connor cane
-
Мнения
6550 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от connor cane
-
-
Да бе - 1000 Евро.
ПичУи, и на 400 000 аудито си е ауди и си струва парици - ако няма някакви генерални драми.
Не пишете тъпни, а отворете немското или талянското мобиле да видите как са цените.
Почти всички са на 200 000+++++++++++++++++++++++++++++ и хич не са евтини.
-
Какво са едни 420 000 между приятели.
-
чЕти отгоре ве, Кара Ибрахиме - момчето е виждало тая кола (позная по недвусмислени белези) да се продава в мобиле.ит на 420 000 и в един момент тука идва на 160 000 "реални".
Кьорав ли си та не видиш централната конзола че е изтъркана на ужИс и счупенада джапка?
-
Този порутляк е видимо много уморен даже и само по снимки.
Централната конзола, джапката и цялото табло са леш.
420 000 са мнноооого км - имайки предвид, че след като е излязла от гаранция преди 9 години примерно е твърде вероятно маслото да не е сменяно, а само доливано.
Лично аз бих посъветвал колегата да не се занимава с тази кошница.
-
Mного ме кефят батките разбирачи, които по снимка веднага прецениха и диагностицираха, че колата е била тоталка, след което е добре направена в БГ.
Хвала на такЪви спеСиалисти!
Принципно е малко вероятно 6 годишна кола и то Ауди комби да е на тия км ( и да струва толкова пари), но в крайна сметка не всички "на запад" изминават по 50 000 на година.
Възможно е човекът да е имал друга кола - служебна и тн, тая да му е лична, да се е ъпгрейднАл с нова и тая да са му я изкупили на леко подпазарна цена, след което да са я разкарали, за да не им заема място в двора.
А и реално това си е бензиново комби базовик - аз лично бих скочил на един Пасат с повече екстри - същата кола, по-широка отзад и за по-малко пари, но без 4 кръга, съответно по-"непрестижна".
Ако колегата харесва колата и има парите + още едни поне 5000 за обслужване + неочаквани ремонти - да се мята, да я огледа, да я покара, диагностика и то ще си покаже.
-
Още една доста сериозна книга, преведена от мен на скоро:
http://www.trud.cc/?cid=9&pid=10756&lng=bg -
Тесняж си е А4 отзад определено. Същото се отнася за Ц класа и 3 серия, както и за ЕС 60 на Волво.
Не знам защо така ги прават тези коли, които уж трябва да са "компактни лимузини" и като ги понатовариш с някоя и друга екстра, без напрежение си чукват 100 000 лева нови.
А6 си е вече друга бира откъм вътрешно пространство.
-
Евтино и убаво едновременно няма как да вземеш - еле па Алди.
Хубавите и на малко км държат високи цени и си има клиенти, които ги плащат с удоволствие.
2,0 тди ръчка може да се вземе по-нова година (евентуално да е на по-малко км, ама то е Божа работа) и уж за по-малко пари - ама пак трябва да има едни готови 3-4 000 за евентуални ремонти. Това от Порше не изглежда лошо - то реално си е Пасат с четири кръга отпред.
На мястото на колегата аз бих разгледал Пасат 6 - за парите, които е приготвил, ще вземе доста приятен екземпляр 2008-9 примерно, че и малко отгоре, ако е бензинка да речем.
Всички се хрърлят на тия дизели и като дойде време за ангренаж + маховик и съединител (да не говорим за ГНП, дюзи и тн) и всички спестени от нафтата стотинки отиват по дяволите.
3.0 тди автомат квадро е много по-кола, но са масово много уморени и на по милион левги. Ето тази от автокъщата в Обеля на 400 000 +++++ си изглежда супер - връщат я на 140 000 и си я продават одма на някоя тънка батка, която иска да гледа лошо от джама на "новата" А6.
Ама после идват дюзи, обтегачи, пеперудки, помпи, автоматици и става мамоууууууууу.
Няма как колата да е струвала 100 000 +++++++++++++++++ лева нова, ти да я купиш след 9 г за 14 000 и да искаш само да се возиш и нищо да не правиш - не става.
За 14 000 (и малко отгоре докъм 20 000) дават нелоши новички дачии, 2-3 годишни хюндаи и т.н. Кола, която ще караш, без да се занимаваш с тъпотии.
-
Е то отношението в тази държава е такова почти навсякъде - това е една от причините заради които от нас нищо не става.
