nedelcho_iliev

Здравейте, предстои ми да избера гуми с размер 235/45/17 за Ауди А4 Б7 2.0TQ. Стеснил съм избора до три модела: CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 GOODYEAR EAGLE F1 ASYMM 5 MICHELIN PILOT SPORT 4 Ще съм благодарен да споделите впечатленията си. Има ли голямо значение за возията, дали гумата е XL и дали е с по-висок товарен индекс? В смисъл търси се повече комфорт. В момента колата е на 18 цола и ще минавам на 17. Предварително благодаря!

29052021.csv Май е сток. Предполагам, че от стойността на налягането трябва да се извади атмосферното? Всичката газ я дадох на втора скорост около 2000 оборота. Когато включи на четвърта пуснах газта. В момента ме притесняват два проблема: - когато взех колата светеше лампата за ниско ниво на маслото. 200 км. след обслужването пак светна. Предният собственик е сменил маслото и е карал колата около 3 000 км. По неговите думи, лампата е светнала накрая. Помислих, че маслото, което е сипал е станало на "чорба" за 3 000 км., но сега е с Равенол на 200 км. Сигурно ако не бях отварял капака щеше да светне и по-рано. На буксата на датчика е счупена "закопчалката" - в смисъл дърпаш и излиза. Кабелите и буксата са омазнени отвън, но вътре си беше чиста. Може ли това да е причината? Някой знае ли всъщност, как работи този датчик? Имам чувството, че не се следи нивото на маслото постоянно, а периодично и веднъж светне ли лампата няма да изгасне докато не отворя предния капак на изгасен мотор (на работещ мотор няма ефект). - изчистих натрупаните грешки, но пак се появи една - error.txt Тук има някаква информация по въпроса, но не ми е много ясно. Ще съм благодарен, ако някой, който е имал подобен проблем, внесе малко светлина по въпроса.

Тук на картинката (№ 28) дават някакъв "locking fluid", ама къде се слага... Довечера ще проверя болтчетата дали са хлабави.

Ето го: Така като го гледам, било е време за смяна. Светнах в дупката - гърбицата беше лъскава без надирания. Ето и грешките на мотора 1.txt, като последните две мисля, че се получиха при обслужването - няколко пъти откачахме акумулатора. Като че ли има малко вакуум на капачката на маслото, но засега няма да го пипам клапана. Иначе моторът върви, бих казал, над очакванията ми. Затова питах по-горе, как мога да разбера дали е сток. Имам малко резерви относно това, да му дам всичката газ от място. За автомата са ми притесненията. На маркуча за вакуума на сервото нещо е лепено. Чудя се каква може да е причината?

Вчера го повторих теста - резултатите са същите. Когато моторът загря около 60 градуса, стойността падна на нула. Пак да питам, колко му е ресурсът на "high pressure camshaft follower"? В смисъл, дали ще изкара 50-60 000 км. - до следващото обслужване? Имам питане и за клапана на картерната вентилация. При мен е сменян някога, в смисъл не е оригинален, някакво Vaico е сложено. Имам теч на масло от гарнитурата на капака на клапаните и ще я сменям. От двата кулера изтече по около 10 ml. масло. Въпросът е, възможно ли е причината да се крие в некоректно работещ клапан? Евентуално има ли някакъв начин да го тествам? Ако реша да го сменям, какъв да сложа? Ако не бъркам, четох някъде, че имало някаква ревизирана версия на клапана.

Ето и моята: малко по-късно, не погледнах колко беше загрял мотора (около 5 минути работа на място)

Май ще се окаже, че тестът е за моторите с ангренажна верига. Първоначално полето беше празно (без стойност), после показа (-1) градус, а когато моторът позагря показа (0) градуса.

С какво окачване си? Това 1BV се води спортно и колата е доста ниска. Върти ми се в главата 245/40/18. Ще се доближи доста до сегашните, но имам притеснения, да не би да започне да опира в калниците.

Е аз за веригата на разпределителния вал при Б7 питам. Малко ти е объркващ коментара по-горе - не разбрах този тест за Б8 ли е или за Б7 и за коя верига се отнася - на ангренажа или на разпределителните валове?

Здравейте, скоро се сдобих с А4 Б7. Колата е с окачване 1BV на джанти 8jx18 ET35. Гумите са за смяна, в момента са с размер 225/45/18. Видях, че правилният размер е 235/40/18 при ЕТ на джантата 43-45, но това означава още по-нисък профил и повече друсане. Питането ми е, вие с какви размери гуми и джанти карате? Предварително благодаря!

Благодаря! Днес ще ми пристигне кабелът и ще я проверя довечера. Не разбрах само как да процедирам: - давам на контакт, влизам на 93 канал, въртя стартера и паля или - паля мотора и тогава влизам на 93 канал Може би няма значение, но да попитам. Разбрах, че процедурата трябва да се извърши на студен мотор. Има ли как да разбера, дали колата е сток или е слаган чип? В смисъл, какво трябва да се гледа?

Оказа се, че торсенът и предният диференциал нямат пробки за източване на маслото. Проверих в Аутодата и там са дадени само пробките за наливане (контрол на нивото). Мислех си да източа старото масло със спринцовка през пробката за наливане. Смених привода на бензиновата помпа. Като гледам снимките в нета - бил е за смяна. Питането ми е, на какъв пробег се сервизира този възел? Някой може ли да каже, какво трябва да се гледа при диагностиката, за да се определи дали веригата на разпределителните валове е за смяна? В смисъл, на кой канал какви стойности трябва да има?

