visibleart

Да ви кажа братчета, карах такова на тест драйв преди да си взема 6-цата. Бяха на горе-долу една цена та се зачудих кое да е. Както се досещате обаче сравнението беше излишно Аудито е супер готино, ама разликата със старото е само фейслифтинг. Вътре (интериор) беше същото, а ми обясниха и че няма нищо различно в базата и двигателите. Това което карах беше без грам екстра, освен базовите за модела, а те не са много ... ноооо отвънка е адска гъзария .... Пининфарина ряпа да ядат

1 бр. XL 1 бр. XXL ако правите клубни същото и от тях Клубните ги видях някъде из форума и ми харесват, RS-ките нанам как изглеждат, ама поръчвам!

Това е начина да притежаваш и употребявяш нов автомобил с много по-малък бюджет .. не става въпрос за получаване безплатно на нов такъв. Аз имам парите да си купя колата и без да правя тези галимации, ама предпочитам да не загробвам толкова пари в кола, а да ги въртя и да печеля от тях и с една част да си плащам и вноските. А иначе вноската не е чак толкоз голяма ... 480 евра без ДДС

Аз пък съм архитект. Проектиране, строителство и проджект менаджмент.

Уфф .. спре ми тока и загубих писанията .. мамка му .. пак го пиша Ауди е марка която държи цена дълго време. първо 3 неща който са задължителни: 1 Никога автомобил от магазина 2 Свободен капитал от около 10-15000 лв 3 Фирма регистрирана по ДДС и с основен предмет на дейност - транспортни пътнически услуги в страната. по т.1 - всеизвестен факт е, че автомобила губи от цената си с излизането от магазина около 15-20% - от 1-вата до 2-рата година губи още около 5% - от 2-рата до 3-тата година пак горе долу толкова - излезне ли от гаранция е към 40% по-евтин Намирането на автомобила не е толкова сложна работа. Може и да е от БГ, но от мнооого добър познат и никога от Порше БГ. Аз си го намерих за 4 дена в mobile.de и пратих познат да я огледа. Всичко беше ОК. Предварително си бях регистрирал фирмата вкл. по ДДС. Отне около 3 дена и 900 лв. Сега е по-сложното, но не е и невъзможно. Трябва ви банка, или компания, която предлага услугата Договор за лизинг на МПС. При банките е по-нисък лихвения процент, ама ти изискват маса документи и е по-бавно. При лизинговите компании не се задълбават толкова но оскъпяването е по-голямо. Например плащаш си застраховката на лизинговия договор (при мене беше 1350 лв към Булинс) Аз избрах втория вариант, тъй като трябваше да се включа в рамките на 10 дена от капарирането до купуването. За сравнение Пиреос ми даваха 13.95% оскъпяване, а Униконсултинг 16.38% за 48 месеца при 20% самоучастие. Униконсултиг ми изготвиха договора за 1 ден. На другия си дадох първоначалната вноска и след 4 дена ми я връчиха. Те си я платиха в Немско, докараха си я, регистрираха, застраховаха и т.н. Конкретния пример с моето Ауди: В Порше е 39890 евро. В Германия струваше 33500 евра, а лизинговия договор ми е за 40000 евра. Всички цени са с ДДС. Излиза в крайна сметка, че лизинга ми е абсолютно безплатен, с това уточнение че не е на 0км, а на 10000 и на 5 месеца (голям праз) И така вкарал съм в автомобил 6720 евра и си го карам с кеф. Вноските не ме притесняват, тъй като този който купи колата ще ми ги възтанови барабар с първоначалната вноска и ако я купи до една година след мене ще е пак на далавера .. Кола с лизинг и с 5% по-скъпа от колкото в магазина (виж т.1) ... a aз ще разполагам пак с тези 13000 лева за следващата кола Фирмата за какво е ... ами защото навсичкото отгоре ти възтановяват и ДДС-то от всяка вноска, парите са разход и консумативи вноски и т.н. са ти с 20% по-евтини. ПП: Утре снимам и поствам

Ще загубя най-малко пари колега .. всъшност няма да загубя нищо, тъй като я взех на доста изгодна цена! Така ще си карам след година пак чистак-бърсак новичка при това по-актуален модел! Схемата е единствено да не я купуваш със собствени средства и да е на фирма. Мога да отворя цяла тема по този въпрос стига някой да го интересува, макар че не е измислена от мене а от доста по-умни и богати хора

