petkov_90

LOG-turbo-xxx-xxx.CSV

Здравейте Наложи се да сменя актуатора, като този който съм сменил е взет от същият двигател 3.0 TDI/233 к.с. Молбата ми е ако някой може да ми каже дали трябва да се ходи на адаптиране. Ето това са данните които се чете . LOG-01-010-011-xxx.CSV

И при двете грешки има проблем с турбото, проблем който нямалява драстично мощността. Забелязвам, че се появява когато загрее колата на студен мотор нямам такъв проблем. Ако на някой му се е случвало същото да каже дали проблема е в управлението на турбото или в самото турбо.

Здравейте, Каква е разликата между тези две грешки 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724) P3348 - 003 - Electrical Malfunction - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100011 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 49 Reset counter: 255 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 420 /min Torque: 159.9 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 68.4°C Duty Cycle: 84.4 % Voltage: 11.40 V Duty Cycle: 16.6 % и ето другата 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724) P3348 - 003 - Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100011 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 366568 km Time Indication: 0 Date: 2019.07.13 Time: 13:04:06 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 89.7 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 91.8°C Duty Cycle: 50.1 % Voltage: 13.68 V Duty Cycle: 0.4 % Благодаря предварително!

Здравейте, Искам да попитам токовете които влизат в управлението на турбото минават ли през реле/бушон, ако да къде се намират за да проверя първо тях преди да се отваря управлението на турбото и да се прибягва към смяна.

Здравейте, След около 2 месеца ходене по мъките и какви ли не майстори(специалисти) се оказа реле 614 намиращо се в ляво под под предния капак при чистачките стрива 24 лв.

Нов акумулатор 95 Аh, почистен модул на акумулатора и за сега няма грешки и си пали нормално.

Здравейте, След като беше направена обстойна диагностика на копютъра на колата се оказа, че всичко е наред. Днес си направих експеримент и почистих модула на акумулатора с контактен спрей и буксата която се включва в него. За сега нямам проблеми с паленето но ми се появява нова грешка в abs модула. Възможно ли е да се появява от това че акумулатора се оказа в доста лошо състояние и е 10 %.

Здравейте, Днес ми се обади майстора и каза, проблема не е в компютъра, не е в акумулатора дайте съвет. Слагал е друг компютър пак същите грешки. Сложил е моят на друго 4F и няма никакви проблеми.

По-горе съм описал какви грешки се разчитат при мен, може би така която индикира за такъв проблем.

Здравейте, От известно време имам същият проблем с появяване на грешките които са описани в темата. Днес отидох на диагностика и се оказа, че проблема можа да е в компютъра на колата или в окабеляването. Това което ще направят първо е да свалят копютъра и да погледнат в какво състояние е след това ако там няма проблем ще се проверява окабеляването. Ако повредата е в компютъра/200 лева-втора ръка/ плюс доплащане за обучаване.

Не знам дали имам, може ли да ми кажете как да проверя дали имам. Тази сутрин след като запалих и ми се наложи да спра, пробвах да пусна ел. ръчна спирачка но не заработи от първият път.

Здравейте, Бих искал да ви помоля за малко съдействие Изписва ми ESP Fault и известно врем не успявам да запаля. Като направя диагностика и разчита ето тези грешки. Благодаря предварително.

Здравейте колеги, При диагностика на автомобилът ми AUDI A3 2.0 TDI 140 к.с. се откри ето тази грешка. Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl Part No SW: 8P0 920 930 Q HW: 8P0 920 930 Q Component: KOMBIINSTR. VDO H73 0300 Revision: D06 Serial number: 2242ED06044666 Coding: 0004143 Shop #: WSC 76873 873 66865 VCID: 40F51241E2F02B3596-8014 1 Fault Found: 16346 - Control Module - ROM Error 014 - Defective Freeze Frame: Fault Status: 00000011 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 94636 km Time Indication: 0 Date: 2014.10.22 Time: 06:24:45 Моля за вашето съдействие какво би могло да е повредено.

Благодаря за информацията, Днес ще направя 1, 3 и 11 и ще кача данни.

Здравейте колеги, Скоро си купих AUDI A6 4F/3.0TDI и бих искал да помоля за информация относно състоянието но дюзите и турбото. Да отбележа колата има чип. Диагностиката е направена при температура на двигателя 90°С.