petkov_90
-
Мнения
16 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от petkov_90
-
-
Здравейте
Наложи се да сменя актуатора, като този който съм сменил е взет от същият двигател 3.0 TDI/233 к.с.
Молбата ми е ако някой може да ми каже дали трябва да се ходи на адаптиране.
Ето това са данните които се чете .
-
И при двете грешки има проблем с турбото, проблем който нямалява драстично мощността. Забелязвам, че се появява когато загрее колата на студен мотор нямам такъв проблем. Ако на някой му се е случвало същото да каже дали проблема е в управлението на турбото или в самото турбо.
-
Здравейте,
Каква е разликата между тези две грешки
013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 003 - Electrical Malfunction - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100011
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 49
Reset counter: 255
Time Indication: 0Freeze Frame:
RPM: 420 /min
Torque: 159.9 Nm
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 68.4°C
Duty Cycle: 84.4 %
Voltage: 11.40 V
Duty Cycle: 16.6 %и ето другата
013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 003 - Electrical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 366568 km
Time Indication: 0
Date: 2019.07.13
Time: 13:04:06Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 89.7 Nm
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 91.8°C
Duty Cycle: 50.1 %
Voltage: 13.68 V
Duty Cycle: 0.4 %Благодаря предварително!
-
Здравейте,
Искам да попитам токовете които влизат в управлението на турбото минават ли през реле/бушон, ако да къде се намират за да проверя първо тях преди да се отваря управлението на турбото и да се прибягва към смяна.
-
На 26.06.2019 г. at 23:02, koceg написа:
Здравейте,
След около 2 месеца ходене по мъките и какви ли не майстори(специалисти) се оказа реле 614 намиращо се в ляво под под предния капак при чистачките стрива 24 лв.
-
Нов акумулатор 95 Аh, почистен модул на акумулатора и за сега няма грешки и си пали нормално.
-
На 26.06.2019 г. at 23:02, koceg написа:
Здравейте,
След като беше направена обстойна диагностика на копютъра на колата се оказа, че всичко е наред.
Днес си направих експеримент и почистих модула на акумулатора с контактен спрей и буксата която се включва в него.
За сега нямам проблеми с паленето но ми се появява нова грешка в abs модула.
Възможно ли е да се появява от това че акумулатора се оказа в доста лошо състояние и е 10 %.
-
На 26.06.2019 г. at 23:02, koceg написа:
Здравейте,
Днес ми се обади майстора и каза, проблема не е в компютъра, не е в акумулатора дайте съвет.
Слагал е друг компютър пак същите грешки. Сложил е моят на друго 4F и няма никакви проблеми.
-
По-горе съм описал какви грешки се разчитат при мен, може би така която индикира за такъв проблем.
-
преди 17 минути, danni95 написа:
Във друг сайт за грешките потребител ми каза следното
попитах го дали може да е от акумулатора каза не възможно ли е заради този паркинг брейк фоулт да не иска да запали?
Здравейте,
От известно време имам същият проблем с появяване на грешките които са описани в темата.
Днес отидох на диагностика и се оказа, че проблема можа да е в компютъра на колата или в окабеляването.
Това което ще направят първо е да свалят копютъра и да погледнат в какво състояние е след това ако там няма проблем ще се проверява окабеляването.
Ако повредата е в компютъра/200 лева-втора ръка/ плюс доплащане за обучаване.
-
Не знам дали имам, може ли да ми кажете как да проверя дали имам.
Тази сутрин след като запалих и ми се наложи да спра, пробвах да пусна ел. ръчна спирачка но не заработи от първият път.
-
Здравейте,
Бих искал да ви помоля за малко съдействие
Изписва ми ESP Fault и известно врем не успявам да запаля.
Като направя диагностика и разчита ето тези грешки.
Благодаря предварително.
-
Здравейте колеги,
При диагностика на автомобилът ми AUDI A3 2.0 TDI 140 к.с. се откри ето тази грешка.
Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl
Part No SW: 8P0 920 930 Q HW: 8P0 920 930 Q
Component: KOMBIINSTR. VDO H73 0300
Revision: D06 Serial number: 2242ED06044666
Coding: 0004143
Shop #: WSC 76873 873 66865
VCID: 40F51241E2F02B3596-80141 Fault Found:
16346 - Control Module - ROM Error
014 - Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 00000011
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 94636 km
Time Indication: 0
Date: 2014.10.22
Time: 06:24:45Моля за вашето съдействие какво би могло да е повредено.
-
Преди 10 часа, kpematop написа:
1,3,11 канал трябва да ги логнеш на пълна газ. Адаптацията на дюзите е ок, щом корекцията е малка на 13 и 14 канал. Ако не затяга при палене и няма бял пушек на празен ход, то всичко е
Благодаря за информацията,
Днес ще направя 1, 3 и 11 и ще кача данни.
-
Здравейте колеги,
Скоро си купих AUDI A6 4F/3.0TDI и бих искал да помоля за информация относно състоянието но дюзите и турбото.
Да отбележа колата има чип.
Диагностиката е направена при температура на двигателя 90°С.
Всякакви въпроси за А6 4F - Част 12
в тип 4F
Публикувано
LOG-turbo-xxx-xxx.CSV