Jump to content

MachineSpirit

Members
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    290

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

 Тип съдържание 

Мнения публикувано от MachineSpirit

  2. 3.0 TFSI TestPipes

    в тип 4G

    Публикувано

    On 1/26/2023 at 11:49 AM, P_PETKOV said:

     

    п.с. Ти за самото флашване е все тая дали имаш или нямаш катове,

     

    Не е все тая защото от това дали имаш катализатори, тест пайпс или друг вариант зависи кой софтуер ще флашнеш.

  5. Android дисплей А6 Android 11 System Car Touch Screen Radio For Audi A6 C7 A7 2012-2018

    в тип 4G

    Публикувано

    12 hours ago, jkolev0305 said:

    Защо не отидеш при специалист, който прави ретрофити на Ауди и да ти качи Android Auto, Google Earth, да ти отключи каквито искаш функции, включително гледането на видео? Така ще имаш същите екстри като китайския екран, но ще работят всички функции, които се контролират от волана и бордовия компютър. Ако искаш контакти на специалист в София, мога да ти дам.

    Изпратено от моят ONEPLUS A6013 с помощта на Tapatalk
     

    Защото оригиналния дисплей и въобще цялата мултимедия на 4г-то е пълна скръб.

  9. Audi A7 3.0 TFSI или TDI

    в Как и каквo Audi да си купя?

    Публикувано

    On 12/1/2022 at 10:20 AM, МИТАКА1654 said:

    Дизела е вярната опция в случая,вървежа е сравним,и двете нямат звук,и двете са скъпи за поддръжка и ненадеждни,но поне дизела гори 5 кила надолу,както каза колегата и няма да те е яд на бензиностанцията.Лично аз взех дизел на 300к,карах го 100к без абсолютно никакви проблеми и го продадох по-скъпо отколко го взех,но уловката е,че я купих с чисто нова кутия,дюзи,дпф и т.н.Пример за черен петък-моята кола я дадох в известна автокъща на почти 400к км,те я продадоха с 5к печалба на 172к км.

    Припомни ни как ти харчи 7-8 ‘градско’ НА Плейен.

     

  16. Всякакви въпроси свързани с Audi А6 4G (C7) - Част 2

    в тип 4G

    Публикувано

    3 hours ago, P_PETKOV said:

     

    Май няма много ясна дефиниция над какво точно PR се води DP, но все пак ако малката ролка прави PR около 2.80 би следвало PR над 3.0 или 3.10 да се води DP

     

     

    За това ли говориш или за нещо друго. Метни някой линк.

    Предполагам е неофициално над 3.0 да е DP.

    Да, за това говоря.

    1 hour ago, Drone said:

    Може би най-добрия вариант е като тръгна да поръчвам ролка да пиша на 034 ;) 

     

    Пиши, отзивчиви са и отговарят. Имат и всяка седмица лайв стрийм, можеш да питаш или да гледаш стари в които е отговорено на всичко.

  18. Всякакви въпроси свързани с Audi А6 4G (C7) - Част 2

    в тип 4G

    Публикувано

    207 мм им е най-голямата ролка и се продава с ремък:

     

    https://store.034motorsport.com/034motorsport-3-0-tfsi-supercharger-207mm-crank-pulley-upgrade-b8-b8-5-audi-s4-s5-q5-sq5-c7-audi-a6-a7.html

    Не знам защо си купил такъв размер ролка, IE също предлагат 207 мм. На JHM имаше проблеми в началото но там нещата по-принцип не са качествени.

  19. Всякакви въпроси свързани с Audi А6 4G (C7) - Част 2

    в тип 4G

    Публикувано

    4 minutes ago, P_PETKOV said:

    Над 179мм се води DP ;)

    При какво PR е DP според теб? Ако не сменя горната ролка и сложи 190 мм е далеч от DP.

    9 hours ago, zhelyazA6 said:

    Тая таблица не е много вярна за размерите на ремъците при големите ролки, ама как да е...

