c1ick

Фаровете заминаха, говорителите са запазени.

Пролетно разчистване: - 2 оригинални фара без машинките за Audi A3 '97 преди фейслифта и мигачи към тях. - две колонки за предните врати с така особеното триточково захващане. Нямат скъсано, но са остарели и стават само за закърпване на положението или за шаблони за адаптери. Предпочитам да не се занимавам с куриери, така че към момента обявата важи за София. През работно време съм в Младост 1, привечер - около Дондуков и Раковска. За контакти - тук, на ЛС или на O889 9O9 9I3. Снимки:

Прилича на моя проблем, който все още не е отстранен. Насочил съм се към бобината, да видим дали ще се реши с подмяната й.

Доколкото знам, един от начините да се разбере дали е "тръгнала", е да пръскаш около нея с пулверизатор и да следиш за колебания в работата на двигателя. Не знам доколкото са градски легенди, но смятам да пробвам.

Здравейте, Карам A3 8L, AGN-двигател. От известно време има един странен дефект - при подаване на газ между 1200 и 2000 оборота има едно много дразнещо задавяне/прекъсване/присецване. Прави го независимо дали мачкам педала до пода или го натискам съвсем леко. Особеното е, че го прави само когато е загряла и не просто да е стигнала 90 гр., а да е покарана поне половин-един час. Диагностиката не показва нищо драстично, няма натрупани грешки, нещата ужким са в норми. Сменени са кабели (Beru), свещи (от Porsche по каталог), температурен датчик (пак оттам, но се оказа несъвместим и сложихме Behr). buzzi прави диагностика миналата седмица, почиства дросел и дебитомер, намери едно извадено маркуче и го оправи, но проблемът продължава да се проявява. Колата има газ, но дефектът се проявява и на бензин, просто се усеща малко по-слабо. Единственото несменено нещо по електриката остава да е бобината, но преди да се метна да я купувам, бих се радвал на допълнителни насочващи мнения. Мерси предварително.

Абе не ми изглежда много добре, ама явно това е положението. Има ли промяна в шума, като се кара с >= 100 км/ч.?

Имам магнитни държачи за ски и съм много доволен от тях - държат перфектно, но искам да си сложа греди, за да монтирам хем багажник за колелета отгоре, хем и кутия за по-дълги пътувания.

Да, видях ти темата, колега, ама някакси не ми се вярва да няма друг начин, затова пуснах и аз тема. Ей тука има някакви варианти, но ми се ще да получа впечатления от някой, който ги е пробвал, преди да извадя парите.

Абе нещо не мога да разбера как точно да сложа багажник на покрива на колата. Имам едни декоративни лайсни на покрива, под тях има канали, но няма дупки за болтове, нито разширения за лапите на гредите - просто канали. Явно захващането става за ръба на покрива и под уплътнението на вратата - нещо такова: Това екстра, ама мойта кола е двуврата. Ходих до магазина на bagajnik.com в Люлин, там гледаха разни планки, умуваха и ми казаха, че задната част ще трябва да се захваща под уплътнението на прозорчето. Тази идея хич не ми харесва, щото ми звучи като източник на безкраен шум и водоскок на задната седалка при дъжд. Та в тоя ред на мисли някой слагал ли е багажник на двуврато А3 8L и как точно се е справил?

7.8 e предимно козметичен ъпдейт с разни глезотийки. Ама чета сега, че нещо са го спрели за по-старите телефони: http://gadgets.ndtv.com/mobiles/news/nokia-confirms-microsofts-decision-to-temporarily-suspend-windows-phone-78-update-340925 Ако ще го ползваш само като телефон, няма особен смисъл да се мъчиш, и без това през ден трябва да се зарежда.

Споко, и за мойта Lumia 800 още няма официално ъпдейт в Zune. Ще чакам още 2 седмици и ще го подкарвам с тия custom-ъпдейтите.

Виж тук моя опит по въпроса: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=121044&st=0&p=1797066&fromsearch=1entry1797066

Доколкото съм чел, може да е от много неща. За начало си виж логовете, оставени от инсталационния сетъп. А иначе - кратко обучително видео от един, дето ги разбира нещата. Иначе аз от осмицата съм повече от доволен. С SSD диск съм, зарежда за 15 (петнайсет) секунди, Pokki за старт-меню и наизустяване на шорткътите. За 60 кинта си е подарък.

Благодарение на Don Diego вече съм с Continental TS850 - румънски. Прави впечатление, че са доста по-безшумни от досегашните ми Fulda Cristal Montero 2. Това за мекия борд е вярно, дано няма проблеми по-нататък.

Ако си сигурен, че не е от датчика и/или гривната, направи като мен - смени кабелите, които влизат в ABS-а и гледай дали ще продължи да натрупва грешка в съшия датчик. Тогава определено проблемът ти е в ABS-блока и минаваш по моя път.

