krasi85_

еее да ама не можеш да я наречеш мъртвец до 4000 оборота спрямо 2.3 7А атмосферка да кажем?

тцтцтц мн пара, на мен на снимката от мобили си ми приличаше на цял таван

намерих я аз щот се колебая между А4 и едно кабрио абк с ГИ, ако мога да си намеря хардтоп ще го взема наскоро в мобиле.бг имаше обява за някакво кабрио, искаше му 8 или 9 хиляди (мн пара) и беше снимал и хардтопа...

чак тотален! турбото не е ли за да поема в ниските? те атмосферките тръгват след 4000 оборота в тоя смисъл ако се кара под 4000 оборота, т.е все едно без турбина би трябвало да гори малко?

Към автора на темата: с какъв мотор си ? аз на АDA махнах CMS и сега съм с АМК 06018 някой може ли да разшифрова коя година е тва чудо, в сервиза където я слагаха казаха, че е от ударено А4... но кода 06018 означава 6 януари 98г или 88год? ..понеже не намерих такава кутия да слагат на А4! Иначе предавките са екстра: на 2ра към 90-95км/6000об, 3та към 130км, на 5та с 120 си на 3200 об, 160км на 4000об, 200км на 5200

Аз малко да съживя темата Колко от тия кабриолети имат хардтоп и метален ли е? Freestyler ти май така и не си взе кабрио?

карай си колата и нищо недей сменяй! разхода направо си е същия защото качвам баира на на 4та със 100, някой път и на 3та като пътуваш с хора и багаж ще видиш че съм прав...ще връщаш ли връщаш...предавки

колеги вие Б5 или Б4 препоръчвате на момчето или се обяснявате за глупости? 5ка си е доказана машина, а NM доказана бегачка Колата на колегата може да е 20 годишна ама е бая запазена Гробовете са по автокъщите и там си стоят!

с оригиналните си скорости тоя двигател въртеше гуми и на 2ра , само извънградско бръмчеше на 4000об при 120км, иначе за града е просто перфектна даваше 9/100 разход, сега с литър от горе, на 3200об/120км и аз съм вече с кутия от Б3 с дълги предавки и ускорението понамаля, но пък преди на 2ра правеше 60км, сега 95

В форума май се продаваше 2.2Т, като слагаш поне да е расово И сигурно градско без камшици ще ти гори същото или мааалко повече от тая механична ламя

някъде бях чувал, че е възможно, но слухове бол... май не!

е 1.8Т също понася ГИ, доста хора имат. А 2.6 V6 в града да е по-икономичен? Според мен малкия обем за пълнене на 1.8Т е много по-пъргав и икономичен в града от 2.6 V6. Нали това е бъдещето към малолитражките! V6 да е по-евтин за обслужване от 1.8Т? (ако турбината е за смяна ясно кое е по-скъпо, но освен едно хубаво масло и добре настроено ГИ, трябва ли да се притеснявам от друго?)

VR6 на газ ли?

малко параходче все още не ми се кара, пуф паф славен е тоя дизел знам аз още в началото купе си исках, после скочих на А4, голфа ми е като краен вариант, но се надявам да е купе... парите за окачване, обслужване, турбо си ги запазвам за малко повече газчица на купето с 2.6 (ако ми го докарат де)

икономична с куатро

скоро май ще си докарам купе Б4 куатро 2.6 и ако нещо не ми скефне ще е на части тук в форума

е 13-14 пак става за куатро... 1.6E вече имам, маааалко по-вървяща ми се кара и компромиса що да не е 1.8Т ( няма база на сравнение с 2.2Т на голямото купе на 100ка)

мани тия голфове за сега а 2.6 V6 купе куатро с ГИ? ама както и да го гледам ще гори повече от 1.8TQ според мен

то по тая логика да взема S4-ката на Емо и бам едно ГИ, повече от 20 газ едва ли ще я докарам истината е че съм свикнал на 10/100 газ и след като ще карам основно градско най-добрия компромис на икономия с куатро, май е 1.8Т

мерси за инфото колега аз ще слагам ГИ със сигурност, а за 1.8Т имах впредвид на А4, не на Golf GTI мотора

Аз нямам зор да търся Голфче, все си мисля, че ако се наложи да правя окачването на А4 ще е веднъж, а не през 10хил км.. Вие какво мислите? И колко гори 1.8T Quattro в сравнение с 1.6E или 1.8 ? 1.8Т е купен да се кара на умиране ли?

4 врат 1.6 16V или 1.8Т по-бива ама кат цяло визията тцтцтц, що ти какво мислиш? страх ме е за тва пусто окачване на А4..

Аз на скоро сложих реле на бензиновата помпа, когато чукне газовия клапан помпата се гаси. Дори и да я изгася на газ и след ден да я запаля като съм изключил помпата преди това колата си пали понеже обратния клапан на помпата (или където се намира, незнам точно) си държи налягането. Всеки ден си я паля на бензин, загрява на 40-50градуса и включвам на газ, помпата спира и така не се износва. Интересува ме само бензина в рейката до колко се загрява, когато помпата не работи и проблем ли е ? Знам, че охлажда рейката и половината от дюзите където циркулира при включена помпа.

То има ама за продаване свестни няма и то на нормална цена! A4 1.8T Quattro с ГИ = разход?

Така, колата ще е бензинова на газ при всички случаи! Основно ще се кара градско, целта е нисък разход на газ. (в момента Б4 1.6E с АГУ ми гори 10-11л газ в Плевен). Тя си остава в семейството... Търся си кола с подобен разход. Това ще е Audi Coupe, Audi A4 B5, Audi A3 или Golf 4. Иска ми се да е купе, понеже поддръжката е по-евтина от на А4. Обаче купета запазени в БГ мега трудно се намират. Намерил съм това и може би има кой да ми го докара, но мотора му си е доста голям. Другите купета било то и на предно са над 1500-2000 евро и просто не си заслужават парите (кефят ме, ценител съм на тях, но наистина са морално остарели..) Чудя се след като му сложа ГИ какъв разход ще ми дава градско при положение, че в Плевен натоварванията не са като в Сф (няма да се учудя ADA-та да гори 14-15газ в СФ) и ми се чини нещо от сорта на 13/100 при положение, че си карам леко. По добър вариант може би е АБК на предно, но такива купета няма... - Каква е разликата между А4 1.6Е и 1.8 (ADR) в разхода? - quattro версията 1.8T с ГИ по-малко ли гори от 2.6 V6 на купето quattro? Общо взето опитвам се да направя компромис хем да е куатро хем да гори малко, но .... Аджеба куатрото колко вдига разхода на газ?