danni95

Днес стана нещо много странно вчера сложих малко фолио на самото реле и го вкарах във буксата напръсках съа контактвн спрей сложих малко картонче и отстрани на самата букса че мърдаше на леглото и няюах проблеми запалих аи но днес сутринта акумулатора беше на 0 дори неможех да отключа сложих резервния акумулатор запали пак трябваше да мръдна релето че не работеше отидох до работа и за 3 часа взе тока и на 2рия акумулатор идеи ?

А тези букси знаеш ли как се водят ? Тъй като потърсих тук във англия но не намерих такива явно не пиша точно каквото трябва.

Нищо не цъка като се закачи на компютър когато не запали не засича самият двигател като се мръдне леко веднага се оправя грешката и пали според мен има някаква пласмаса която притиска самото реле да не играе.

Чисти са не изглеждат изобщо мръсни дори ги пръсках със контактен спрей но ефекта е краткотраен.

Здравейте , имам проблем със въпросното реле и не иска да пали когато го размърдам ( наместа и аз незнам точно ) си пали без никакви проблеми питането ми е дали няма някаква пласмаса отгоре на самото реле която да оплътнява както е при бушоните или самото реле има белези все едно е нагоряло и от това да изключва самото реле и да го бута нагоре ( незнам и аз вече ) прикачвам снимки ако някои има идея да я сподели. Самото реле се намира отпеед във дясно под самия компютър.

след закачане на компютър се останови че колата е изгубила връзка със енджин модула при отваряне се видя окисляване на някои бушони и реле 614 при разместване леко на релето колата тръгва без проблеми възможно ли е това окисляване да е дошло от по малкия ампераж на акумулатора (85 съм сложил чисто нов). ?

Днес ще я закачим на вак ком да проверим модулите преди да се вземе още един акумулатор и ще пиша в темата какво е станало.

Във друг сайт за грешките потребител ми каза следното попитах го дали може да е от акумулатора каза не възможно ли е заради този паркинг брейк фоулт да не иска да запали?

Няма от къде да взема 110ам да тествам не искам да дам пари и да се окаже от друго защото после трудно ще го върна , а този сегашният е чисто нов преди 1 месец го взех.

Преди няколко дена ми се появи отново грешката Fault parking brake влезнах със carista изчистих грешките и запали без проблеми ( преди това не палеше ) днес сутринта отново ми се появи грешката влезнах изчистих грешките но веднага се появиха и не запали някакви идеи търсих във интернет но нито едно от това което намерих не помогна. Приятел ми провери колата и каза че заводско е излезнала 110 ампера акумулатор а сега съм със 85 пробвахме да го конфигорираме да подава точен ампераж но не стана.Също така ми дадоха ток от друга кола да проверим да не би акумулатора да се е скапал но пак не запали някои да се е сблъсквал с този проблем и идеи как да се разреши ? Намирам се във англия и доста солено взимат във сервизите за диагностика затова питам тук за решение. Забелязах че навсякъде е грешката 01314 .

след смяната на стоп машинката ми изчезнаха повечето грешки след изтриването им останаха телефона , радио антената и подгряването на предна дясна седалка.

днес ми се появиха други странни проблеми със самото дистанционно на ключа немога да отключа трябва да вкарам ключа във вратата да я отворя и след това мога да отключвам и заключвам със дистанционното и на таблото ми светна също така esp fault.

благодаря ще я сменя и ще кажа какво е станало , а до колкото разгледах във нета минималния ампераж е 80 за този мотор.

2.7 да разбрах че му е малко малък но си мисля че не би трябвало да вади проблеми от това

Здравейте преди 2 дена смених акумулатора със 80 амперов закупен от ибей ( не е марков ) и от тогава ми излезнаха някои грешки в компютъра незнам дали е от новият акумулатор но дотогава не ми излизаха https://ibb.co/znncZTw пробвахме да заменим BEM кода но немога да намеря 80 амперов код някакви идеи за грешките дали може да са от акумулатора или ?

Да със диска няма проблеми , и бръжденето е когато сложа фм трансмитър със усб драйв.Иначе не намира нито 1 радио станция и просто си търси няма звук тогава.

Здравейте , когато пусна да търси някаква станция нищо не намира отворих отзад във багажника кората където е антената видях кабелите наред са няма откачени но пак нямам сигнал антената ми е такава на стъклото незнам точно как се води колата е 2007 2.7.Някакви идеи от какво може да идва проблема пробвах и със фм трансмитър във запалката свърза се към самото радио но повече бръждене се чува от колкото музика.

Туко що я закачихме има само 2 грешки 1-та е за абс , а втората за имобилайзера за ниско напрежение и стигнахме до извода че е от акумулатора.

ето клипче точно какво се случва.

На мен ми се случва и без ръчна да ми излезне проблема , а кое е това моторче къде точно се намира ?

Не нямам такова.Но този проблем взе да зачестява и незнам на какво се дължи , а наблизо нямам ауди сервиз да и направят диагностика че съм във едно малко градче във Англия.

https://ibb.co/gyDQ0TG това са ми ключовете кое копче се цъка ? сега пак стана същото няколко пъти заключих и отключих колата та запали след 10 минути пробване..

Мисля че не е от кабелите тъй като след като днес пак ми се случи заключих колата отключих е и веднага запалих без проблем.

Здравейте , потърсих преди това но единствено намерих 1 тема със сходния проблем да не пали и се оказа във нея заради допълнителен имобилайзер.

Здравейте , наскоро си взех ауди а6 2007 авант и днес след работа се опитах да запаля ми изписва следния проблем parking brake malfunction и Brake fault, drive carefully to nearest workshop? и само се мъчи да завърти двигателя но не пали включвах изключвах ръчната но нищо се продължаваше да се мъчи да запали но не става след това изкарах клемите на акумулатора за 2-3 минути и запали без никакви проблеми на какво може да се дължи това някакви идеи ? колата е audi a6 2.7 avant 2007 година.