c1ick

Колега, НИКЪДЕ не съм писал "спукана дюза" :-) Става въпрос за маркучето, което плюе газ от дюзите към колектора. Обективно погледнато, е дефект, който може да се случи по всяко време, просто е досадно, че стана на чисто новата ми газова. Твърде е възможно някой да не му дреме, че ключето за превключване е на такова смотано място, както и да не му пречи неработещият нивомер на бутилката. Ако забелязвате, посочил съм и плюсовете им, като особено важно е това, че ти обръщат внимание винаги, за разлика от Аргус, примерно. Поздрави.

Аз си сложих при тях миналата седмица ГИ Бардолини на A3 1.8 AGN мотор. Доплатих си 50 лв за бутилка ''резервна гума'' и общо излезе 1200 лв. Доволен съм от: - цената. 1200лв е сравнително евтино за ГИ. - сроковете. За един ден беше готова - сутринта я закарах, около 5 следобяд ми се обадиха, че ГИ е инсталиран. - отзивчивост. Когато се обадиш по телефона или идеш на място, гледат възможно най-бързо да ти обърнат внимание и да ти отговорят на въпроса. Недоволен съм от: - монтажа: - Бутилката е сложена така, че стрелката на нивомера е насочена навътре към купето, а не навън, така че да можеш да я видиш, без да се завреш почти целия в багажника. Освен това нивомерът не работи, както разбрах впоследствие, защото (цитирам по памет): "сондите на тоя вид бутилки показват неточно и затова ги демонтираме." - Исках бутончето за превключване да е в някой от свободните бутони на централната конзола, като изрично го уточнихме и при заявката, и сутринта, когато им закарах колата. Сложили са го вляво, до ключа за фаровете, точно под волана и ръчката за дълги/къси, така че е невъзможно да го видиш, от нормална шофьорска позиция, а освен това там седи наистина като нещо изцвъкано. В интерес на истината обещаха, че ще го преместят, като закарам колата за донастройка след 1000 км, но се уговорих с тях да си го преместя аз, без това да влияе на гаранцията. Дупката на таблото ще я запълвам с някаква тапичка или нещо от сорта. - 2 от винтовете, които се намират под панела с бушоните и държат кората под волана, бяха върху стелките ми, а кората тракаше, тъй като бяха изкривили една от металните щипки при слагането. - оня ден ми се сцепи един от маркучите, които пускат газ към дюзите (за което пуснах и тема тука, тъй като миришеше на газ в купето). Оправиха го вчера за 5 мин. - други кусури - Не ми бяха казали, че трябва да си доплатя за свестен нивомер, нито че тоя на бутилката е блокиран. Също така нямам предпазен клапан, който да спира пълненето на газ при 80% пълна бутилка. Според тях няма проблем да се пълни догоре, стига да не стои колата на слънце. Не знам доколко е вярно това, по форумите има всякакви мнения. Това са ми впечатленията от sofgas. Мисля, че достатъчно обективно съм обяснил от какво съм и от какво не съм доволен. Дано отговорът ми е бил полезен. Поздрави.

Проблемът беше своевременно установен и след кратък контакт с майсторите - отстранен. Оказа се сцепен маркуч на първа дюза на иначе чисто новия ГИ. Явно се цепят често, щото не направи голямо впечатление на майстора. Мерси на отзовалите се.

Наскоро сложих ГИ на А3 1.8 AGN и ми прави впечатление, че при пуснат климатик (работещ компресор) в купето влиза осезаема миризма на газ. Отварях капака, душих като кокер всички маркучи - няма изтичане (доколкото мога да разбера). При изключен компресор от духалките си вее, но мирис на газ няма. От какво би могло да се получава тоя странен ефект, трябва ли да ме притеснява и как се отстранява? Засега не искам да питам газаджиите, които ми сложиха газовата, щото за тях много работи са нормални - и неработеща стрелка на бутилката, и възможността да я пълня до 100%, а не до 80... та рекох тука да питам първо. Мерси.

че за какво му е моторче с перка на цъкалото? а и цъкането изобщо не идва оттам, чува си се от централната конзола някъде.

Здравейте, Не мога да разбера какво точно прави тая джаджа на снимките. Тъй като е разположена малко кофти за снимане, ще дам допълнителни пояснения: До ключалката за запалването имам едно залепено пластмасово кръгче. Доскоро си мислех, че това е имобилайзерът, залепен там по нечия прищявка. Днес разбрах, че това, което отвън изглежда само кръгче, отвътре всъщност е някакво мини-вентилаторче, обаче остава неясно какво точно прави. Днес слагах ГИ и газаджиите сваляха кората около волана, за да слагат бутончето за газта и явно са го разбутали, защото сега изглежда счупено, но вентилаторчето си се върти. Проблемът е, че при преминаване през някакви неравности (каквито не е като да няма по пътищата) вентилаторчето се размества и перката започва да стърже по някое от пластмасовите крачета вътре, което е меко казано дразнещо. Не мога да разбера тая перка накъде духа въздух - май не е навън, защото през черното кръгче не се усеща ветрец, а и не съм чувал за екстра 'обветряне та*аците на шофьора'. Така че остава вариантът да духа навътре, но за чии дявол ще го прави, нямам понятие. Една от теориите е, че вкарва въздух за някой от датчиците на климатика (който е Diavia и е слаган допълнително на колата). Ако някой знае за какво служи тая джаджа, моля да сподели. Мерси предварително.

Продавачът каза, че ще я напълни той и тогава ще ми я продава. Което пак не е кой знае какъв критерий, щото на служебната кола напълниха климатика и след 2 месеца пак нямаше студ. По-скоро ме интересува някой разглобявал ли е такава джаджа. SUMISTA?

Искам да купя едно ауди А3' 98 г., но единственото, което ме притеснява, е този климатроник на снимката. Очевидно е, че е слаган допълнително. Някой може ли да ми даде повече данни за него - Diavia ли е (колата е от Италия), или някакъв друг? По време на огледа климатроникът не задуха студено, но собственикът заяви, че трябвало да се напълни с фреон и нямало да има проблеми. Ще се радвам, ако някой помогне с данни за тоя климатроник.