Cucurko

По-редки са автоматиците, аз мислех че дори няма, но доколкото виждам има почти само или само мултитроник.

=Alex=, на връщане от Германия при почти постоянна скорост от 90 с редки натискания през по-равната част от пътуването разходът под 4.4-4.5, по разни баири отиваше към 5, т.е. средно между 4.4-5. По чисто равно не го коментирам, че вече ще стане смешно, това са почти идеални условия, затова ги казвам. Към Стара Загора не помня средната скорост по компютър, но километражът през почти цялата част от пътуването беше на 140, 160 рядко в посокота, която гледахме разхода и все пак беше малко над 6. Обещавам, че при следващото пътуване ще дам абсолютно точни данни. Това го бях написал, за да кажа че скорост до 140-50 не товари мотора и все още дава нисък разход, бях написал че за по-високи скорости сигурно ще надвиши разходът на 3.0тди. В града засега се очератава около 10, но това е при пътуване късно вечер и сутрин по сравнително незадръстени пътища. Т.е. може да отиде и на 11-12. Всяко измерване е по компютър, предполагах че е достатъчно точен. Вече стана доста дребнаво де, не съм казал разходът на гориво на 2.0 пред 3.0 е много по-малък, струва си само за това, защото не знам какъв разход дава 3.0. Хората искаха мнения за 2.0тди, опитах се да бъда максимално обективен и странящ от сравния с каруци, самолети и т.н. просто казах какво показа колата при определено каране, след няколко месеца ще мога да кажа повече, все пак в момента не я карам аз, а за 2-те хиляди километра трябваше да карам с около 90, затова това са ми данните. Но все пак всяко мнение свързано ускорение, изпреварване е субективно, затова обърнах внимание на това и казах че за мен и баща ми динамиката на колата е достатъчна, ние търсехме друго в нея(едва ли не я взехме заради теглича :-D ), но разходът на гориво е показател, който може да се измери. Не знам дали бях разбран(пф....това звучи като недооценен писател :-D ), през цялото време се опитвам да кажа, че според мен 2.0тди е мотор който може съвсем спокойно да се кара на това купе, стига очакванията за динамични показатели да не са големи и хората да съсипват мотора, останалите съображения за покупката му според мен вече съм ги написал, много се написа и за 3.0тди, ако се отсее спамът мисля че темата може да бъде полезна и всеки да си направи изоводите за себе си.

Честито, радвам се че си взел каквото търсеше, макар че ти пробутах друго мнение, не знаейки че искаш точно това. Колата изглежда пъти по-добре от Q5. Цветът, хм, люмият ми за модела, въпрос на вкус, но стоейки зад тези дървени апликации и цялото осветление вътре, а то наисина е уникално вечер, сигурно няма много да те интересува че цветът не ти е най-точният.

Нещо много се загуби добрият тон...ама това май стана ясно отдавна. Аз каквото имаше да казвам за мотора казах, някой път когато има време с удоволствие ще дойда на срещата на клуба, но друго взе да ме човърка, коментарът за теглича, а и други, третиращи А6 единствено като бизнес автомобил. Та, с какво да карам аз 3 или 4 велосипеда, та да му отива, А4 комби, много хубава кола, лайфстайл или както там се казва насочена, та качваме се с 4-те велосипеда, инструментите, хладилната чанта, палатките и т.н. и 300-500км се кефим на задушевната атмосфера вътре. А6 комби, ОК, ама ако не искам комби? До Балканстар не ми се ходи, БМВ ги пропускам от списъка, да си взема някоя спортна японска кола, че да й отива, ама пък не ме кефат как са направени. SUV по много причини се изключва. И какво остава, ще закача на теглича на А6 седан колелата, ще изглежда смешно, ама пък от вътре ми пука как ще изглежда. Това относно А6 седан като цяло, независимо с какъв мотор и мнението ми относно предрасъдъците за какво и как трябва да се ползва А6 и за какво и как не. Важното е на мен да ми е добре, няма да ме дават по телевизията натоварил спортната екипировка на мениджърксата кола. Пък не ми пука колко е слаб моторът, защото защото с толкова извън габаритен товар я вдигна 130, я не, пък за рязки маневри при изпреварване да не говорим. А както я подкарахме с поддръжката, още малко ще излезе че А6 с 3.0тди се поддрържа колкото Голф с 2.0тди, всеки си я сърба поддръжката според карането, ясно че не е пропорционална на цената на колата, но докато 2.0тди-то на 10-20К км стигне на километрите на 3.0тди за тия пари бая нафта има да изгори.

