Ceko78

Смукателните колектори трябва да се погледнат и да се сменят пръстените.

След 3 часа мъки рязане и преправяне има резултат имам навигация.

Повечето минат ли 200 хил започват да тракат от износени бутала . Не се лъжете да сменяте повдигачи на клапаните не помага . Разхода на масло е от гумичките на клапаните . Знам че на този двигател му дават от завода да гори масло но мойта след ремонта не го бута изобщо .

Моля радвам се че помогнах

Провери серво усилвателя или маркучът който стига до него

Ако е оригинална и да не е сменяна е точно като за него

За 8000 км нивото на маслото не е мръднало. Клапаните бяха бели без нагар Неми се беше случвало досега да имам подобен случай .

Като свалих биелните лагери ги огледах много добре огледах и вала . Лагерите и вала все едно не бяха работили безупречни. Аксиален луфт нямаше . И аз мисля че някъде в мотора има луфт който изчезва със загряването на мотора . Поне това чувам

Немога да определя повече отдолу . Вече се чудя има едни пластини на коляновия вал за аксеалния луфт може и да са те проблема.

Така е братле но ас сам си правих ремонта затова гарантирах за ремонта . От 15 години правя само това лесно е но всеки двигател си има слаби места а да си кажа честно не бях отварял такъв досега. и

Ще пробвам със налягането на маслото да го измеря . Основните лагери се сменят Но аз не ги смених и сега ме е ят

Несъмнено казал че не може да е от биелен лагер но смяната им е прекалено лесна и ефтина . Докато в тулката е трудна за смяна затова никой не ги сменя .

За ремонта гарантирам . Но ме съмнява че има някоя тънкост която нязнам.

Това за падането на налягането на маслото е смехотворно повярвай ми а ас лично съм сменял много от тези втулки. За биелни лагери че шопа така е но са много лесни за смяна докато втулката никой не пипа а и много хора не го знаят.

Отгоре трябва да имаш два датчика пробвай да смениш синия

При тези аудита има едно слабо място имат втулка на вала който стига до разпределителя тази втулка най вече е проблем за тези коли

Смени си испарителя на газта предна и ще се оправи . Може да ти се струва глупав завет но направи го и ще видиш. Или газовият клапан недържи налягане и изтърва към испарителя . А испарителя на свои ред може да Задар и известно количество налягане и след това изпуска към смукателите газ . И колата се дави . Затова въртиш много докато издуха излишната газ . Смени испарителя първо .

Слагай от 2000 кубика 90 коня без проблем стават

Важното е като започнеш да не бързаш. Сменил съм много радиаторчета на б4 и ми е любимата кола за тази намеса

И на мен така ми казаха отначало повдигачи . Но уви не вече се съмнявам данеби да са основни лагери на коляновия вал Биелни лагери смених но основни несъм

Да нови са заедно със буталата ги получих Този мотор явно има слабо място но не го знам

Здравейте колеги . Купих си Ауди А2 1.4 бензин 75 коня . Имаше силно тракане във двигателя когато е студена когато загрее също има тракане но е по-малко . Казаха ми че може да са износени бутала . Смених бутала сегменти хидравлични повдигащи лагери колянов вал . Тракане то намаля но неизчезна . Има ли някой който да знае от какво е ще съм му благодарен