danni95

предполагам не е гледал но ако е тази ламаринка защо само при когато се настъпи повече за престъргва ? На место когато е настъпя да си вдигне оборотите не се чува нищо такаче не мисля че е от ремака или от турбото ? или може би греша.

Аз все си мисля че е полуоската да има изядени зъбци вътре но незнам , той ми развиваше теории за тампон на двигателя и какво ли още не.

Здравейте драги съфорумници преди около седмица ми се случи следното нещо като тръгвах и настъпах малко повече и малко над 2.2 оборота пристърга нещо от дясната гума ( поне така ми се чу ) но за около за секунда , после пробвах още няколко пъти и пак така на 2.2 оборота пристъргва за по малко от секунда и спира на 2 и 3-та предавка същото но само когато е настъпя при плавно стигане на тези обороти няма проблем.Бях сега във сервиз но и ( майстора ) незнае какво е и гадае ( намирам се във англия може би това е проблема ) та аз си мисля за полуоска но тои ми каза че може и съединителя да е някакви идеи какво може да е нямам проблем със скоростите влизат си нормално питам защото за едното ми е около 300 паунда ремонта , а за другото 1300. Малко извън тази тема бях при майстора за друго да ми смени предните 2 носача но така и не успя тъй като неможел да изкара някакъв болт... да не се чудите защо питам тук за стърженето :D

Сухо е.Относно другият проблем върнах си старият радио модул които не хващаше станции замерих акумулатора и за 2 часа не мръдна от 12.30 та този проблем е решен. А относно маркуча някои да има решение за него тъй като гледам тои е пласмасов някаква снадка ли се слага да се оправи или ?

Открих теча отзад на свивката на багажника където се затваря маркуча е скъсан по точно счупен тъй като е като пласмасов възможно ли е радиото да е изгоряло и също забелязах че като включа и изключа парното се чува като балбукане това нормално ли е преди го е нямало.

Ясно нов трябва да взимам тъй като го нагласих на 10а и директно към колата.Откачих кабелите на радио модула и да видим дали е от него докато взема нот мултицет.

трябва да мине през крушка задължително ли ? Тъй като го направих на 10а с червения кабел и към +совата клема но никакви индикации https://ibb.co/TgwZdxv това представлява моят мулти цет бях го пуснал на 20v да вида как зарежда акумулатора и беше около 13.40 на загасена кола беше 12.24 и падна до 12.15 за около 10-на минути.

а как се мери точно на тези 10ампера тъй като нагласих мулти цета на 10ам и закачих към плюсовата клема но никакви стоиности.

сега като се замисля задната чистачка не ми пуска вода от доста време.Да изкарам всички модули да ги продухам да изсъхнат радиото мми-то ? Дали ще има ефект също да продухам отзад където е влажно

Отворих там отзад и е мокро самия тунер и т.н са сухи но изолацията която е там е мокра но незнайно от къде е дошла водата https://ibb.co/FXSS17k ето какво откриа каристата и под всичко модули има supply voltage b+

здравейте след този проблем с радиото вчера сутринта влезнах във колата и акумулатора беше напълно паднал дори неможеше да отключи с дистанционното заредих го като помислих че съм забравил фарове или радио включено но днес сутринта отново същото идеи тази отечка от къде може да е може би от радио модула ?

Здравейте днес се качвам във колата пускам радиото и виждам съобщение radio not installed имам грешка със номер 01304 идеи какво може да е станало и как да се оправи ? До вчера вечерта нямаше никакви проблеми колата е 2006 а6

лосчето мога да го вкарам навътре но веднага излиза само навън все едно има пружина вътре която го връща във начална позиция.

когато махна буксата на тази клапа маде ин уса този отварящ и затварящ звук се чуда отново но не от тази клапа , а някъде по навътре проследих маркучите поне отгоре където се виждат и няма никъде прекъснат.

А възможно ли е след като смениха динамото да са засегнали някои маркуч я откачен я скъсан и заради това така да прави тъй като махна маркуча които влиза там спира нито се отваря нито затваря.

Каква е тази клапа те искаха да отворят да проследят маркучите тъй като във това нещо влиза 1 малък маркуч и си мисля някъде да не е прекъснат или скъсан.

Извинявам се първо за глупавото заглавие , но незнам кои компонент е точно този мисля че е егр-то когато колата достигне 90 градуса това което е снимано на клипа почва да се отваря и затваря преди го нямаше но си карам така че година бил съм във 2 сервиза никои незнае защо е така и ми казват че трябва да се разглоби цялата предница но напоследък звукът които издава това нещо се чува и при запалването на колата някъде отдолу идеи какво е това как да се оправи и пречи ли на колата ? При подаване на газ това спира да се отваря и затваря и не се чува при по високи обороти. Това започна след като ми смениха алтернатора.

Проблемът е разрешен днес сложих нов радио модул и всичко тръгна без проблеми благодаря на всички.

https://ibb.co/3Cg7c6b това е моят радио модул където е жълтата букса е ръждясало но не трябвали да имам още 1 модул отзад ЕТО ТОЗИ НЕ ТРЯБВАЛИ ДА Е ОТЗАД НА РАДИО МОДУЛА ЗАКАЧЕН ?

тук цената във моргана и във ибей 2-ра рака е една и съща но не искам да рискувам ако не е от модула.

намирам се във англия затова.

не ми е проблем да го поръчам и да го сменя но да не се окаже антената или нещо такова ?

възможно ли е да ми липсва приемника за антената и телефона тъй като вътре телефона го няма и случайно ако е продаден от предишният собственик да е взет и този приемник ?

здравейте , искам да попитам тъй като имам подобен проблем със 2.7 2006 година кола съм 110 ампера акумулатор във компютъра е настроен да зарежда на 110 но има моменти докато стоя на загасена кола и включа музиката за 10-15 минути и пада акумулатора , също така ако не я закюча някои път и не я карам 1-2 дена акумулатора също пада някакви идеи ? ако е закача на диагностика дали ще покаже ?

https://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A6-2008-Diesel-Radio-Receiver-Control-Module-ECU-4F0035541L/353118596594?fits=Car+Make%3AAudi|Model%3AA6|Cars+Year%3A2006&hash=item5237822df2:g:IRIAAOSwrc9e9H4I само да попитам това е въпросният модул нали така ?