Алекс е много прав за почти всичко, което казва, но все пак. На връщане от Германия А6 2.0тди направи разход на гориво около 4.6л, но при средна скорост от малко над 90, толкова ниска поради други причини. Все пак профилът беше доста начупен. От София до Стара Загора при средна скорост 140 разходът на гориво беше около 6/100, и тъй като даде пример със Ситроен С5 темпомата му, почти убеден съм, че колата може да стигне до там със 180 без особени проблеми, при 160 е пробвано. Няма проблеми и с изправарването на дълги камиони по наклон. Наистина разходът на гориво при по-високи скорости и ускорение може и да надмине този на 3.0тди, но при по-нормално извънградско каране си е доста нисък. Теглото на колата с този агрегат започва от 1540кг, което е с около 100кг по-тежко от А4 и 200+ по-леко от 3.0тди куатро, което е доста разлика. Това са нещата по книга и опитът който имам с колата по време на докарването й. Всеки може да си направи изводите за себе си според карането му, все пак това което на мен ми се струва бързо за много хора е бавно. Вярно че с 3.0тди ще си много по-спокоен при изпреварване, но нядавам се не си представяте, че А6 с 2.0тди върви колкото голф 1.4, разбира се ако очаванията са, че като си си взел А6 трябва да си постоянно в лява много бързо ще има разочарование. Нашите очаквания и изиквания се изпълниха, може би сме единици или хахави. Автоматикът, да, луксозна кола, пък с ръчни скорости, странно те гледат, но пък за човек който 25 години е карал почти всякакъв вид превозни средства само с ръчни скорости липсата на автоматик е най-малкият проблем. Ако не ти пречат ръчните автоматикът е решение да не те гледат странно като кажеш, че е с ръчни. Да, моторът трака и е шумен, което се усеща на място и почти не се усеща в движение. Наистина ако 2.0тди го ръчкаш здраво, а станахме свидетели че германците го правят, за 150 000+ км може и да му поизпият животеца, но ако си вземеш по-нова кола и я караш спокойно сигурно ще издържи много. И да, 2.0тди е компромис с това, което може А6, но ако оценяваш повече другите неща и при положение, че като не плащаш акциз за парите на карано А6 3.0 можеш да си вземеш практически ново 2.0 този компромис може да е съвсем разумен, ако 2.0тди те устройва не единствено ценово с идеята да вземеш най-евтиното, не виждам смисъл да се дават много пари на държавата и още при покупката. Ако просто искаш да вземеш най-евтината А6, за да си гъзар, твой си проблем. Не ми харесва идеята, взел си А6(през цялото време мисля че става въпрос за автомобил втора ръка), трябва да имаш пари за акзиц и по-скъп мотор, да трябва да имаш пари да си позволиш и поддържаш колата и да не работиш само за нея, но защо след като ги имаш да ги даваш за неща, които не ти трябват или пък изобщо да ги прахосваш под формата на дарение за държавата, която така или иначе намира начин да ти вземе. И не мисля че това, че караш спокойно означава че трябва да си купиш поло, защото 2.0тди не отива на имиджа на А6. Мястото вътре колкото и да го пренебрегваме за мен е доста решаващо, първоначално се бяхме спрели на А4 и щяхме да си вземем такова, все пак е по-малка, по-удобна и за града кола, евентуално по-евтина поддръжка, но...мястото отзад в тази кола е просто смешно, при висок шофьор и пътник до него отзад не може да стоят нормални хора, то бива бива, ама един Голф е по-широк, а марката беше ясно, че ще е ауди. Просто аз гледам на А6 като на голяма, удобна за пътуване с велосипеди и ски, сигурна, перфектно изработена, без дори един детайл който да не ми хареса, комфортна, с перфектен интериор кола. Хвалбите за добре окомплектована А6 мисля че няма нужда да ги казвам. Имиджът който създава колата е на последно място, може би дори е добре в нашта мила държава да се бяга от него, макар че с тая кола лесно ти правят път :-D Моторът си върши своята работа и при стилът на каране, който имаме аз и баща ми не се натоварва изобщо, предполагам че и при други хора ще е така. То много философски стана, дано човекът който повдигна темата вземе нещо, което му е по-сърце и джоб, а не просто се изхвърля за А6. Едит: На Вертер трябва да му се спре временно достъпа до форума, той човекът хубаво повдигна темата, ама преди неговият пост му казаха за тия пари да си вземе А4...след това какво мазало стана :-D

