престрашът и да вземат отношение! Нали именно в дебатите и обмяната на опит се ражда истината.Благодаря!!!

Никой ли няма опит с Б6-ца,който да сподели в услуга на някой колега!

Значи,на аудито едивствено му върви комби,а също така си ми харесва! А що се отнася до BMW-то комби е грозна картинка, докато седана е приемлив! Предпочитам бензинов автомобил,тея печки не ме кефят! Най-много ме тревожи битуващото мнение,че са сервизни коли новите модели на ауди!

Колеги,аз също се двоумя м/у Б6 комби и Е39 седан на bmw! Аудито страшно ми харесва,сега съм с Б4, АВК авант и съм много доволен! Но ми се ще нещо по-ново,чудя се защото от тук ,от там чувам кофти репотация за новите модели ауди! Били сервизни коли,били много по скъпи за подръжка от BMW на подобна възръст! Говорих и с уж квалифицирани майстори,които са на мнение,че баварците давали по-малко дефекти.Просто се чудя А4та много ми харесва!!!!!! BMWто е като алтернатива,дайте някакви мнения и съвети моля!!! А щосе отнася до двигателите на ауди,тези новите нямам идеа кой е по-добър от другия и обратно! За BMW-то говоря за 520I 2000г-2003г 150 или 170кс. Благодаря на всеки,който ми помогне да взема решение!!!

Значи, от написаното до тук,разбрах,че или закс или лук са марките.Че и на мен ми се налага да го сменям!Но искам да питам ,някой знае ли дали при смяна на амбряжа ,трябва да де смени и долната помпа? Говоря за АВК мотор.Защото на някои модели коли казват,че е желателно-задължително! И с тях как стоят нещата от коя марка са читавите?Питам за долната ,защото горната ми изби неодавна и я смених. Долната обаче не съм пипал купих я с колата,минал съм и 80-90000км.Мерси!!!

Колега важи ли още офертата за таса от Б4та? Защото онзи ден ми гепиха моя и немога да намеря, търсих на сумати места! И имам голям интерес!

Колеги някой да изрази мнение за фирма"DELPHI"много съм любопитен,защото аз не съм я чувал!