ducheff

Здравейте колеги! Дойде момента да се разделя с аудито ми.Колата е: Ауди 80 В4 АВК мотор (115кс) 92г. на 210 000 километра сив металик. 4(5) Врати ABS Бордови компютър (миничек) Застраховка Лети джанти Серво управление Стерео уредба Халогенни фарове Центр. заключване Аларма Ел.стъкла,огледала,шибидах Климатик (иска зареждане с фреон) Имобилайзер Цена 1400лв твърдо с джантите, без джантите 1000лв. Причината заради която се разделям с колата е,че си взех друга. Цената е таква защото колата се нуждае от ремонт,макар ,че съм сменил доста неща по нея.Нещата които са за ремонт са някои елементи от окачването (не мога да кажа точно кои щото и аз не знам),цилиндърчета на задните спирачни апарати,лагер на задно колело и почистване на инжекторите.Салонът на колата е много запазен,няма следи от фасове.Джантите са 15-ки Darwin racing с зимни гуми Сава и бриджстоун в добро състояние , не съм гледал дот-а.Давам и 4 железни джанти с нея. Колата се намира в Стара Загора. Казвам се Калоян тел. 0899639301 Ето и малко снимки. На снимките е с гуми профил 65 , сегашните са 60, забравих да спомена.

Погледнах го преди да постна темата , но все пак става дума за съвсем друго животно (имам предвид ксенона). Чух че се слагало някакво реле на което кават "залъгалка" на буксата която остава свободна след монтажа на ксенона. Пробвах на свободната букса да сложа старата крушка, защото мислех, че именно това го бърка понеже тя остава празна, но уви ауточек-а си знае неговото дори и когато го направих. Мисълта ми е дали реле от тези именно "залъгалки" цитирам ,ще оправи работата, пък то от своя страна представлявало реле с 3 крачета като тези на крушката. все пак благодаря за отговора Склепи.Въпроса ми по-скоро е отправен към хората който са сложили ксенон на б4-ките.

Здравейте колеги ! Колата е Б4 2.0 АБК, сложих си Bi-Xennon (естествено китайски ) и всичко с него е ОК ,но мини чек системата на колата постоянно ми индикира за изгоряла крушка, но това е само на къси , пусна ли дългите то спира да писука и индикира. Та въпроса е по какъв начин може да го накарам да млкне ,защото е доста изнервящо. Благодаря предварително

Благодаря за отговорите. Митака може ли да ми кажеш къде по-точно са тези датчици, че днес се оглеждах ама само с това си останах

Говоря за абсолютно нормално намаляне и спиране (на светофар например). Иначе при сняг и всичко друго пак си бачка добре. Въпроса е ,че дори при слабо спиране пак рита, не говоря за нищо рязко...

гумите са ми почти нови, още имам бодлички...

Здравейте колеги ! Колата ми 80-ка б4 АБК. Първото ,с което ще започна обяснението си е ,че за намаляне е нужна по-голяма сила натиск върху педала , но не това ми е проблема. Проблема е че при спиране точно преди колелата да останат в покой абс-а подритва , дори и без гумите да са се засурнали дето се вика. Питал съм майстори всеки ми казва "то нормално тва" , е да ама аз не мисля щото аджеба само при мойта съм го виждал това явление (пак оточнявам дори и без колелата да са блокирали).

Здравейте колеги ! Снощи докато си карах ми изгоря една от лампичките на оборотомера (тази от 6 хиляди , та до края на оборотомера). Въпроса ми е има ли начин без сервизи (защото те нямат време да се занимават с "такива глупости") мога сам да сменя лампичката и има ли вероятност да открия същия цвят диодче както е оригиналното, ако не сложна ли е процедурата по сменяне на цялото осветление на таблото ? Да знам дребна работа е но обичам да ми е изкусурено до край

Страшна е ! Доста хвалби и удари тоя, пък и то едва ли има нещо което да не е както трябва в тая кола.

Мда всичко е окей, ама каква е връската с тях

Да и аз стигнах до това заключение ,че е датчик или реле. А някой да знае как може да се поправи саморъчно проблема или пък ако не може колко горе доло струва поправката в сервиз

Здравейте колеги, колата е 80-ка АБК 92г. Проблема е , че когато карам малко по продължително време на първа предавка лампата за ABS-а на таблото светва , и системата спира и трябва пак да я включвам от бутона. Въпроса ми е защо се получава това и как може да се оправи.

За да не пускам нова тема и аз ще се намеся в тази. При мен е същото но се появи изведнъж ,след смяната на маслото и ми се струва че маслото е по-рядко от обикновено (като барна това което е на щеката). На път сам да сменя гумичките на клапаните ,но майстора ми каза че може маслото да е прекалено "тънко" и за това да го гори..

Именно, далеч съм от тая мисъл!

Не съм имал на предвид да хваля колата или тем подобни ! Просто си зададох въпроса , и айде без съркастични изрази