mojo-jojo

Аз карам от една година с активиран ADS и разлика в динамиката на колата има. Най-силно се усеща когато карам на дълго, защото при изпреварване тръгва по рязно. Бях се замислил за power box от steinbauer, но поради многото различни мнения по въпроса за и против боксовете ще си цъкам ADS-а.

Аз немога да разбера моята гори ли масло или не. Мотора е 2.0 тди. Лошото е, че нямам щека за масло! Маслото го гледам само на дисплея. За около 10 000 км е намаляло с една черта, но понякога е на макс. Някой знае ли, дали може да се поръча щека за тди мотора след 2010 който фабрично излиза с тапа ?

Да така е има разлики в теглото и конските сили, но на книга дават много ниски разходи а в действителност те са невъзможни за достигане, дори и като я докарвах от Германия с техните хубави нафти, пътища и заводския размер гуми 225/55/16. След като смених 16-ките с 225/50/17 ненамирам разлика в разхода. Като оставим разхода на страна съм много доволен от обезшумяването на купето както към външни шумове, така и от шумове на двигателя (все пак от 5 години карам джип и разликата е огромна).

Здравейте колеги, моята също гори в такива диапазони градско в Троян. Немога да разбера как с толкова съвременни технологии неможе и да се доближи до ниският разход на стария AFN мотор! Относно екстрите които могат да се включат допълнително с ваг-кома, скоро открих в един чужд форум, че може да се пусне визуализация на парктроник само със задни сензори. [10] Park/Steer Assist 16 Security access -> 71679 Do It 07 - Coding Byte 0 bit 4 0->1 This works and now I can see in the MMI the graph with the rear sensors. My park assist is : Part No SW: 8K0 919 475 B HW: 8K0 919 475 Component: PARKHILFE 4K H06 0010 При мен номера на парктроник релето е: 8K0 919 475 Q Compoent: PARKHILFE 4K H06 0070

SUMISTA човече, бъкна го идеално !!! За жалост жабата вече е в Русе и няма да мога да се включа в сразяването на мега-яките, супер пъргави, и непоносимо бързи 2,5 тди мотори

хах ето и клипове от калояново! KARINA 10х за help-a. Твоя клип е от първата ни гонка, там пича нещо обърка скоростите, но на другите ми се поузори.

Аз също мога да потвърдя че АФН с чип е доста добра комбинация и бие 2,5 с чип но само на 400 метра, мисля 4е на дълго афн-а може и да се изплези. На Калояново миналата година се пусках с две 2,5. Едното беше на viper666 който беше с чип и не се даде до последно, но му правех ластик от една кола най много! а другото беше на брат ми SPАWN, to e 2,5 163 коня с мултитроник (без чип) и доста ми се узори, добре че автомата е бавен на старта иначе се ме беше бил защото накрая ме настигаше доста заплашително!

Аз също карам на 2,3 или 2,4 с предни 225/45/17 и задни 245/40/17 и досега нямам крива джанта ( BBS са джантите). Обикновенно обикалям копките, но се пак из родните макадани се се намира някоя да уцеля, и така вече две години.

Преди малко се разминах с новата Соната (фейслифта), много добър дизайн. Малко се зачудих дали е фейса защото колегата беше писъл, че още не се продава, но определено беше с лупи отпред и стоповете и бяха по различни и кристални, регистрацията и беше СА, сив цвят. Невидях да има стикери по нея "test drive".

На тея къде неса фейслифт (оригиналните Valeo) пак са 3 болтовете. Два отгоре, един отдолу + един чоп за пластмасата под маската. Сигурен съм че и на фейслифта са 3. Дори и на тайванските фарове има една планка която тръгва отдолу от третия болт и пак се захваща отгоре на фара за по голяма стабилност. Колегата къде е писал за два болта да ходи да си прегледа колата дане е падне някой фар

doc_mc пич, ясно ми е кво pc ползваш, и как използваш компютрите като за тебе значението е в килограмите и кабелите

Колега аз съм с много подобна конфигурация на компа, процесора ми е същия четириядрен, но рамта ми е 4 гб на ддр2 и видеото ми е на 512 мб. Несъм геймър (но превъртях pro street-a за 3 дена), работя главно с графични програми и засега компа се държи, ползвам го от 5 месеца. Тея характеристики къде си ги дал, според мен са задоволителни за игри. И геймърски лаптоп е смешна работа, поне несам чувал за такива.

Преди около седмица и моята зелена жаба (A4 B5 AFN Avant) мина през сервиза на колегата SUMISTA, за смяна на заводските чипове у компа Мноо се изненадах от промяната в поведението на автомобила, изразена в доста по-бързо набиране. Днеска реших да си махна и катализатора по препоръки на майстора. След махането на катализатора колата стана още по интеретсна за дране и тая вечер реших да я придера с един приятел който наскоро си взе A3 2,0 Tdi quattro 06г(140кс.). Пичове искам да ви кажа, че него оставих да диша горкия, много пушак излапа зад мен и до към 180 км/ч. му бях дръпнал с около кола и нещо. И всичко това се повтори и потрети. Незнам с колко коня ми е вдигната мощноста на колата, но вече знам че като натисна педала на газта и става някакава лудница

Kia pro_ceed. Тая колица гледал ли си я? На мене ми допада като външен дизайн, а и цените са добри + 7 години гаранция.

На мен ми харесва втория

Колега и аз чаках 1 месец един ауспух от Германия, сигурно е нормално за нашите пощи

ОВ 1686 АК - A4 Avant - Зелена жаба

Ами беше отдавна, но помня че като махнех филтъра и в колектора се събираше прах с маслени изпарения и ставаше такова като паста за напасване на клапани. Аз си покарах с него около 20 000 км и мотора си беше добре, но все пак трябва да се внимава кво се слага като се има в предвид че филтъра е доста важен поне за тези със сложните електроники и датчици и чудесии.

Аз преди имах един кефер 3-ка и бях с такъв филтър, тря ти кажа че тези турските ментаците вкарват сума си и прах в мотора. Вземи си един истински за повече парички, но и на двигателчето да му е добре. Пък това за 10-15 % повече мощност е много интересно и според мен неверно, само звукът наистина е интересен Аз като си купувах моя и чичката ме питаше от кои филтри искам дето дигат 5, 7 или 12 коня

Колега знам за какво питаш, аз го имах същия проблем като си сложих фаровете с лупа. Ти си бил с едно-секционен фар с Н4 крушка. Аз покарах така една годинка, но преди два месеца пуснаха тука във форума обява че слагат джаджи които автоматично при палене на двигателя, палят и късите, независимо дали си ги пуснал (във врузка с изискванията да караме на фарове). Сложиха ми тая джаджа и сега нямам проблеми, късите си светят постоянно. Б&Е се казваше фирмата ето им сайта http://www.alsys.info/ и това нещо струваше 35 лв с монтажа (30мин.). Сигурно има и други варианти за решаване на проблема, но аз несъм се интересувал.

Моят също непоказва

Да това което ти мислиш да взимаш (А6 Ц6) няма 2.5 ТДИ, просто го дадох за пример във връзка с акцизите

E 2.7 TDI навсякаде го дават 4е е 132 kW (179 PS) и е акцизен, а на А6 С5 2.5 ТДИ е 120kw (163 kc) и не е акцизен.

акциза е от 120kw (163 кс)