mojo-jojo
-
Мнения
107 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от mojo-jojo
-
-
Аз немога да разбера моята гори ли масло или не. Мотора е 2.0 тди. Лошото е, че нямам щека за масло! Маслото го гледам само на дисплея. За около 10 000 км е намаляло с една черта, но понякога е на макс. Някой знае ли, дали може да се поръча щека за тди мотора след 2010 който фабрично излиза с тапа ?
-
Да така е има разлики в теглото и конските сили, но на книга дават много ниски разходи а в действителност те са невъзможни за достигане, дори и като я докарвах от Германия с техните хубави нафти, пътища и заводския размер гуми 225/55/16. След като смених 16-ките с 225/50/17 ненамирам разлика в разхода. Като оставим разхода на страна съм много доволен от обезшумяването на купето както към външни шумове, така и от шумове на двигателя (все пак от 5 години карам джип и разликата е огромна).
-
Здравейте колеги, моята също гори в такива диапазони градско в Троян. Немога да разбера как с толкова съвременни технологии неможе и да се доближи до ниският разход на стария AFN мотор!
Относно екстрите които могат да се включат допълнително с ваг-кома, скоро открих в един чужд форум, че може да се пусне визуализация на парктроник само със задни сензори.
[10] Park/Steer Assist
16 Security access -> 71679
Do It
07 - Coding
Byte 0
bit 4 0->1
This works and now I can see in the MMI the graph with the rear sensors.
My park assist is :
Part No SW: 8K0 919 475 B HW: 8K0 919 475
Component: PARKHILFE 4K H06 0010При мен номера на парктроник релето е: 8K0 919 475 Q
Compoent: PARKHILFE 4K H06 0070 -
SUMISTA
човече, бъкна го идеално !!! За жалост жабата вече е в Русе и няма да мога да се включа в сразяването на мега-яките, супер пъргави, и непоносимо бързи 2,5 тди мотори 
-
хах ето и клипове от калояново!
KARINA 10х за help-a. Твоя клип е от първата ни гонка, там пича нещо обърка скоростите, но на другите ми се поузори.
-
Аз също мога да потвърдя че АФН с чип е доста добра комбинация и бие 2,5 с чип но само на 400 метра, мисля 4е на дълго афн-а може и да се изплези. На Калояново миналата година се пусках с две 2,5. Едното беше на viper666 който беше с чип и не се даде до последно, но му правех ластик от една кола най много! а другото беше на брат ми SPАWN, to e 2,5 163 коня с мултитроник (без чип) и доста ми се узори, добре че автомата е бавен на старта иначе се ме беше бил защото накрая ме настигаше доста заплашително!
-
Аз също карам на 2,3 или 2,4 с предни 225/45/17 и задни 245/40/17 и досега нямам крива джанта ( BBS са джантите). Обикновенно обикалям копките, но се пак из родните макадани се се намира някоя да уцеля, и така вече две години.
-
Преди малко се разминах с новата Соната (фейслифта), много добър дизайн. Малко се зачудих дали е фейса защото колегата беше писъл, че още не се продава, но определено беше с лупи отпред и стоповете и бяха по различни и кристални, регистрацията и беше СА, сив цвят. Невидях да има стикери по нея "test drive".
-
На тея къде неса фейслифт (оригиналните Valeo) пак са 3 болтовете. Два отгоре, един отдолу + един чоп за пластмасата под маската. Сигурен съм че и на фейслифта са 3. Дори и на тайванските фарове има една планка която тръгва отдолу от третия болт и пак се захваща отгоре на фара за по голяма стабилност. Колегата къде е писал за два болта да ходи да си прегледа колата дане е падне някой фар
-
doc_mc пич, ясно ми е кво pc ползваш, и как използваш компютрите като за тебе значението е в килограмите и кабелите
-
Колега аз съм с много подобна конфигурация на компа, процесора ми е същия четириядрен, но рамта ми е 4 гб на ддр2 и видеото ми е на 512 мб. Несъм геймър (но превъртях pro street-a за 3 дена), работя главно с графични програми и засега компа се държи, ползвам го от 5 месеца. Тея характеристики къде си ги дал, според мен са задоволителни за игри. И геймърски лаптоп е смешна работа, поне несам чувал за такива.