    Който се заиграе там ще му намери цаката.

    Поне на 034 моторспорт ролките ги продават с ремъци.

  21. Всякакви въпроси свързани с Audi А6 4G (C7) - Част 2

    в тип 4G

    Публикувано · Редактирано от MachineSpirit

    6 hours ago, Drone said:

    Мм дам, просто не бях 100% сигурен. Май трябва да се пилят едни неща за 190мм ролка. Има време, това след нова година ще го мъдря. Преди това, всичките неща си сменям и съм готов за зимата :) 

    Няма нужда нищо да се пили за 190мм.

    5 hours ago, P_PETKOV said:

     

    Не са точно така нещата:

    190мм PR=3.0

    С малка ролка на 57,20мм (Forge e толкова) PR=2.835

    179мм PR=2,83

    За софта е все стейдж 2,  явно разликата е пренебрежима. Ето шийт с всички комбинанции: PR, обороти на SC и ремъци:

     

    https://docs.google.com/spreadsheets/d/1EvW8roNSYot_YYTeqKOHIREycLTlxWXLTyX8F25RI8c/edit#gid=0

  24. 3.0TFSI 95 или 100 октана

    в А7/S7

    Публикувано

    Т.е. караш със софт за 100 и слагаш 95 бензин и викша колата е по-бавна? Правилно ли те разбирам?

    Аз ти говоря за софт защото като искаш да караш с 95 бензин си слагаш и софт за толкова.

    Дай да ги видим тия времена на драгито.

  25. Всякакви въпроси свързани с Audi А6 4G (C7) - Част 2

    в тип 4G

    Публикувано

    Зависи откъде са си купили ролката, на ecs или jhm имаше такива случаи, има и сега случаи на пратени недостатъчно дълги болтове.

    АКо си пазаруваш от 034 няма да има подобни драми.

    On 8/19/2022 at 7:23 AM, Drone said:

    Аз мисля да не сменям ролката на чарджъра, а да туря отдолу 179мм. Доколкото знам и съм чел,  ОЕМ ролката на коляновия вал има склонност да се разпада. 

     

    Ще видя за радиатора догодина. 

     

     

    Вземи си 190 мм или направо 207 мм и да приключиш с ъпгрейдите. Ако вземеш само 207 мм PR ще ти е 3.29 докато на DP ще ти е 3.31.

    On 8/18/2022 at 12:18 PM, Drone said:

    Някой с 3.0 tfsi сменял ли е маслото на чарджъра ? Питам, защото другия месец ще се сменят PCV, Термостат, водна помпа и другите шукариики под чарджъра. Та се чудя дали да не му сменя маслото. Колата е на 185к км. От Eaton го дават уж да е lifetime ама пък има и интервал 100к мили, ако иска човек да го смени. Предвид, че догодина ще се позасилва, мисля да го сменя превантивно, да съм спокоен :) 

     

    edit: Лесно ли се сваля цялата предница, гледал съм клипчета как я поставят в service Position, но не и как се маха цялата. Запушени са ми SAI каналите и искам и тях да изчистя, така ще мога да видя и катализаторите в какво състояние са :) 

    Няма никакъв смисъл да се сменя маслото на чарджъра освен за собствено успоконие. Има достатъчно коли на 200 000 + които не са го сменяли.

    On 8/19/2022 at 6:56 AM, P_PETKOV said:

    За маслото на чарджъра сменяй го без да се замисляш. Остави тия приказки, че е lifetime.

    При мен беше супер черно. Ето ти part number: G070000A1

     

    p.s. Дори с ролка на чарджъра препоръчват радиатор. Което в твоя случай не е никаква драма имаш доста варианти.

     

    За да ти е по-спокойно е по-лесно да се сваля радиаторите, но това всеки сервиз го прави по-различен начин. Едни точат фреона и разкачат всичко ... други замятат радиаторите.

    Ако сега го смениш и смененото ще има същия цвят.

×
×
  • Create New...