Не съм преглеждал най-подробно списъка с екстри, но освен куатро, автоматик и евентуално печка какво друго не може да се сложи на 2.0тди? Мисля че 2.0тди с навигация, бежова кожа, махагон, ксенонови фарове, блутут, светлинен пакет, темпомат, климатроник плюс, теглич, DSP sound, бленда и още екстри, някои от които са в комбинация с някакви бизнес пакети правят доста луксозна кола и създвата уникален интериор, не буташ на държавата 10К за акциз и ако ти е достатъчен моторът не се притесняваш, че два пъти в годината като ходиш по сняг ще ти липсва куатрото. Наистина куатрото е прекрасно нещо за сняг и предполагам за по-екстремно каране, но от друга страна с това окачване и ESP колата е напълно сигурна за почти всеки, пък за последните 15 години не си спомням повече от 4-5 коли да са изпреварили баща ми с B3-ката с предно предаване, без ABS, ESP и куатро, по път със завои, ясно е че с тях може и повече, но на много хора не им е нужно. Така де, разни хора, разни идеали, вече доста се повтори, не мисля че е редно да кажеш 2.0тди с ръчни скорости е смях с автомобилостроенето, хората от край време си правят такива модификации и се купуват. Ако искаш място, визия и луксозен интериор защо да не си вземеш 2.0тди? Разбира се ако идеята да вземеш 2.0тди втора ръка е да минеш възможно най-тънко , защото не можеш да дадеш повече е глупава, ясно е че в бъдеще(или настояще) ще трябва да подсигуриш поддръжка, но ако не са ти нужни голям мотор и 4х4 защо да даваш пари за тях?

Моторът позволява съвсем нормално каране в извънградски условия, може да поддържа спокойно доста висока скорост(170-180) и дърпа достатъчно за безопасно изпреварване дори и по наклони. Разбира се на много хора няма да им е достатъчен, но както писах в темата на sky зависи какво търсиш, за по-малко пари можеш да вземеш по-нова и с повече екстри кола, която в последствие е и по-икономична и може би щади повече окачването, защото все пак е доста по-лека, особено от 3.0тди. Все пак Ауди дори при новите common rail двигатели са пуснали икономичен вариант на двулитровия агрегат със 136к.с. макар че вече моторът достига 170. За 30 000лв мисля че доста трудно ще се намери такава кола 2006 с екстри. Доколкото си спомням колата, за която deny_boy питаше беше много ефтина и вече му писаха, че ако е готов да отдели толкова пари, по-добре да се насочи към А4, например 1.9тди от 2005 година....

Хм, Порше са пуснали разпродажба на разни складови автомобили, http://www.audi.bg/bg/download/preisliste2/1095886657.pdf .