-
Преди около седмица и моята зелена жаба (A4 B5 AFN Avant) мина през сервиза на колегата SUMISTA, за смяна на заводските чипове у компа
Мноо се изненадах от промяната в поведението на автомобила, изразена в доста по-бързо набиране. Днеска реших да си махна и катализатора по препоръки на майстора. След махането на катализатора колата стана още по интеретсна за дране и тая вечер реших да я придера с един приятел който наскоро си взе A3 2,0 Tdi quattro 06г(140кс.). Пичове искам да ви кажа, че него оставих да диша горкия, много пушак излапа зад мен и до към 180 км/ч. му бях дръпнал с около кола и нещо. И всичко това се повтори и потрети. Незнам с колко коня ми е вдигната мощноста на колата, но вече знам че като натисна педала на газта и става някакава лудница -
Kia pro_ceed. Тая колица гледал ли си я? На мене ми допада като външен дизайн, а и цените са добри + 7 години гаранция.
-
На мен ми харесва втория
-
Аз ходих да си го взимам моят от митницата, че претърпял няква си проверка и даже, трябваше да плащам 4 лева неква такса(сигурно, че са ми проверили пратката). Доиде от Германия след 1 месец чакане.
Колега и аз чаках 1 месец един ауспух от Германия, сигурно е нормално за нашите пощи
-
-
ОВ 1686 АК - A4 Avant - Зелена жаба
-
Ами беше отдавна, но помня че като махнех филтъра и в колектора се събираше прах с маслени изпарения и ставаше такова като паста за напасване на клапани. Аз си покарах с него около 20 000 км и мотора си беше добре, но все пак трябва да се внимава кво се слага като се има в предвид че филтъра е доста важен поне за тези със сложните електроники и датчици и чудесии.
-
Аз преди имах един кефер 3-ка и бях с такъв филтър, тря ти кажа че тези турските ментаците вкарват сума си и прах в мотора. Вземи си един истински за повече парички, но и на двигателчето да му е добре. Пък това за 10-15 % повече мощност е много интересно и според мен неверно, само звукът наистина е интересен
Аз като си купувах моя и чичката ме питаше от кои филтри искам дето дигат 5, 7 или 12 коня 
-
Колеги, минах от едносекционните на а4 към кристални двусекционни. Сега съм с ксенон на късите, но искам да сложа и на дългите. Проблема е че сега когато вкл. дългите светлини, късите гаснат. Какво се правеше за да не изгасват късите?
Колега знам за какво питаш, аз го имах същия проблем като си сложих фаровете с лупа. Ти си бил с едно-секционен фар с Н4 крушка. Аз покарах така една годинка, но преди два месеца пуснаха тука във форума обява че слагат джаджи които автоматично при палене на двигателя, палят и късите, независимо дали си ги пуснал (във врузка с изискванията да караме на фарове). Сложиха ми тая джаджа и сега нямам проблеми, късите си светят постоянно. Б&Е се казваше фирмата ето им сайта http://www.alsys.info/ и това нещо струваше 35 лв с монтажа (30мин.). Сигурно има и други варианти за решаване на проблема, но аз несъм се интересувал.
-
Моят също непоказва
-
А6 С5 2.5 ТДИ е 120kw (163 kc)
Но това не е ли стария модел?Доколкото знам новотоА6(от2004г)няма 2.5 двигател
Да това което ти мислиш да взимаш (А6 Ц6) няма 2.5 ТДИ, просто го дадох за пример във връзка с акцизите
-
E 2.7 TDI навсякаде го дават 4е е 132 kW (179 PS) и е акцизен, а на А6 С5 2.5 ТДИ е 120kw (163 kc) и не е акцизен.
-
акциза е от 120kw (163 кс)
Разни за активиране с VAC-COM
в тип B8
Публикувано
Аз карам от една година с активиран ADS и разлика в динамиката на колата има. Най-силно се усеща когато карам на дълго, защото при изпреварване тръгва по рязно. Бях се замислил за power box от steinbauer, но поради многото различни мнения по въпроса за и против боксовете ще си цъкам ADS-а.