-
1. Колко трябва да не мислиш с всичкия си, за да тръгнеш да чипосваш 15 годишен курник на 300 000 "реални" при положение че е и на газ? Какво очакваш да се случи - да хвръкне поройника ли? Или да изпреварваш батки с Ес класи в левата лента и да се кефиш как ем си на тЕнкана на газ, ем па ногу въри манията и си ги надхитрил щот за без пари ги прайш леш,а те плащат на дебело и па са по-бавни от теб.
Явно някои хора разполагат с премного свободно време и пари и не усещат кризата.
2. Верно ли са заплашвали човека?
-
Тя е и американка, като я гледам с тези габаритчета отпред.
Когато толкова търсена кола се продава на подпазарна цена - винаги има причина да е така.
-
Шпек, я бате кАжи кое по мотора, скоростите и дори окачването не покрива гаранцията, че ми стана интересно?
-
"Колата заслужава жив и здрав шофьор който да и се наслаждава !"
Иначе изглежда доста добре - поне на снимките.
-
Само не знам как се докарват тези разходи, твърде оптимистични дори за дизел, на тази бензинова ламя.
Според мен реалният разход на тази кола е двойно над това, което този търговец е написал. Освен ако не е дал разход за 50 км де - така по-бива.
-
С тоя бюджет ще има изгодни предложения към 2015 г.
Някъде към края на годината само че.
Много трябва да се внимава с подобни аудита, защото има бая крадени и последния в системата изгаря много лошо.
Подпазарната цена винаги крие рискове.
-
Недей да даваш капаро и да чакаш да ти докарат нещо, че да не стане от умрял писмо.
Отиваш, гледаш, ако харесаш - вземаш и така.
Според мен са ти малко парите за 4Ф-ка, която да не е пълен нужник.
Не се лъжи по ниска цена - или има някаква шашма или измама (например да е крадена), или е тотален гроб.
Безплатен обяд няма.
-
От скоро вече и заклет преводач и по двата езика - английски и немски.
Мога да правя прeводи на всички видове изискващи заверка и превод от заклет преводач документи.
-
120 с монтажа са ми казвали
130 го плащах преди 2.5 години.
-
По-големи са и седалките, и корите на Ц4, а и са доста различни - освен ако не се счупиш от някакви преправяния и чудесии, няма как да стане.
-
Ами имали ли няква възможност от задръстен горивен филтър да ми придръпва колата,щото когато е студена и подам газ първо оборотите падат значително и след това се форсирва
Не - твърде малко вероятно (да не кажа изключено) е това да се случва поради запушен горивен филтър.
-
Бе и аз така си мисля - какво като се е напълнил СилиндърЯ с бендзин - виж ако влезе водЪ, тогава е воден удар и е друго...
Дай да видим некоя сМинка на класиката и да се порадваме ве.
-
НаЙш колко ме хвана яд че преди много време отървах на Алекс АБК-то ... 150 пара му иска тогава ... 150 !
Колкото до моята - прекалено много ме издразни факта че 4 месеца след ремонта по окачването (за втори път в рамките на 2 години), пак се почна песента .. А аз това нещо не го издържам ! И вече с 5-цата решихме кардинално проблема (тя пък не пали :D/> )
Зема от тия дъртите 5-ци ли ве - дето 95 година бяха мания на маниите и само тежки мутри можеха да си ги позволят?
Много ме кефи тази кола - скоро минах покрай един доста запазен екземпляр и го оглеждах няколко минути - много автомобил е тва.
Кво толко си сменял по окачването ве?
А по темата - и аз мнооооооооооооооооооого силно се съмнявам скапан регулатор да е причината за това, което се е случило.
А тая дюза да пика,да пика,колко да пика - да се напълни цилиндъра с бензин дотолкова, че да огъне биелата... защо да я огъва бе мамка му, налягане ли е станало вътрИ, що ли... не мога да си го обЯсним...
-
Моето казанче на Б4 абк без фаромиещо е 4 литра - даже си и пише на него.
-
E то се намира за 200 лева мотор, ама де да знаеш в ква кондиция ше е...
Ко напрай с АБК-то ве?
Кво зема?
Audi A4 2.0tdi 140к.с. 2006 - 2007 комби (Б7) мнения
в Как и каквo Audi да си купя?
Публикувано
Тая А6 в Порше не е лоша - верно 2.0 ръчка на предно, но пък се спестяват доста разходи както откъм поддръжка, така и откъм възможни бъдещи ремонти (автомат, квадро и тн).
Според мен си има всичко, което може да иска човек от една кола откъм екстри - А6 4ф си е хубава и луксозна лимузина.
Ако склонят на 14 000-14 500 да я дадат според мен е оферта.