fixx666

Цилиндрова глава - Продадена! Имам още останали части.

Маркуч за хидравликата - Продаден!

Задни колани (ляв и среден) - продадени.

Инжекцион с дюзите - Продаден!

ЕКУ-то е с две букси. както писах по-горе....която и да дръпнеш нищо не се случва. Само като ги махнеш и двете. Прословутото реле(което не знам къде се намира) е на малката букса, постоянния + на голямата. П.П. През последните години чета много постове и се радвам, че се включиха почти всички на които ценя мненията. Сега видях, че си отговорил на горния пост, но ...както и да е

Прекъсване на пин 3 (постоянен +) и предпазителя на инжекторите симулира грешка(прекъсване) в терминал 30. За изтриване на тримове(вероятно не всички - пробвано само с грешка от един датчик ) - прекъсване поне за 10-15. Ще пробвам и други неща, но след като запише някоя грешка.

Благодаря за идеята! Още днес ще го резна да видим какво ще стане. Ще споделя, че може някой да го интересува.

То прословуто за който разбира... Да не е това за помпата и инжекторите, че само от там може да мине + от постоянния към ЕКУ.

Колата ми не поддържа OBD 2 и ELM не се свързва. Очаквах отговор от сорта: прекъсни пин 3 и пин 16(примерно) и ще изтриеш тримовете. П.П. Затова в началото писах, че не искам да търся проблема в колата. Учудващо е че докато не извадя и двете букси на Еку-то не ми изписва грешка в терминал 30. Не мога да разбера от къде взема +. По схемата в Аутодата няма друг +.

Не знаех. Благодаря. Но не е удобно с лаптопа навсякъде да ходиш.

Точно така е. Дори с Vag com ако няма записани грешки нищо не можеш да направиш за да нулираш еку- то ако се е адаптирало неправилно, а и ELM-а е с OBD II протокол май. Да мине на "фабрични настройки"

Точно така е. Дори с Vag com ако няма записани грешки нищо не можеш да направиш за да нулираш еку- то ако се е адаптирало неправилно, а и ELM-а е с OBD II протокол май.

Става, но идеята е да не се обезточва целия автомобил.

Здравейте! Опитах да поставя бутон за ресет на ЕКУ-то (не е важна причината) като прекъснах единствения + към терминал 30(постоянен), после и този след контакт......нищо не се получи и ЕКУ-то си помни всичко. Ако някой го е правил да каже какво е прекъснал за да симулира махане клемата на акумулатора(когато забравя всичко или почти всичко). П.П. Моля да не разтягаме темата с идеи като: Намери проблема, има ли газ, иди в сервиз и т.н. Колата е напълно изправна. Ауди А6, 1998, 1.8Т АЕБ. Благодаря предварително ако някой може да помогне!

Въпроса е да дойде до мен след като съм го платил. Не ме притеснява колко ще изкара при тази цена, а и няма да векуваме с тези коли. Ще почакам ден-два самарянина и после ще поръчам през Алито от Чехия че няма ДДС.

Благодаря ти! Това ми е вариант Б, притеснява ме малко надеждностт на доставката. Надявах се някой самарянин като мен да ми предложи нещо втора ръка на добра цена....но ..може да няма налични :).

Търся да закупя сносно турбо К04-015. Моля, предложения само на лично.

Комби, 1994 година , цвят бордо. Ще се продава на части 30 дни.

ОСТАНАЛИ И ПРОДАДЕНИ ЧАСТИ Продадени: - управление климатроник - регулатор на налягането на горивото - предни калници - предна и задна броня - фарове и стопове - делко - виско с перките - капак ангренаж - врати – десни предна и задна - горен маркуч радиатор - джанти с гуми - сенници - подлакътник - шофьорска седалка - табло с уреди - огледала - ляв мигач - бензинова помпа _______________________________________ Налични: - двигател – 150 лв - воден радиатор - 40лв; - водна помпа - 20лв; - всмукателен колектор( оборудван с дюзи плюс дюза студен старт) - 40лв; - кутия въздушен филтър - 20лв; - климатична инсталация - 100лв (може и на части); - кормилна рейка с лек теч(100 мл/3000 км) - 40лв; - маркуч хидравлика - 20лв; - скоростна кутия - 80лв; - съединител комплект - 60лв; - полуоски - по 30лв; - спирачни апарати- по 20 лв; - инжекцион - 50лв; - ABS модул – 40лв. - серво – 25лв. - спирачна помпа – 25лв. - амортисьор с пружина(червена) – 30лв. - лостче чистачки и лостче за фарове – по 15 лв. - преден капак с изолация – 70лв.( само изолацията - 20 лв) - горна помпа на съединителя – 20лв. - алтернатор – 20лв. - казанче хидравлика – 10 лв. - бутон ел.огледала с прибиране – 15 лв. - датчици - по 10 лв

Налични части и цени: - двигател – 150 лв - воден радиатор - 40лв; - водна помпа - 30лв; - всмукателен колектор( оборудван с дюзи плюс дюза студен старт) - 40лв; - климатична инсталация - 100лв (може и на части); - управление климатроник - 30лв; - кормилна рейка с лек теч(100 мл/3000 км) - 40лв; - маркуч хидравлика - 20лв; - скоростна кутия - 80лв; - съединител комплект - 60лв; - полуоски - по 30лв; - носачи - по 20лв; - спирачни апарати- по 20 лв; - инжекцион - 50лв; - ABS модул – 30лв. - ABS блок(помпа) – 40лв. - серво – 25лв. - спирачна помпа – 25лв. - амортисьор с пружина(червена) – 30лв. - лостче чистачки и лостче за фарове – по 15 лв. - изолация преден капак – 20лв. - горна помпа на съединителя – 20лв. - регулатор на налягането на горивото – 15лв. - алтернатор – 20лв. - казанче хидравлика – 10 лв. - бутон ел.огледала с прибиране – 15 лв. - датчици - по 10 лв - предна пасажерка седалка - 40 лв. За всичко останало питайте на горепосочения телефон.

Сенници - Продадени!

Кора под двигателя - Продадена!

Преден ляв калник - Продаден! Управление на климатроника - Продадено

Газов клапан и плочка - Продадени!

Преден ляв калник - Продаден!