Започнах най-сетне обслужването. Някой знае ли, как да източа маслото на торсена? Пробката за наливане я открих, но не намирам тази за източване. Предварително благодаря!

Защо реши да сменяш веригата? В смисъл, имаш проблем с веригата (обтегачите) или защото не знаеш кога са сменяни? Аз реших да го пропусна този момент.

Ремъкът е напукан и ще бъде сменен заедно с ролката. @nikrga, препоръчай ми читав сервиз в Стара Загора и околностите! Замислям се дали някой манипулации да не си ги извърша сам. Колата я гледахме за грешки в сервиз на Бош. Майсторът каза, че има записани три стари грешки. В момента на диагностиката нямаше грешки.

Здравейте, миналата седмица се сдобих с автомобила от заглавието на темата. Сега предстои обслужване и имам много въпроси. Нямам намерение да правя компромиси. - скоростите - какво освен маслото се сменя? Четох, че имало и някакъв филтър. Как се сменя въпросният филтър? Свалят ли се скоростите? - имам лек теч на масло между двигателя и скоростите (предполагам двигателно масло). Тук ще трябва да се свалят скоростите. - ремъците и ролките са ясни. Гледах, че и водната помпа се сменя. Не разбрах къде се намира термостатът и дали се сменя с ремъците? - да сменям ли веригата и обтегачите на разпределителните валове? - четох, че се сменяло нещо на помпата за високо налягане, но не се сещам какво беше. - решил съм, че трябва да се свали картерът и да се почисти цедката на маслената помпа. Освен гарнитура за картера какво друго е необходимо? - какви масла и течности са ми необходими и в какви количества? Със сигурност имам още много въпроси, но първо да приключа с изброеното по-горе. Ако пък някой може да препоръча сервиз в района около Сливен или Стара Загора, който да свърши всичко това, още по-добре. Предварително благодаря!

Благодаря за изчерпателния коментар! АБК-то го карам на газ с обикновена уредба. Ако излезе читава кола с 1.8 Т съм склонен на компромис относно екстрите. Ако е 1.8 Т - ще се слагат газ и чип. Ако е 2.0 Т - газ няма да се слага, чип може би по-нататък. Ясно ми е, че ТФСИ-то е по-капризно. Естествено, каквото излезе като ремонт ще се прави и продължаваме напред. Идеята ми е да си взема кола, да я обслужа и да я покарам малко преди да започна да ремонтирам. Склонни ли са Б7-ците към ръжда/гниене?

Не е отпаднало 1,8 Т и ръчната кутия е за предпочитане. Тази два месеца беше на 9300, пратих мои хора да я видят и цената до вечерта се вдигна с 400 лв. Гледах и две Б6_ци и двете се оказаха поизгнили.

Мисля, че който има малко акъл в главата си, сам ще може да си направи изводите кой, кого и за какво го обвинява.

Едва ли някой, четейки коментарите ми, е останал с впечатление, че си престъпник. Ако съм те засегнал по някакъв начин - извинявай! Благодаря за разясненията за маслото!

Ти какво направи с мен? Как изобщо се включи в темата? Картинките фалшиви ли са? Обясни как те изиграх с амортисьорите, как некадърно си смених дисковете и накладките и кой е този декласиран тип според теб, защото аз освен от теб и от Жоро части не съм поръчвал, и винаги съм търсил качествените такива. Сега се сещам и за един качествен маслен филтър, заради който се разтропаха повдигачите и се чудех какво се случва, ама като ще го играем хард, така да е. Ако трябва да вадя и картинка от там? Спи ми се вече. Ако грешката е при мен веднага се извинявам!

Защото не обичам празните приказки ...

Ами как да ти кажа ... За този декласиран тип - нито теб познавам, нито него. Та откакто спрях да вземам части от теб си ги поръчвам от него. Имахме едно несъответствие с него за едни кормили накрайници, но се оказа, че проблемът е при мен. Някой сменил щангите на А6 с такива от А 100 и резбата е друга. Колкото и да го плюете, човека е коректен и не ме е подвел. Сега трябва ли да ти обясня, че дискове и накладки АТЕ нямат нищо общо с твоите Паджид и Цимерман. Апаратите са същите и пак аз си ги сменям. Ако искаш ще ти ги снимам да видиш как работят - няма забележки. Честно да ти кажа @buzzi не се сещам какво ми е обяснил, но мога да ти покажа какво ми и писал @levis - и той е имал проблем, ама там си му уважил рекламацията май? Свещите (забрави), които бяха менте, защото са по-евтини от твоите - ами карат по 50 000 км. и ги сменям, не защото има проблем, ами защото така пише по книжките. Амортисьорите му още съм с тях и си работят, ама дай инфо как те изиграх. Поръчах ги и не ги взех или те попитах за оферта и ти казах, че имам по-изгодна оферта? Аз мога да кача printscreen на комуникацията - искаш ли? За сведение на аудиторията, декласирания тип е @gsb, ама това според @KOKO 100 C4. За мен пичът е коректен - нямам забележки, не го познавам.

Иронията ти я схванах отдавна. Хайде още малко математика (не ти е сила, ама опитай) - давам 8к за отпадъка и съм приготвил още 4 да налея... Можеш ли да познаеш колко съм събрал под дюшека? .... не ми отговаряй! Колегата казва, че му пълни маркучите на турбото с масло. Тука ми споменава да взема да сменя буталата и сегментите. Последно откъде го гори маслото. Иначе по обява няма забележки с мотора. И после аз ги правя разказите по картинки.

Няма и да има... Всеки си е прав за себе си. Не разбирам само @kurty какъв го играе - обиден младеж или обиден търговец. Все ми е тая. Проблемът не е мой.