CinereX

Здравейте колеги, Имах следния проблем със скоростите: Сутрин когато е студена колата и тръгвам бавно и плавно от светофар, в цялата кола се усещаше едно напрежение и странично притрисане и когато смени на втора, този проблем изчезва(изчезва и когато загрее). Сменихме маслото и филтъра на кутията и този проблем изчезна, но започна пак като е студена при плавно ускорение на втора скорост да придърпва, като все едно няма гориво и като загрее или смени на 3-та се оправя. Предлагат следваща стъпка да е адаптация на скорости. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и има ли представа към какво да се насочим? Благодаря ви.

А може ли някой с работещо ТВ, докато е на телевизия, да натисне копчето Setup, и да види на кой регион му е нагласена?

Здравейте колеги, От скоро смених ТТ-то (откраднаха го, ако трябва да съм по-точен) с А8 2006 4.2 TDI с S пакет. Имам доста питания за нея , но ще го правя като видя,че не мога да се оправя и то в отделни теми за да е по-лесно за намиране от други колеги със същия проблем. Проблема с TV-то ми е следния: имам звук но не и картина независимо дали съм на едно място или в движение (изключена е функцията да спира картината в движение). Не знам дали съм с дигитален или аналогов тунер , но си мисля да е дигитален, защото не би трябвало и звук да хващам (или греша?). На дисплея пише името на канала и DVB-T(каквото и да значи това). И другото ми питане е каква модификация да направя за да мога да ползвам USB за музика? Търся AMI в EBAY но има само едно което е от щатите и със всички такси ще дойде много скъпо. Ако се сещате някой да продава или за някаква друга опция, ще съм много благодарен да споделите. Поздрави.

Това ми звучи като на много вадене на пари

Ами не...няма проблем. и на по ниски скорости , като съм във високи обороти пак няма проблем.

Здравейте колеги. Продължават странните дребни проблемчета с Аудито. Сега на дневен ред е едно много странно силно бучене,което се появява при скорост около 130км.ч. и така до + безкрайност Горе долу го оприличавам като бучене при лагер на главина , но проблема ми се струва,че е от двигателя , защото като натисна съединителя или изключа от скорост , шума изчезва. При ниските скорости този проблем го няма. Някакви идеи ?

Ако трябва да съм честен , вече не помня А и малко ме е срам да си призная , но в последствие се оказа, че проблема е отк количеството на охладителната течност. Предполагам че съмя гледал при недостатъчно изстинала автомобил , или просто започва да индикира преди да е паднала под минимума , защото спря да ми го прави този номер откакто долях антифриз ...

Тук вече ме затрудняваш Датчика някъде по радиатора ли трябва да го търся или някъде другаде ?

Може би си пропуснал но съм написал, че количеството на охладителната течност е в нормите

Здравейте колеги. От няколко дена имам един проблем, който е малко странен - като карам колата и на компютъра ми светва индикацията за прегряла кола (термометъра който плува в течност), издава три пъти звуков сигнал и седи така около 1 минута, мигайки и изчезва. като проверя температурата на охладителната течност , през климатроника , винаги е м/у 98 и 103 градуса , което за моята кола е нормална, защото от както и смених термостата , тя си поддържа такава температура. Днес ми го направи същия номер и сутринта след като съм я запалил преди 2-3 минути и температурата и беше около 40 градуса. Количеството на охладителната течност е в нормите. Може ли проблема да е датчик или може да е и от нещо друго ? Колата не е прегрявана никога (или поне последната 1 година от както аз съм собственик)

Здравейте колеги. От около 10 дена имам много странен шум койте се чува някъде от около касетофона (ауди коцерт касетка). Като дам на контакт се чува едно силно щракване и като запаля също се чува. Не съм сигурен за точната локация но е някъде около музиката. Пробвах със изключен касетофо и климатик, но резултата е същия. Някакви идеи какво може да бъде?

Ако ауто функцията на прозорците ти работи, то няма нужда от програмиране. Всички коли които съм програмирал, се оправят след като стъклото е до горе, и натиснеш три пъти един след друг копчето за качване на прозореца до горе.

Не чувам да чука в завой .

Преди около седмица забелязах, че при по-остър завой с ниска скорост (5-10км/ч) имам усещане,като за прищипване или прескачане на гумите. Най-осезаемо е в паркингите на гладката повърхност, но и по улиците се усеща, особенно когато правя обратен завой. Някой има ли представа от какво се получава това?

Двигателя може и да е един и същи като кубатура, но нали не си мислите, че е същия като "хардуер" ? По-голяма турбина,други колектори,ECU, скоростна кутия и т.н. , мислите че не оказват влияние на разхода ли? Ако всичко беше едно и също,всички ТТ-та щяха да са по 225кс.. А с това че двигателя постоянно върти кардана, искаш да ми кажеш че качва с 2л разхода ли?!? Хайде да мислим логично ако казаното от теб е вярно, това значи че моето ТТ, ако е без куатро , ще дава разход 8! КЕФ!!! П.П. Искам да отбележа, че не се заяждам, а просто се опитвам да стигнем до вярното решение на "задачата" И в никакъв случай не твърдя че съм 100% сигурен в това което казвам. Просто това е моето мнение и моите наблюдения...