Съвсем леко да повдигна темата: Моите проблеми с ABS-а бяха решени преди 3 месеца от Vaskoto1. Моите майстори му занесоха ABS-модула, който се оказа отварян от някой незнаен касапин, впоследствие некадърно затворен и с течение на времето вътре се е трупала влага и мизерия. Васко го почисти, презапои съмнителните спойки/писти и ми го монтираха обратно. Проблеми до момента няма, тестван е - работи. Сменените 3 датчика на предно ляво колело се оказаха ненужна, но полезна инвестиция.

Примиряваш се с липсата на късмет, плащаш глоба и репатрак. Не е сложно.

Преди 3 години пребоядисвах един голф - пълна смяна на цвета от бял на зелен. Питах в КАТ какви документи трябват, казаха: "никакви, но минаваш канал и получаваш нов талон". Точно така и стана - минах си регистрация като на нова кола, само че останах със същите номера. Съмнявам се да са променили процедурата, така че давай смело.

Газовата я сложих преди 4 години при тях, защото ми бяха наблизо, работеха в събота, а и тогава отзивите за тях не бяха лоши. Доколкото помня, за Бардолини не бяха с най-ниска цена, дори напротив. За 4 години нямам почти никакви проблеми с инсталацията, като изключим някои бързо отстранени нередности по монтажа, които съм описвал някъде тук. Този проблем с варирането на пълненето се появи преди няколко месеца, може би има нещо общо с монтирането на евро-клапана или просто сондата/поплавъкът вече не работят както трябва. Ако във вашия сервиз можете да помогнете за отстраняването на проблема, чудесно, ще се свържа с вас.

Ако искаш, може и тениската да си скъсам, да си извадя едно око и да си направя 30% кожни изгаряния? Сериозно, нямам никакво намерение да разигравам филми, не от суеверие, просто не е правилно. Очевидно на Софгаз не им се занимава и след като те го смятат за нормално, а аз - не, логичното е да потърся решение на проблема в друг сервиз.

То ясно, че винаги ще има разлика, но при мен разликата в пълненето е почти два пъти, а не литър-два. Отделно на малките газостанции не зареждам. Основно сипвам на Еко и ОМВ.

Газовата ми бутилка е тороидална, 40 литра по паспорт. Има си евросонда, евро-клапан, заверена е и е минала годишен технически преглед. Ако в паспорта пише пълния обем, тя би трябвало да се пълни до 80%, тоест 32 литра. От 2-3 месеца обаче на различни газостанции пълначката ту изключва на ~23-25 литра (в някои драстични случаи - на 18 л.), ту ми сипват по 35-38 литра, а имам и бележка от Петрол на "Данаил Николаев" за 43 литра отпреди 2 седмици. Последната седмица попътувах малко навън - там (Словения, Италия, Сърбия) над 23 литра никъде не можах да сипя. Притесненията са ми, че механизмът, който спира пълненето при достигане на определено налягане, се е прецакал нещо и или изключва по-рано, или по-лошото - не изключва навреме и в тоя ред на мисли мога да напраскам бутилката отвъд санитарния максимум, което с оглед жегите навън не ми се нрави особено. Запознах газаджиите ("Софгаз" - Горубляне), които са я слагали, обслужвали и заверявали, с проблема, но реакцията им беше в стила "карай си, лъжат те с налягането, то лятото е така, не го мисли". Обаче границите, в които варира пълненето, са твърде широки даже и за моите иначе либерални разбирания. Някой имал ли е такъв проблем и как се е преборил с него? Някакви съвети за по-точно установяване на проблема? Мерсим. ПП: Винаги карам, докато свърши газта. Избягвам да допълвам.

Колега, тва да не е един корифей в Люлин срещу Силвър Център? Същият ме убеждаваше и мене да покарам, за да "се разнесе спирачната течност", а педалът потъваше като при теб. Оправя се със смяна на спирачната течност под налягане през казанчето, която ми направиха в Еуратек/Шкода и впоследствие с VAG-COM се пуска една диагностика, която активира ABS-а и спирачната помпа през някакви интервали.

Благодаря, но вече намерих модул за еърбега от Спас (more). Ще го дам да го сменят в понеделник, а ако продължава, ще го мислим. Buzzi, ще се наредя на опашката за една диагностика, че има други неща, които ме озадачават.

Сагата продължава. Модулът за еърбега не може да бъде прекодиран (отхвърлял кодовете, така ми казаха хора, които разбират повече от мен), така че се отива на варианта със замяна на целия модул. Странното е, че модулът е с номер 1J0 909 601 A, което според тази тема сочи бразилско предназначение на колата, която по документи изглежда като да е внесена от Италия. Пускам тема и в "Купува", ако някой може да помогне, нека сподели. Мерси.