kiko_sf

След смяна Акумулатор започнаха да се включват по рядко. Пускането на аварийни мигачи след запалване на двигателя означава пад на напрежението или предопреждава за заминаващ си акумулатор.

Колата е Ауди а3 8л 1,9тдй . Аварийните се включват всеки път след запалване на двигателя гася ги от бутона и всичко е наред до следващото палене .

От Кой е Майстора няма значение в случая. Щом не вярвате и мислите че ви лъжа това си е ваш проблем. Относно постовете ми тук в във форума не мисля че ти си човека дето трябва да даваш оценки.

Мерси за отделеното време на всички. Като разбера за проблема ще пиша.

Майстора е приятел който се занимава с електроника и то в съвсем друга насока но го оправи бързо и най- важното работи коректно.

Проблема е решен сменен е чипа на таблото . Таблото вече работи коректно.

На обратно и на равно пали нормално явно дърпа въздух от някъде.

Проблема няма общо с горивни карти и тн. Проблема е решен сменено е реле 109. Не съм забелязал че не светва лампата за подгрева на свещите .

Дори с пълен резервоар промяна няма.

Колата е Ауди а3/8л 1.9тди механична помпа. Сменян е клапана за обратна нафта който е на горивния филтър но подобрение никакво.

Корите под двигателя здрави ли са.

Корите под мотора здрави ли са. за Ауди а3 8л.

Търся решетка дясна за предна броня Ауди а3 8л 2002г.Става въпрос за тези решетка.

Мотора е с механична помпа.Относно чипа и горивните карти ме съмнява по скоро е някой датчик или елемент който прави проблем и след разреждане се възстановява и сработва за момента до следваща грешка.

Когато мотора е загрял изгасвам двигателя.Опитвам се да запаля и върти все едно няма нафта.Изчаквам около 5 минути колата пали от четвърт оборот но интересно не го прави всеки път. Двигателя е 1.9 AHF 110