Ми нямам представа братле ... знам само, че досега не съм си и помислял даже да стъпвам на място като това За 19 години шофиране досега съм карал само фолксваген и ауди. Юнитрейд само го знаех къде се намира и до там .. Няма кошница досега дето да съм взимал на по-малко от 5 години и да ти кажа право парите които съм хвърлил по ремонти на всяка една от колите си със сигурност ще са били достатъчни за изплащането на нова с която няма да имам ядове и няма да ми се налага да кисна по 1-2 седмици без превоз... Не че съм забогатял кой знае колко, ама разбрах че нямам толкоз пари зада си купувам стара кола. За мене вече автомобила е средство за предвижване, а не да му робувам. Към последната А4-ка се бях привързал адски много .. направо се бях влюбил в нея .. докато не ми я откраднаха ... е ... вече кола не обичам (нищо че е женски род) Кефя се на новата, много е яка, ама е кола .. смятам да я продам точно след 1 година и пак нова, (Ауди естествено) така че не мисля и да разбирам какво ще е отношението им към мен със старата А4-ка.

Значи да споделя: Сега се връщам от Порше София запад. Изключително изненадан останах. Хората бяха много любезни. Заведоха ми сервизната книжка. Приеха ми автомобила без бавене и след 2 часа ми се обадиха че е готов. Бяха продухали филтъра, направили ъпдейт на софтуера и ми бяха включили блутута, че нещо не знаех как да го включа. ... и да му се невиди беше си абсолютно безплатно цялата тая работа. Явно и други имат проблема като моя, защото имаше разпечатани листовки с указания какво се прави като ти светне тази индикация. И аз щях да знам какво да правя, без да ходя до там, ама ръководството ми е на немски. Та ако някой не му трябва ръководството на потребителя и е с А6 TDI 2008-ма мога да му го купя. Те и в Порше го даваха, ама било с поръчка и се чакало около 4 месеца !!! .. стува иначе към 60 лв. ПП: Та за тези които не знаят: Ако ви светне Particle filter означава, че филтъра се е напълнил на 50% и трябва да се кара поне 20-тина мин. извънградско, като се поддържа скорост над 60 км/ч и обороти м/у 1800 и 2500, зада се нагеели газовете и да го изчистят . Ако не го направите (като мене), ще ви свтнат още 2 индикации което означава че се е напълнил над 75% и тогава се налага да отидете до сервиза да ви го продухат. При напълване след 75% двигателя влиза в сейф режим и мощноста пада адски много ... направо караш каруца с 2 коня. Ако се забавите много и се напълни до 90%, вече няма изчистване и подлежи на подмяна, която си плащате (не се поинтересувах колко) ПП2: Благодаря за пожеланията да ви се връща

Здравейте на всички, досега все Audi карам, ама все на възраст си ги взимах. Преди 2 седмици взех че си внесох 5 месечно А6 TDI от Немско на 10 000км. То хубаво ама взе че ми светна някакъв Particle filter ... да съм го чеквал бил. Викам си - е щом не е в червено няма страшно. Да ама днес ми свтна и Abgaskontrollsystem (каквото и да значи това) и после почна да мига и пружинката ... ммм дааа ... забравих да кажа че от коли разбирам, колкото да мога да си сипя вода в чистачките и да карам . Та въпроса ми е .. имам някаква сервизна книжка в колата (девствена) и понеже не съм я взел от тука, а е гаранционна - та някой да ми препоръча къде да отида да видят за какво иде реч, така че да не ми отпадне гаранцията Предварително благодаря и сори за тъпия въпрос, ама рових из форума и не ми стана ясно къде ходят новите Audi-та на сервиз .. за старите ясно ..

Благодаря, напълно достаръчно за начало

Стана .. много благодаря. Не беше точно това, ама Einstell много помогна сега, ако и ръководството го намеря на англииски ще е супер!

И така, взех 3-тото си Ауди, но този път от Немско .. иии .... всичко ми е на немски естествено .. проблема е че не разбирам бъкел от тоз език и гледам като индианец менютата и няма оправия. Ако някой се е сблъсквал с тоз проблем, моля да каже как се оправя. С английския съм ОК. Ауди-то е А6 2.0 TDI 12.07.2007, type 4F, version FM6XG0R4F607GG трябва ми и user manual, къде да го търся .. в нета не намирам!