connor cane
-
Мнения
6550 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от connor cane
-
-
Обаче трябва да се докаже, технически експертизи, дела в съда и прочие. Ти реално и сега може да го съдиш за измама.
А и всеки ще каже - тоя преди мене беше, аз не съм барАл.
Много трудно доказуемо е това.
В крайна сметка - няма смисъл да се гледат километри, а най-вече състоянието на колата. Един некадърен мърляч за 50 000 може да и причини неща, които при добър и уважаващ превозното си средство шофьор няма да се случат и за 400 000. Зависи си много.
-
При градско каране на къси отсечки и в трафик не чакай нисък разход от тази кола - от 12-13/100 ще започва, може и повече, няма какво да се лъжем.
Рядък е тоя мотор, което значи, че трудно ще намериш както стопани с отзиви за него, така и майстори, които да имат опит с ремонти по агрегата.
Иначе на снимки колата изглежда никак не зле.
-
Километри се връщат и в Италия, и в Германия, и където се сетите - не сме го открили ние тоя занаят.
А че българите сме пълни боклуци и само гледаме как да прекараме комшията/колегата/познатия си - дори без да имаме полза, ей така, за спорта - си е всеизвестен от векове факт. Нищо ново под слънцето.
-
Скачай на BEKO - за тия пари ще вземеш хубава и 90 и няколко % забравяш за нея през следващите няколко години - само пранЙе и те тава а.
Бош и АЕГ имат славата на немски машини с високо качество - може и така да е, но са неоправдано скъпи за мен.
Същото се отнася и за Мейле - там цифрите космически.
-
Може и така да е.
-
http://swiss-auto.cars.bg/c1019043
тази изглежда доста добре, но е 2001 - на 14 години... ако смъкнат под 8000...
-
Интересно за какво ли им е на селските тунингари да махат ключалките...
Виждал съм доста Голф 2 и 3 с махнати дръжки на вратите и преместени задни номера, явно и това е някакъв подобен тип "туняк".
-
За пръв път чувам за Б4, и изобщо за кола от това поколение, без ключалки.... да няма някаква тунЯк намеса?
-
Ако си набелязал нещо от Германия и имаш нужда от помощ с комуникацията - свиркай.
Иначе там са доста скъпи - може би дори неоправдано... зависи си от конкретния екземпляр все пак, но това, че е от Германия, не е панацея, че ще се окаже читав.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-avant-1-9-tdi-s-line-sieversh?tten/206218153.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&negativeFeatures=EXPORT&noec=1- ето какво се продава в Германия за 4000 Евро. Опитах се да звънна от любопитство, един колега от друга тема я беше харесал - номерът е невалиден. -
Тая А3-ка от линка на 99.9% е отваряла бегове и е тапицирана супер грозно и неграмотно.
Гаранция е връщана от "отвъдното".
Не се занимавай с нея.
-
Нека ъп-нем темата - отказах на 1 купувач и я спрях от продажба, сега пак ме подгонват дивите....
Останаха следици от градушката - нищо фрапиращо.
Още някои сменени неща преди 2 месеца:
Задни накладки
Акумулатор - 60 АH
-
E да, ама след това ще трябва да слага газ (предполагам), което са си още 1000-тина лева...
-
Aииии, тва мултитроник ли е?
Тогава - по-скоро твърдо не.
Щот душегуба може да е с новия код - съответно да са поотстранени бъговете, но мултитрошляка е печално известен по целия свят.
-
Кола от висок клас (макар и изродски тясна, особено отзад), ниска цена на закупуване - много сериозни възможности за главоболия и скъпи ремонти впоследствие.
2.5 тди е т.нар. "душегуб" - в по-късните години са отстранени послояичните проблеми с износващите се валове.
-
http://en.wikipedia.org/wiki/Nikasil
Ето за никасила.
Никъде не пише проблем да му е газта, а високото съдържание на сяра в някои бензини.
-
Е много ясно, че им е разпорена трътката от каране - все пак кола, дет е струвала нова 200 000+ лева, сега се продава за 15-20 - 8-10% от стойността и преди няколко години.
Няма как да не е яко амортизирана.
