Ceko78
-
Мнения
22 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Ceko78
-
-
След 3 часа мъки рязане и преправяне има резултат имам навигация.
-
Повечето минат ли 200 хил започват да тракат от износени бутала . Не се лъжете да сменяте повдигачи на клапаните не помага . Разхода на масло е от гумичките на клапаните . Знам че на този двигател му дават от завода да гори масло но мойта след ремонта не го бута изобщо .
-
Моля радвам се че помогнах
-
Провери серво усилвателя или маркучът който стига до него
-
Ако е оригинална и да не е сменяна е точно като за него
-
За 8000 км нивото на маслото не е мръднало.
Клапаните бяха бели без нагар
Неми се беше случвало досега да имам подобен случай .
-
Като свалих биелните лагери ги огледах много добре огледах и вала . Лагерите и вала все едно не бяха работили безупречни.
Аксиален луфт нямаше .
И аз мисля че някъде в мотора има луфт който изчезва със загряването на мотора . Поне това чувам
-
Немога да определя повече отдолу . Вече се чудя има едни пластини на коляновия вал за аксеалния луфт може и да са те проблема.
-
Така е братле но ас сам си правих ремонта затова гарантирах за ремонта
. От 15 години правя само това лесно е но всеки двигател си има слаби места а да си кажа честно не бях отварял такъв досега. и
-
Ще пробвам със налягането на маслото да го измеря . Основните лагери се сменят
Но аз не ги смених и сега ме е ят
-
Несъмнено казал че не може да е от биелен лагер но смяната им е прекалено лесна и ефтина . Докато в тулката е трудна за смяна затова никой не ги сменя .
-
За ремонта гарантирам . Но ме съмнява че има някоя тънкост която нязнам.
-
Това за падането на налягането на маслото е смехотворно повярвай ми а ас лично съм сменял много от тези втулки. За биелни лагери че шопа така е но са много лесни за смяна докато втулката никой не пипа а и много хора не го знаят.
-
Отгоре трябва да имаш два датчика пробвай да смениш синия
-
При тези аудита има едно слабо място имат втулка на вала който стига до разпределителя тази втулка най вече е проблем за тези коли
-
Смени си испарителя на газта предна и ще се оправи . Може да ти се струва глупав завет но направи го и ще видиш.
Или газовият клапан недържи налягане и изтърва към испарителя . А испарителя на свои ред може да Задар и известно количество налягане и след това изпуска към смукателите газ . И колата се дави . Затова въртиш много докато издуха излишната газ . Смени испарителя първо .
-
Слагай от 2000 кубика 90 коня без проблем стават
-
Важното е като започнеш да не бързаш. Сменил съм много радиаторчета на б4 и ми е любимата кола за тази намеса
-
И на мен така ми казаха отначало повдигачи . Но уви не вече се съмнявам данеби да са основни лагери на коляновия вал
Биелни лагери смених но основни несъм
-
Да нови са заедно със буталата ги получих
Този мотор явно има слабо място но не го знам
-
Здравейте колеги . Купих си Ауди А2 1.4 бензин 75 коня . Имаше силно тракане във двигателя когато е студена когато загрее също има тракане но е по-малко . Казаха ми че може да са износени бутала . Смених бутала сегменти хидравлични повдигащи лагери колянов вал . Тракане то намаля но неизчезна . Има ли някой който да знае от какво е ще съм му благодарен
Проблем ауди а2
в А1/А2
Публикувано
Смукателните колектори трябва да се погледнат и да се сменят пръстените.