Niki1983

колега имах проблем с патрона-ключа ми остана в него и не искаше да излезе-има 1 ключар като тръгнеш по битоля(мисля така се казва улицата под пикадили), след спирката 50м вляво се пада -игра си доста и ми взе 30 лв,но съм чувал и добри отзиви и до ВиК

аз също съм с биалетки на АС Метал и съм доста доволен 15 000 км и не са мръднали за сметка на тампоните на макферсона

определено трябва да се внимава с тези кабели и аз си изпатих с нова инсталация.Късмет беше,че я хванахме навреме ,всичко под волана беше станало на топка ...добре че тогава каското го пое

такаааа ето как процедирах на 2 пъти...Първият,тъй като беше по-голям филтъра и не влизаше в рамката срязах хартиения филтър,колкото е стария и счупих просволутата рамка на 4 и след това с изолирбанд я облепих вече с новия филтър...Вторият,след като проверих по няколко магазина вече с мостра ,намерих на едно място някакъв турски ,който пасна на размера на филтъра,но не хартиен,а нещо като материя като на филтър за абсорбатор 12 лв

от вчера Vredestein Hi-Track 195/65/15

не е нормално и при мен беше така,само че след като смениха радиаторчето на парното и облепяне на клапите,всичко си заспа

Айде и аз да се включа към вас-от днес и аз съм с ново парно (направо не се диша) и с нови клапи разбира се -дунапрена го нямаше ...моя филм е следния ... След като прокапа радиатора сложих HOLTS (за промивка и запушване).Добавката си свърши работата,запушва всичко,включително и радиаторчето Така,че сами си преценете дали да спестите от преден радиатор или да си разглобите колата.То какво да се спести и двете идват почти на една цена ,само кадето едното отива 6-7 часа

най-евтиния вариант -гумички-около 80 лв е смяната .При мен на 1000 км -1л масло доливах .Досега 5000 км и грам не е бутнало ,отзад си капе водичка

радиаторче на парното 40 лв-TOPRAN труд- 140 лв

ако може да използвам темата на колегата ,току виж проблема е донякъде сходен-след смяна на филтъра на купето (който не бе сменян 10 години ) парното задуха доста сериозно ,но боклуците които излетяха бяха за съжаление -прах и дунапрени ,ясно че клапите са заминали ,но имам и друг проблем -на 1 степен ок ,на 2-ра също ,3-тата няма разлика с втората , 4-тата не знам дали е като 4-та или духа като за 3-та ....за облицоване на клапите трябва ли да се маха цялото табло или може частично...питах за едно сваляне в един сервиз -200 лв махане и слагане на таблото ,оттам нататък според зависи какво ще се прави ...има ли някой от Варна ,който е правил тази интервенция

При мен колега имаше теч от помпичката ,купих нова TOPRAN 12 лв ,лесно се сменя и проблема се реши ,а иначе сложих свински опашки на маркучетата към пръскалките и не излизат вече

аз съм с EXIDE 170 лв -60 А ..600mAh пусков ток така пише но който е отварял капака,реакцията е една -един от най-добрите акумулатори

тампони заден мост SWAG 25 лв бройката бензинов филтър и въздушен филтър -38 лв семеринга разпределителен вал 7 лв viktor reinz тройник с двата датчика-12 лв topran труд -60 лв

Тампони на амортисьори FEBI-2x20 лв Накрайник VAICO -12 лв Труд 40 лв Преди 1 година при смяна на амортисьорите смених и тампоните -забелязах че и на двата лагера е INA , но сегашния е с няколко мм по-висок ,дано и по-здрав да се окаже

аз също имах лек теч,но като сменях антифриза промих цялата система и след дова сложих HOLTS и за сега не е протекло ...естествено спестявам сега пари за нов ,но 3-ти месец не е протекло ,дано издържи още малко иначе 12 лева мисля че го взех от OMV

проблемът е решен ...окаха се свещи

ами като изгорят ще ти кажа за първи път слагам такива ,а днес видях ,че предните са NARVA

няма се притесняваш калпави са тия рампони -преди 7 месеца сменях и днес в сервиза казаха че левият е разбит сериозно и не знам утре какъв ще сложат ...дано да имаме късмет с тях този път

бях с някакви по 5 лв бройката ,но откакто сложих Philips Vision plus 50 % мисля че такива бяха разликата е огромна (30 лв двете ) ...едвам ми се откъснаха от сърцето ,но резултата е налице

този тампон го смених преди няколко месеца като имах проблем с оборотите ,разклатих пурво него ама си останах само с клатенето

друго което забелязах е ,че колата работи сякаш на 3 цилиндъра и отзад мирише странно ,като на пресен бензин ...дали не ми е заминала бобината ,иначе колата си пали от първия път без проблем и постоянни обороти

мерси колега дано да се окажат кабели и свещи да дори палци капачки само да не е нещо вътрешно ,че не съм мислил за новогодишен подарък основен ремонт

не мисля,че е това защото заредих преди да тръгна ,навъртях 350 км ,а и зареждам дълги години от ОМV ,имам съмнения за кабели ,свещи ,но не знам какви са симптомите за смяна ,а и не съм ги сменял 30 000 км

Здравейте колеги ,ВЕСЕЛА КОЛЕДА на всички ..проблемът е следния -върнах се от дълъг път без проблем ,но изведнъж колата започна да тресе ,работи неравномерно ,оборотите ги държи -не падат под 1000 ,но придърпва при подаване на газ,няма тяга моля ви помагайте със съвети

мдам и аз купих за 12 лева без проблем вече година за мое учудване