-
В Германия запазените Б6 на реални км държат високи цени - същото важи и за 4Ф примерно - огромна е разликата с италианките или тези, които могат да се купят карани в Бг (99% от тях също са талянки).
Хубаво и евтино ауди няма.
-
Aко доходът, който е отделил за колата, е 1200 лева на месец, ще стигне.
Ако това е целият доход, от който да се плащат всички разходи - по-добре не, че верно ще намрази марката.
-
Жив да си за всички добрини, които си направил и на мен и на колата, Радко.
Колицата ми е много на сърце, но вече 6 години е при мен и може би дойде момента да погледна към нещо по-ново...
Не знам - май част от мен тайно се надява никой да не се обади и да си ми остане да си я карам още...
Продам ли я, със сигурност ще се напия доволно този ден... скъпа ми е на сърцето, така съм си я гледал като дете...
-
Даже съм забравил да изброя някои неща, които съм сменял също така:
Дискове и накладки - предни - на 20-25 000
Подменен антифриз и направена промивка на системата преди това
Селенови втулки
Един външен накрайник и една биалетка
Нов реле регулатор на алтернатора
Акумулатор Берга - доста нов и перфектен
Сменен маншон на рейката
Сменено масло на хидравликата
Сменена спирачна течност - преди известно време
Сменен въздуховод от възд.филтър към инжекциона
Сменен термостат - като я купих
Сменен реостат на вентилатора на парното/климатика
Сменено уплътнение на масления охладител
Рециклирана вакуум помпа на централното, което ми напомня, че не съм описал аларма с централно (работещо на всички врати без никакви забележки) като екстра, която колата има.
Не знам защо форума не ми позволява да кача снимки...
-
Може би дойде време да се разделя със старата любов и да погледна към нещо различно.
Накратко:
Ауди 80 Б4 115 кс АБК 1993 седан
Екстри:
АБС
пълен ел.пакет - изцяло функциониращ
климатик - отлично и безупречно работещ - няма такъв студ
хидравлика на волана
газова уредба
стерео уредба
Колата е обслужвана винаги навреме. От почти 6 г. съм собственик.
Ремъци на 40 000 км.
Сменен съединител преди около 50 000 км.
Сменен температурен датчик.
Рециклиран и ревизиран дебитомер.
Мембрани на изпарителя - оригинални Ловато - на 35 000 км.
Сменено радиаторче на парното.
Сменени всички лагери.
Сменена водна помпа.
Сменен регулатор на налягането на бензина в рейката.
Сменен тройник за антифриз.
Сменена гарнитура на капака на клапаните.
Нови свещи, капачка и кабели (на 2-3 000 км).
И още много.
Доста хора от форума ме познават и знаят как се кара и поддържа.
Отвътре си е направо като нова.
Леки козметични забележки отвън - като за кола на доста годинки вече.
Снимки - http://www.mobile.bg/11401908424200729.
Цена - 2112 лв. с лек коментар.
За контакти 0878 400 975
-
Швейцарката изглежда доста запазена - според мен си струва да се погледне, ако се търси Б6 с бензинов мотор.
-
Ръжди в антифриза, масло в кулера - бягай далече от този гроб, че ще намразиш марката и всичко свързано с нея скоропостижно.
Не знам къде го видя този запазен салон - макар че са го мазали с препарати и доколкото е възмжно са го освежили, шофьорската седалка е леш.
-
Изглежда добре тази от Пловдив - а и е обслужена, което ти спестява немалко средства.
1.9 е железен мотор, за разлика от "наследника" 2.0, който е пословично проблемен.
Постничък е салонът верно, даже май подлакътник няма, но не е лошо да се погледне колето.
Колеги моля за бързи отговори, за обява
в Как и каквo Audi да си купя?
Публикувано
За доста под 3000 Евро е купувана от Германия, за да струва тук 7000 лева (гаранция тия 500 ще ги свали на прима виста още) - само докарването от Германия е 1000+ лева, тоя едва ли бачка на загуба.
Само за сравнение - вчера звъннах до Австрия за един колега от форума - да питам дали ще свали от цената този продавач - http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=262994221&cd=635620984020000000&asrc=st.
Нямаше как да разбера - колата беше продадена - а е доста по-стара, на почти 300 000 км.
Няма безплатен обяд.