jorodechev

Като ви гледам профилите и ми се изяснява що са хора сте и с какво се занимавате. Замислих се какво ли може да е накарало някой да коментира 15000 пъти в такъв форум? Става ми ясно ,че вероятно сте някакви гаражни майсторчета,които се подвизават тук с цел да изкарат някой дребен лев от собственици на автомобил. За това ,вместо да споделите някаква информация,ако имате такава,се правите на умници и гении и бръщолевите врели некипели.

За това форумите са пълни с думи без никаква стойност и винаги се пълнят от няколко души. Идеята на тези форуми не е да се изявяват няколко души ,а да се обменя техническа информация и опит натрупани във връзка с нещо и да се споделя ,за да може да бъде полезна за повече хора. От отговорите на моите въпроси не получих никаква конкретна информация от вас, за това което се случва с колата, и какво са правили и какви решения са намирани,а само празни приказки и постни съвети да чета и да препрочитам форум с милиони празни думи в него. Ако трябва да стигна до решението по емперичния път ,защо да питам на такова място? Никой от тези които се включиха изглежда не е имал такъв проблем и не го е решавал,ама си отваря устата. Като няма какво да кажете по проблема и нямате идея какво да посъветвате ,по-добре не казвайте нищо. Така отблъсвате и такива,които са имали и решили такива проблеми,като нападате участниците. Естествено ,че не съм компетентен,но като ви гледам коментарите,не съм само аз. Аз съм човек,закупил за първи път ауди и срещнал проблем с който местните монтьори не могат да се оправят. Тук търся опит и съвет от хора с такъв,а получавам празни приказки и подмятания за некомпетентност ,все едно съм длъжен да съм специалист по ауди по рождение. Моля до тук включилите се ,да си намерят друга тема и да се правят на интересни на други хора. Благодаря предварително.

Аз не виждам някой да се опитва да помогне от тези които писаха. В какво се изразява помощта им? Къде Райно е обяснил всичко по този проблем? Дайте линк? Дайте линк на обяснението на Райно?

Имате ли да кажете нещо в помощ или четете тук за да се правите на умици? Да подмениш цялата горивна система струва повече от колата. По разумно решение от това можете ли да споделите. Това решение не е най-разумното. Това и едно дете може да го предложи като решение. Нали за това пиша тук. За да намеря такива разбирачи като вас.

За да не се движат в системата такива елементи има няколко цетки и горивен филтър. Ако ги нямаше тези филтриращи устройства,съм съгласен да мисля,че има стружки по целия път на нафтата,но нещата не стоят така. Инженерите конструирали този автомобил,не са толкова глупави да оставят външни и вътрешни замърсители да се движат свободно в горивото. Друг е проблема и съм сигурен,че много хора са се сблъсквали и са го решавали. Търся такъв човек в този форум. Като реша моя проблем,ще опиша подробно какво сме направили и какво е било нашето решение. От помпата за високо налягане към дюзите може да има замърсители и метал,но ние свалихме помпата и и направихме пълен преглед и профилактика и не бяха констатирани никакви дефекти. После мина стенд и параметрите са и в норма. Същото направихме и с дюзите. Забелязват се бели замърсители като метал в резервоара,но техния път до помпата и дюзите минава през филтри и няма как да стигнат до тях.

Колега,ако ти си прочел повече,кажи какво си прочел. Изредих всички части в горивната система без маркучите. Маркучите ли са проблема? Ако не сме правили нищо -разбирам,но ние пипнахме всичко по системата.

Не прочетох много,но това което прочетох ме навежда на мисълта,че няма точен отговор за тази грешка и ще трябва да си играем с елементите на цялата горивна система. Филтри и цетки има на много места по пътя на горивото. Тези частици не би трябвало да могат да се движат в системата,а да се олавят от тези филтри. Ако някой е постигнал успех с някаква конкретна последователност,моля да сподели. Съмнявам се само с едно почистване да се реши проблема. Предполагам,че някой от устройството по пътя на горивото не работи в норма,но компютъра не казва кой. Регистрира само понижено налягане и толкова. Та за това,ако някой вече е минал по пътя да сподели,за да спестим време и средства.

Какво още да се почисти след изредените елементи?

Здравейте. Наскоро закупих Ауди А6 3.0 2009 год. 240 к.с. При теста по време на огледа нямаше никакви проблеми,но на другия ден,когато запалих колата ми светна лампата за подгряващите свещи. При диагностика с компютър изписва ниско налягане в горивната система. Направих си труда да отида на диагностика в Порше Пловдив и там ,след направената диагностика и оглед ми казаха,че се забелязват стружки в по цетката на помпата за високо налягане и е добре да се занимая с тази помпа. Демонтирахме помпата и дюзите и ги минахме през стенд,където се оказа,че няма проблеми с тях. Изчистихме ДПФ и адаптирахме изчистения филтър софтуерно. Сменихме горивния филтър,сменихме клапан за налягане на рейла,прочистихме помпата в резервоара,тествахме помпата преди двигателя ниско налягане , и след всичко това,в определен момент ,след стартиране на двигателя се получава едно прекъсване за момент и се включва индикацията за подгряващите свещи и колата влиза в авариен режим. Може ли някой да сподели,ако е имал подобен проблем,какво решение е намерил?