mishleto

аз пък да кажа че един майстор в Пловдив каза - няма по-лесно от Ауди ! Свалям си бронята, маската се мърда на ляво и целия двител пред теб , не се буташ и си обслужваш със кеф. Свалят се неща но пък после ти е лесно и удобно а не да се буташ ! и не знам колко струва общо в Бг но в Англия във официален представител на Ауди 535 лири за ремъци и ролки - части и труд + подписване на сервизната история

Б7 има няколко слаби места но не са тези които са изброени горе тъй като колегата споменава точно 170 коня мотора а аз не съм чувал да имат проблем с главите, тандем помпа или баланс шафта това са все проблеми от 140 коня !!! при 170 BRD мотора дюзите през 2011-та са били сменяни на всичките със Бош под гаранция така че почти няма проблеми и със това тъй като са подменени. аз карам БРД вече почти 100к км и мога да споделя че освен един съединител с маховик който замина заради невежи майстори тунингари нищо друго не съм барал по мотора. Сменях дебитомера и това пак следствие на ремапа . колата гори 6.7л/100км със 130 на автопилот куатро 19-ки джанти и двама човека с багаж. 3 резервоара за 2580км са ми много ! Аз съм доволен от Б7-цата и нямам мнение за Б6

Почнах с един друг колега да работя а не с Герака и съм по-доволен ! Нямам омацани фарове и май работи по-евтино ! Пак е колега от форума и пак от София ! Нямам вече влага във фаровете и черна боя по белите части Sent from my iPhone using Tapatalk

сега е нормално да се чува турбината повече и ако са ти махнали Дпф-а и механично и софтуерно - радвай се на колата и внимавай с даването на газ за да пазиш съединителя

а този конденз само на студена кола ли е ? като се стопли пак ли е така ? като ти махнаха филтъра изключиха ли го софтуерно за да не го търси компютъра ? къде ти го направиха това и изобщо прегледаха ли колата за да го направят ?

Ет29 от А5 на стандартно с-лайн да ! Инча ББС-а е CH028 Et43 оригинално излиза с тях и не пишеше Моторспорт ! Sent from my iPhone using Tapatalk

как разбра че рефлекторите са ок ? Според мен първо започни с отваряне на фарките да ги провериш и да си 100% сигурен че са добре ! Ако пък знаеш че са ок защото си ги проверил и със 35в ксенон ще светят добре ! Не купувай от 35лв както каза колегата вече има избор - дръж на това да има гаранция поне на баластите !

Доколкото съм запознат ВСИЧКИ BRD-та са били викани гаранционно и са с подменени дюзи безплатно така че варианта е нулев да си със старите !!! Sent from my iPhone using Tapatalk

при Б6 и Б7 за да се движат седалките е необходимо само това което съм написал горе а за подгрева при старото ми Б5 имах седалките и климатроника а Toshkov81 който е форумец му ги направи - нямах проблеми никакви ! Дано така е ясно

аз написах за ел.седалките че изисква само + и маса !!! а за подгрева че ми го прави Тошков от пазарджик ... я сега ти разкажи как е точно - аз лично имам акумулатор в гаража и седалките ги тествах преди да ги купя само с него ... което значи че само това е достатъчно за движението им - т.е. + постоянен и маса и седалките се движат !

я се обоснови ? и не знам защо след като знаеш как се прави не помогна на колегата преди да напиша мнението си аз ?

нямах нищо на Б5-цата освен седалките и климатроника и колегата Тошков от Пазарджик ми го направи ! Ако мислиш че можеш да се справиш сам аз мога да ти дам насоки - седалките са си 1:1 само искат + който можеш да хванеш от две места ... постоянен или перманентен ! Виж къде ти е + който си харесаш и го караш до седалките а другия кабел е маса ! Сложи кабели поне 2.5 квадрата за да си спокоен !!!

моите се сменяни гаранционно 2011-та в Ауди и са били заменени с Бош - не съм видял но подвърдиха ми в сервиз Ауди ! Дпф-а се махана и софтуерно и хардуерно - преведено се маха и самия филтър който е в двигателния отсек във ауспуха и се махна и системно компютъра на колата да не го търси ! Всеки тунинггар го прави а услугата е около 600лв Стария Дпф ти го приспадат и така около 200 лв по-малко ! Моята кола на диното показа 150 коня със ДПф , 168 без него и 204 след чипа ! като собственик вече почти 3 год те съветвам да не се чудиш а да го направиш ! Умната със турбото и съединителя тъй като аз след чипа директно бях за съединител ! Като гледам след година макр и турбо ще сменям но да видим !

ще се радвам

И директно да го махаш тоя Дпф после ! Аз го махнах превантивно и не съжалявам грам !!! Същия мотор съм но не съм имал проблем и не мога да помогна ! Sent from my iPhone using Tapatalk

я стига сте говорили глупости на колегата ! КОйто няма навигация в колата той не я иска ! Уникално удобство е и променя интериора много ! Колега мисля си че колите имащи само малка им трябва Рнс-е и директно тръгва ! поразпитай и те съветвам да си търсиш Рнс-е което чете и Мп3 посредством SD карти а има и дискове за Бг мисля 2015 та ъпдейт! Имам диск за БГ 2013 и мога да кажа че е уникален ползвам Рнс-е Мк2 на моето Б7 и мога да кажа че е достатъчно добро !!!! adult image host Ето и снимки в движение Sent from my iPhone using Tapatalk

макар и на 18-ки слагах с ЕТ29 от А5 и седяха УНИКАЛНО но както каза горе колегата - за Б6-Б7 около 30-35 Ет43 на оригинално С-лайн окачване Ет29 на оригинално окачване ЕТ35 със койловъри дано съм помогнал

ако е турбо не е болка за умиране гледам рециклирани в Ибей има за 250 лири което не е кой знае какво ! Колкото до маслото купувам само Мотул 5в30 а сега последната смяна миналата седмица я направих с Кастрол Едж 5в40 най-много ще сменям една турбина, чистя кулери и тръби и така .... ще има разглабяне ама няма начин !

само на студена кола си си е черен кадилник :Д но не много просто се вижда леко ! все пак колата няма Дпф и е на 260к км. нямам проблеми с вървежа ама грам просто последната смяна на масло ми направи впечатление че си хапва

значи казваш да почна с една пълна диагностика а не конкретно дюзите ? Ако няма грешка тогава така ли ? никога досега не съм гледал мотора през компа така че ще ми е за сефте - ако може малко насоки ще съм благодарен

Колеги има ли как да видя дали всичко със дюзите ми е 6 ? Имам Vcds така че ако някой знае къде и какво да гледам би ми било от полза. Последната смяна на масло долях и 1л който ми остава от 4л бутилка но забелязах че колата си пуши леко отзад - мисълта ми е да видя ако дюзите са наред да знам че турбината е на заминаване и да си купувам друга ! Или някой друг със съвет ? нямам Дпф и колата е на 260к км

ключа за CH/LH е 20 лири в Англия така че ново от Ауди в Бг ще е около 50 лв казвам го от опит тъй като си купих ново за мен !

видях го с очите си как го отвори багажника изглеждаше оригинално ! Иначе има един пичага в Англия който сложи здрави амортисьори 700 нютона и някакви пружинки от двигател и готово ... облече ги в термошлауфка и изглежда супер !