Здравей, sky, искам да ти кажа как постъпихме ние с баща ми с колата, която бръм спомена(А6 2.0тди на 11 000км), за да помислиш все пак отново върху варианта за втора ръка кола(макар че след като си си изпатил от първото пътуване сигурно няма да се навиеш за второ). Отидохме до едно градче близо до Дортмунд, като там вече бяхме капарилали едно старо бусче, за чието състояние бяхме абсолютно сигурни, че е перфектно и с което щяхме да си осигурим транспорт да обикаляме да търсим за кола, тъй като районът беше пълен с ауди центрове. Първоначалната идея беше да търсим нещо на 100 и нещо хиляди километра, 2004-5. Така де, огледахме и все нещо не хваща окото, или износено, изпрано, изцапано, постно, а колата която в крайна сметка взехме беше първата видяна, но я подминахме защото беше доста по-скъпа. А в нея все едно не беше сядано, почти без драскотини дори под дръжките на вратите, моторът като от фабриката, абе като ново, а колата беше на под 2/3 от фабричната цена (с ДДС) и за нас взехме решението, че по-добре сега да се дадат повече пари за по-нова машина. Не съм следил темата за нов или малко каран автомобил, но в нашият случай изборът пред нов беше ясен, колата изпълняваше всички наши критерии на доста по-ниска цена. Вярно на тази възраст губим повече от половината от гаранцията, но пък обезценяването вече е много голямо. Не знам как стои въпросът с цените на по-новите с 3.0тди моторизация, можеш да видиш, но ако решиш да отидеш все пак за такъв автомобил задължително или двама със собствен транспорт, за да можеш да обиколиш или пък вече кола под наем, ние почти не набелязхме коли, а ауди центрове, защото колите(както се разбра и от перипетиите на вертер) изчезват веднага, едната вечер набелезваме 20-тина, на другата вечер половината ги няма. Можеш да намериш някакво по-евтино хотелче( в нашият случай 25 евро на вечер на човек). Имай предвид че ако вземеш кола от аудицентър е възможно да чакаш няколко дни за документите, не знам какви са им процедурите, но ние чакахме(което пък си има и хубава страна, така и така бяхме отделили времето, получи се хубава екскурзия), а пък ако решиш да я регистрираш и на фирма ти вадят и кътните зъби от документи :-D Гледам че пишеш 2.0тди за Q5, мое мнение че и на А6 седан(която е и доста по-лека от Q5) моторът е чудесен, особено след 2007, където са остранени разни бъгове(е, не е комън-рейл). Ако не ходиш всеки ден от тук до морето за 3 часа не виждам с какво ще те спира този мотор, по книга 0-100 за 10.3 секудни, в реалността катери траянови врата на тракия със 160 без да се замисли и примерно по наклон не разбираш кога от 80 си стигнал на 140. Разбира се има турбодупка до около 2000 оборота и със сигурност е далеч от възможностите на 3.0тди, потраква малко, но всичко зависи какво търсиш. На механичната скоростна кутия все едно свириш на пиано, не знам кое е повече кеф, да си с автоматик или да превключваш тези скорости. А и все пак при скорост от 90(бусчето толкова можеше) по доста начупен профил, наобратно от Германия даде 4.7-8л/100 разход на гориво. Та според мен пред Q5 можеш да вземеш А6 за доста малко пари с много екстри. Коли на тази възраст се продават по всякакви причини, хората от който взехме бусчето бяха върнали старото си А6 седан на 15 000км и си взели новият модел комби, нашата е била карана от бос в Иглощад, на който не се знае какво му е скимнало, бил е й пребоядисван единият калник, но поради одрасквания, не удар, за което веднага ни казаха, така че при кола на такава възраст в ауди център измама не може да има. А пък такива коли ме съмнява в Германия да се купуват от малоумници, та да успеят да й преебат каквото и да е за 10 000-20 000км... Успех, все пак ти си решаваш, просто ти разказвам по какъв път минахме и ние бяхме стигнали до варианта за нова шкода или фолксвагенче, но причините за А6 са много, дори и само това че така и така отивахме в Германия за бусчето.

Темата е на над 1 година

Интересно ми е след десетина години, когато ще има основно автомобили от 2000+ година кой ще ги сервизира, когато се развалят и до колко сигурността им ще бъде истинска след като хора без никаква квалификация пипат по тях....или ще почнем да внасяме "квалифицирани" работници от виетнам и за автосервизите, защото в момента в България друго освен компютърни специалисти и разни там икономисти и мениджъри не се въди, ама ме съмнява, че преуспяващият менидър, държащ осем мола в София и още 5 в страната ще може да каже на най-добрия си компютърен специалист как да му оправи двете лапми дето му светят на таблото на последния модел А8, защото освен да ръгне лаптопа и да каже изчистил съм ти грешките шефе, ще трябва и с ръчичка да се пипне.... Че те дори в момента казват "Всичко е наред, изчистили сме компютъра", пък той камионът едвам пали и постоянно се дави, ама важното е, че господ компютърът казва, че всичко е наред. С това нямам нищо против компютрите и техниката, но просто вече стават твърде сложни и хората разчитат на тях едва ли не да направят всичко сами, и все по-малко мислят, а компютрите в крайна сметка са само инструменти. Компютъръте не прави колата, нали първо дизайнерът си я представя, рисува я и в крайна сметка се прави комппютърен модел, който да улесни производството и изчистването на дизайна. "Високото" качество на живот не се знае в крайна сметка какво ще ни донесе...