Имам ТТ 1.8Т 180кс куатро! Разлика в разхода м/у този и 225 коня е около 3л гарантирано! В задръствания ми дава разход около 11-11.5, а иначе ми е закотвен на 10. Извънградско ако спазвам ограниченията ми дава 7! Изключително доволен съм от колата и я препоръчвам на всеки, но задължително куатто версията. Не обръщай внимание на мненията,че куатрото ти качва поне 1л разхода, защото тук системата е Халдекс, което значи че през цялото време е предно предаване. Халдекса следи скороста на 4-те колела и ако предните са с по-висока(буксуват) -предава мощност и на задните (което става за части от секундата) и става 4х4. Окачването е много здраво. Единствените ми забележки са към електрониката. Често дава разни дразнещи дефектчета които обаче не са нищо сериозно. Вчера примерно си вдигам прозореца до горе и той автмоатично след като се качи, се сваля сам до средата. Оправи се след като изгасих колата

В крайна сметка се оказа акумулатора Имам само едно питане... След смяната на акумулатора, всичко беше ресетнато ( среден разход, средна скорост, driving time и т.н.), и забелязах че когато колата е на едно място , средния разход пак се променя (понякога на долу, понякога на горе) . Та питането ми е... Нормално ли е да отчита на едно място?!? Понякога като спра и на моментния разход ми показва 2-3л. , но понякога ми показва 16-17л. , което си мисля че е последното което е засякъл като съм бил в движение.

Разбрах какво е станало. Днес се качих в колата и се опитах да я запаля, но в момента в който завъртях ключа и стартера завъртя, и ми се изплъзна ключа и колата не успя да запали и видях че пак се е рестартирало всичко. Настроих си часовника и реших пак да направя същото за да видя дали това е причината, и се оказа че е от това. Та явно при неуспешен опит да се запали двигателя, явно изчезва за момент тока от компютъра и го ресетва. Нека някой от колегите с ТТ,ако му се занимава , да пробва и да каже дали и при него става така. Идеята е в момента в който завърти ключа и стартера завърти, и връщаш ключа. Става за части от секундата.

Колата беше в друг човек, за около 30 минути. И пак казвам че съм 100% сигурен, че ако беше станало нещо - щеше да ми каже.

Не е това проблема поради няколко причини: 1. Този разход (9.9) е направен за около 1500км каране, и не смятам че за 20км може да се качи с около 7л. А и човека е жена на възраст около 40, в която съм 100% сигурен в начина и на шофиране. 2. Първият рестарт на средния разход, нямаше ефект,защото показваше нереални стойности и отчиташе покачване на разхода дори и в спряло положение. 3.остава въпроса как датата ми беше станала 21.07.2000, часа беше 01:00, и всички други данни като driving time, средна скорост и т.н. се бяха ресетнали. Дори радио сверяването на часовника ми беше изчезнало, което го прави при сваляне на акумулатор, и се появява след 2-3 дни. Аз си мисля по-скоро за някаква грешка в компютрите,недостиг на ток или нещо подобно.

Здравейте колеги . Днес останах доста учуден след, като се качих в Аудито си (Ауди ТТ 2000г 1.8 Куатро 180кс). Преди мен го беше карал друг човек и реших да проверя средния разход, от което останах втрещен - показваше 17.9 , като предишния ден си беше закотвил на 9.9 . Обадих се да го питам да не е карал 100км на ръчна и на 1-ва скорост , но той каза че дори не я е настъпвал. Покарах малко и установих че нещо не е наред , защото разхода си оставаше голям , дори като седях по светофарите на едно място, пак се увеличаваше. след около 10 минути установих че всичко ми е ресетнато - средна скорост , Driving time , час , дата, включително и радио сверяването на часовника липсва. Само настройките на радиото не са ми променени. Всичко без музиката , изглежда все едно ми е паднал акумулатора. Попитах човека който е карал колата , дали е имал проблеми с тока , но ми каза , че не е имал. Това което ми обясни е, че я е бил оставил на аварийни за 15 минути , но след това не е имал проблем с паленето. Ресетнах отново средния разход , и вече си отчита нормално , а не със спадове и ненормални покачвания , и отчитания по светофарите. Някой да има идея на какво може да се дължи този "феномен" ?

При мен явно няма да стане с чакане. Вече 3 дена откакто е сложен акумулатора ...

Аз също имам проблем с плафона в купето , обаче не е от ключетата на вратите , защото на мен ми отчита кога ми е отворена и затворена вратата. просто като отворя вратата , не светва плафона в купето . дори да пробвам ръчно да го включа - пак не тръгва . двете лампички които са уж за четене , обаче светят . крушката съм я гледал и не е за смяна. Може ли да и има нещо , което не виждам , или проблема си е плафона ? Като я купих си работеше

При мен със сигурност е разкачан. Значи ще чакам да видя дали ще се появи

Здравейте колеги. Най-накря сглобиха тт-то след месец и половина ходене по мъките. Момчетата са се справили прекрасно, но установих, че автоматичната настройка на часовника липсва. Нито се сверява сам, нито я има антенката до часовника. Някой има ли идея как да активирам тази функция отново?