Vlado A.

Аз се боря с описания проблем от 8 месеца (=15 000 км.). Колата е А4 1,8 с ГИ. 1. Смених въздушен и горивен филтри; 2. Смених температурен датчик; 3. Смених свещи; 4. Чистих дюзи, защото изобщо не искаше да запали - оправи се за около месец; 5. Смених омекнал вакуумен маркуч; 6. Днес я затеглих до сервиза, защото пак не пали. Там установиха изгоряла бензинова помпа. През цялото това време съм прилагал какви ли не тактики за палене, ежемесечни диагностики, "пресен" бензин, и т.н. идиотщини, но без траен резултат. Дано помпата да е била истинската причина за всичките мъки!

Моето Ауди А4 е бензиново, но датчика на маслото също се намира над масления филтър. Ако си сигурен, че проблема с лампата е от датчика - сменяй го, защото за 200 км. оттам изхвърли 1,5 л. Castrol Magnatec 10W40.

Моето Ауди А4; 1,8 имаше абсолютно същият проблем. Смених само горивния филтър (17 лв.) и проблемът изчезна.

В моя случай (Audi A4; 04.96; 1,8) при спиране с над 70 км/ч предницата захождаше наляво. Специалистите от Фолксваген смениха маркучета. Понеже нямаше ефект, решиха че проблема е в блока на ABS - заседнал клапан. Този блок струва около 2400 лв - нов. Не издържаха изпита за принципа на действие на ABS и се разделихме. С помощта на един приятел - автомеханик и продавача на авто части решихме проблема. Оказа се, че проблема е от сгрешен тип накладки. До 06.96 са с леко изместен център спрямо оста на спирачния цилиндър, което е маркирано с щанцована стрелка върху щипката на накладката ("TEXTAR" - 90 лв/к-та). Грешният тип накладки се износват неравномерно и след време започват да контактуват с диска частично, което води до проблеми със спирането.

При мен също беше от разместен датчик.